1单选题1 / 300
铁路线路分为正线、（ ）、段管线、岔线和（ ）及避难线。
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A. 站线、安全线
企事业内部考试类其他考试
指导司机-技规1-300
300 题含答案其他考试
2单选题2 / 300
（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
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A. 正线
3单选题3 / 300
（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
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B. 站线
4单选题4 / 300
（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
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A. 段管线
5单选题5 / 300
（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内单位的专用线路。
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C. 岔线
6单选题6 / 300
（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
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D. 安全线
7单选题7 / 300
（ ）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
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A. 避难线
8单选题8 / 300
轨距是钢轨头部踏面下（ ） mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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C. 16
9单选题9 / 300
直线轨距标准为（ ）mm。
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B. 1435
10单选题10 / 300
线路两股钢轨顶面，在（ ）地段应保持同一水平。
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D. 直线
11单选题11 / 300
侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。
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C. 12
12单选题12 / 300
在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过( )。
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B. 4.5m
13单选题13 / 300
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( )。
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A. 安全线
14单选题14 / 300
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（ ）。
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B. 安全线
15单选题15 / 300
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）m。
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B. 50
16单选题16 / 300
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。
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B. 避难线
17单选题17 / 300
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为（ ） V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
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D. 110
18单选题18 / 300
信号装置一般分为信号机和( )两类。
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A. 信号表示器
19单选题19 / 300
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、( )、接近、遮断、( )、驼峰辅助、复示、调车信号机。
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B. 预告、驼峰
20单选题20 / 300
信号表示器分为道岔、脱轨、（ ）、发车、发车线路、( )及车挡表示器。
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C. 进路、调车
21单选题21 / 300
进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（ ） m。
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A. 1000
22单选题22 / 300
高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（ ） m。
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B. 800
23单选题23 / 300
预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（ ） m。
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C. 400
24单选题24 / 300
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（ ） m。
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D. 200
25单选题25 / 300
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ） m。
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D. 200
26单选题26 / 300
（ ）、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800 m。
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A. 高柱出站
27单选题27 / 300
进站、（ ）、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于1000m。
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B. 通过
28单选题28 / 300
信号机设在列车运行方向的（ ）或其所属线路的（ ）。
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A. 左侧、中心线上空
29单选题29 / 300
反方向运行（ ）信号机可设在列车运行方向的右侧。
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C. 进站
30单选题30 / 300
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ )m。
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C. 400
31单选题31 / 300
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（ ）。
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D. 预告标
32单选题32 / 300
出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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B. 内方
33单选题33 / 300
在调车场的编发线上，必要时可设( )信号机。
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D. 线群出站
34单选题34 / 300
自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、（ )的处所，也不宜设在起动困难的地点。
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A. 牵引供电分相
35单选题35 / 300
在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）信号。
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A. 容许
36单选题36 / 300
有人看守道口设（ ）信号机。
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B. 遮断
37单选题37 / 300
在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设（ ）信号机。
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B. 遮断
38单选题38 / 300
遮断信号机距防护地点不得小于（ ）m。
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C. 50
39单选题39 / 300
列车运行速度不超过120 km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ ）m。
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B. 800
40单选题40 / 300
列车运行速度不超过120 km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400 m时，预告信号机与主体信号机安装距离不得小于（ ）m。
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B. 1000
41单选题41 / 300
在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（ ）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
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A. 400 m
42单选题42 / 300
在列车运行速度超过（ ）的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。
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B. 120 km/h
43单选题43 / 300
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设( )。
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A. 进路表示器
44单选题44 / 300
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设( )表示器。
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D. 进路
45单选题45 / 300
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）表示器。
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A. 发车
46单选题46 / 300
为满足调车作业的需要，应设（ ）。
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B. 调车色灯信号机
47单选题47 / 300
设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（ ）表示器。
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C. 发车线路
48单选题48 / 300
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）色灯信号机。
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B. 进路
49单选题49 / 300
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。
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C. 复示
50单选题50 / 300
列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用()联锁。
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B. 集中
51单选题51 / 300
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）个及以上闭塞分区长度保证。
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B. 两
52单选题52 / 300
CTC应具备（）和（）两种模式。
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A. 分散自律控制、非常站控
53单选题53 / 300
CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现( )、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
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D. 调度命令
54单选题54 / 300
最高运行速度不超过（ ）km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
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C. 160
55单选题55 / 300
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的（ ）。
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B. 显示含义相符
56单选题56 / 300
机车停车位置，应以（ ）或有关停车标志为依据。
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A. 地面信号机
57单选题57 / 300
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。
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C. 8
58单选题58 / 300
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘1 000 mm。
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D. 1750mm
59单选题59 / 300
机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）‰。
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A. 1
60单选题60 / 300
交流传动机车定期检修的修程分为（ ）年检、二年检、年检、半年检、季检、月检。
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D. 六
61单选题61 / 300
牵引列车的机车在出段前，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（ ）mm。
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A. 815～890
62单选题62 / 300
牵引列车的机车在出段前，轮对内侧距离为1353 mm，允许偏差为（ ）mm。
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C. ±3
63单选题63 / 300
牵引列车的机车在出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（ ）mm，并无碾堆。
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D. 18
64单选题64 / 300
牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（ ）mm。
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A. 0.7
65单选题65 / 300
牵引列车的机车在出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（ ）mm，深度不超过1 mm。
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D. 40
66单选题66 / 300
接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（ ）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。
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B. 5 min
67单选题67 / 300
接触线距钢轨顶面的高度不超过（ ） mm。
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D. 6500
68单选题68 / 300
接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( )。
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A. 300mm
69单选题69 / 300
接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（ ）mm。
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B. 350mm
70单选题70 / 300
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）mm。
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A. 2000
71单选题71 / 300
列车和单机由（ ）负责指挥。
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C. 司机
72单选题72 / 300
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。
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B. 车站值班员
73单选题73 / 300
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由（ ）指挥。
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B. 车站值班员
74单选题74 / 300
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从( )起计算，实行24小时制。
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A. 零时
75单选题75 / 300
全国各线的列车运行方向，以（ ）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
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C. 铁路总公司
76单选题76 / 300
有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。
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A. 列车调度员
77单选题77 / 300
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。
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A. 列车调度员
78单选题78 / 300
仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所（ ）准许，方可反方向运行。
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C. 值班主任
79单选题79 / 300
股道编号，双线区段内的车站，从（ ）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。
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A. 正线
80单选题80 / 300
列车重量应根据机车（ ）、区段内线路状况及其设备条件确定。
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D. 牵引力
81单选题81 / 300
编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（ ）的同意，并均须经列车调度员准许。
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C. 司机
82单选题82 / 300
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）m的附加制动距离确定。
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A. 30
83单选题83 / 300
动车组以外的( )应安装列尾装置。
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B. 旅客列车
84单选题84 / 300
半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部（ ）列尾装置。
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B. 宜挂
85单选题85 / 300
货物列车尾部未挂列尾装置时（ ）标志。
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C. 应以吊起尾部车辆软管代替尾部
86单选题86 / 300
补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。
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A. 前位或次位
87单选题87 / 300
回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（ ）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
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C. 20
88单选题88 / 300
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
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C. 10
89单选题89 / 300
单机挂车时，（ ）列尾装置。
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B. 可不挂
90单选题90 / 300
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（ ）和制动主管贯通状态是否良好。
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D. 附挂辆数
91单选题91 / 300
SS4型机车（按双节计算）自重为（ ）。
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A. 184t
92单选题92 / 300
机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按( )为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。
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C. 11m
93单选题93 / 300
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第20表及第21表普通货物列车制动限速表（计算制动距离800m），普通货物列车最高速度为90 km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（ ）kN。
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A. 150
94单选题94 / 300
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25表140 km/h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100 m），新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（ ）kN以上 。
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C. 275
95单选题95 / 300
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )操纵。
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D. 170 kPa的最大减压量
96单选题96 / 300
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。
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C. 下坡道坡度
97单选题97 / 300
旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力计算（ ）。
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A. 包括机车
98单选题98 / 300
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
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C. 6
99单选题99 / 300
关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。
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C. 三
100单选题100 / 300
关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）辆。
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B. 两
101单选题101 / 300
列车最后（ ）辆不得为关门车。
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A. 一
102单选题102 / 300
列车最后第（ ）辆不得连续关门。
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B. 二、三
103单选题103 / 300
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车（ ）不得为关门车。
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A. 最后一辆
104单选题104 / 300
最高运行速度120km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
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A. 800
105单选题105 / 300
最高运行速度140km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
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B. 1100
106单选题106 / 300
最高运行速度160km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
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C. 1400
107单选题107 / 300
最高运行速度160km/h的特快货物班列，在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
查看答案
C. 1400
108单选题108 / 300
最高运行速度120km/h的快速货物班列，在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
查看答案
B. 1100
109单选题109 / 300
最高运行速度90km/h的货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ），在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
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A. 800
110单选题110 / 300
最高运行速度120km/h的货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ），在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。
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C. 1400
111单选题111 / 300
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。
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D. 75
112单选题112 / 300
列车中车辆的连挂，由（ ）负责。
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A. 调车作业人员
113单选题113 / 300
列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。
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A. 机车乘务员
114单选题114 / 300
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。
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C. 列检人员
115单选题115 / 300
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（ ）负责。
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B. 调车作业人员
116单选题116 / 300
货车列检对解体列车到达后施行一次到达列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 全部
117单选题117 / 300
对编组列车始发前施行一次始发列车自动制动机的（ ）试验。
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D. 全部
118单选题118 / 300
对有调车作业中转列车到达后首先施行到达列车自动制动机的（ ）试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
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A. 全部
119单选题119 / 300
货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 全部
120单选题120 / 300
无列检作业场车站始发的列车（动车组除外），在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发列车自动制动机的（ ）试验。
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C. 全部
121单选题121 / 300
列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车（动车组除外），应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 全部
122单选题122 / 300
在有客列检作业的车站折返的旅客列车（动车组除外），应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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D. 全部
123单选题123 / 300
站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（ ）试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。
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A. 简略
124单选题124 / 300
货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 简略
125单选题125 / 300
客列检作业后和旅客列车（动车组除外）始发前，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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A. 简略
126单选题126 / 300
更换机车或更换机车乘务组（动车组除外）时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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C. 简略
127单选题127 / 300
无列检作业的始发列车（动车组除外）发车前，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 简略
128单选题128 / 300
列车（动车组除外）软管有分离情况时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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A. 简略
129单选题129 / 300
列车（动车组除外）停留超过20 min时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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D. 简略
130单选题130 / 300
列车（动车组除外）停留超过（ ）时，应进行列车自动制动机的简略试验。
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C. 20min
131单选题131 / 300
列车（动车组除外）摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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A. 简略
132单选题132 / 300
机车（动车组除外）改变司机室操纵时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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B. 简略
133单选题133 / 300
单机附挂车辆时，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
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D. 简略
134单选题134 / 300
列车（动车组除外）进行摘、挂作业开车前，应进行列车自动制动机的（ ）试验。
查看答案
A. 简略
135单选题135 / 300
有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行( )试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。
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C. 持续一定时间的全部
136单选题136 / 300
在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明书交给司机，由（ ）规定。
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B. 铁路局
137单选题137 / 300
旅客列车（动车组除外）出库前应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由（ ）规定。
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D. 铁路局
138单选题138 / 300
线路坡度超过6‰，长度为（ ）km及以上，为长大下坡道。
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C. 8
139单选题139 / 300
线路坡度超过（ ），长度为5km及以上，为长大下坡道。
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C. 12‰
140单选题140 / 300
线路坡度超过20‰，长度为（ ）km及以上，为长大下坡道。
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A. 2
141单选题141 / 300
动车组以外的旅客列车编组顺序表交接，在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与（ ）办理交接。
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C. 司机
142单选题142 / 300
动车组以外的旅客列车编组顺序表交接，途中摘挂车辆时，（ ）负责修改列车编组顺序表。
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A. 车站
143单选题143 / 300
动车组以外的旅客列车编组顺序表交接，列车到达终到站后，（ ）与车站办理交接。
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C. 司机
144单选题144 / 300
动车组以外的旅客列车编组顺序表交接，车站与司机的交接地点均为（ ）。
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B. 机车停车位置标
145单选题145 / 300
无线调车灯显设备应与( )配合使用。
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C. 列车运行监控装置
146单选题146 / 300
无线调车灯显设备发生故障时，（ ）。
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B. 改用手信号作业
147单选题147 / 300
调车作业由（ ）单一指挥。
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C. 调车长
148单选题148 / 300
布置调车作业计划，应使用（ ）。
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C. 调车作业通知单
149单选题149 / 300
( )利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。
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C. 中间站
150单选题150 / 300
一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更（ ）时，必须停车传达。
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B. 股道
151单选题151 / 300
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（ ）信号。
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C. 停车
152单选题152 / 300
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（ ）信号。
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A. 停留车位置
153单选题153 / 300
调车人员不足（ ）人，不准进行调车作业。
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B. 2
154单选题154 / 300
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。
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D. 司机
155单选题155 / 300
推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
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B. 调车指挥人
156单选题156 / 300
没有看到（ ）的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。
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A. 调车指挥人
157单选题157 / 300
调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（ ）km/h。
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D. 40
158单选题158 / 300
调车作业要准确掌握速度及安全距离，推进运行时，不准超过（ ） km/h。
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C. 30
159单选题159 / 300
调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。
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B. 5
160单选题160 / 300
在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。
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B. 10
161单选题161 / 300
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）m的安全距离。
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B. 10
162单选题162 / 300
调车作业要准确掌握（ ）及（ ），遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
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A. 速度、安全距离
163单选题163 / 300
调车组不足（ ）人时，禁止溜放作业。
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C. 3
164单选题164 / 300
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m。
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B. 1.5
165单选题165 / 300
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ）m。
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A. 1
166单选题166 / 300
双线自动闭塞区间越出站界调车时，区间正方向，必须（ ）空闲。
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A. 第一个闭塞分区
167单选题167 / 300
单线半自动闭塞区间和( )出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。
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B. 双线反方向、出站调车通知书（附件5）
168单选题168 / 300
跟踪出站调车最远不得越出站界（ ）m。
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C. 500
169单选题169 / 300
跟踪出站调车，只准许在单线区间及（ ）线路上办理，并须经列车调度员口头准许，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。
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C. 双线正方向
170单选题170 / 300
列车虽已到达邻站，但( )尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
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A. 跟踪调车通知书
171单选题171 / 300
机车车辆必须停在（ ）内方。
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A. 警冲标
172单选题172 / 300
在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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B. 6‰
173单选题173 / 300
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（ ）所划分的闭塞分区作间隔。
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C. 通过信号机
174单选题174 / 300
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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C. 进站信号机
175单选题175 / 300
行车基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞和（ ）三种。
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D. 自动站间闭塞
176单选题176 / 300
当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。
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D. 列车调度员
177单选题177 / 300
发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，按（ ）行车。
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A. 电话闭塞法
178单选题178 / 300
自动站间闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，采用（ ）行车。
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B. 电话闭塞法
179单选题179 / 300
自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（ ）行车。
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B. 半自动闭塞法
180单选题180 / 300
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )或通过信号机显示的允许运行的信号。
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D. 出站
181单选题181 / 300
出站信号机故障时发出列车使用绿色许可证行车时，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机（ ）。
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A. 书面通知（附件8）
182单选题182 / 300
自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证是（ ）。
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A. 绿色许可证
183单选题183 / 300
自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机发出列车（ ）。
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C. 绿色许可证
184单选题184 / 300
自动闭塞区间，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车（ ）。
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D. 绿色许可证
185单选题185 / 300
具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为（）。
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D. 出站信号机显示的允许运行的信号
186单选题186 / 300
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）。
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B. 前方站（列车调度员）
187单选题187 / 300
自动闭塞区间( )显示停车信号，停车等候2分钟，信号机仍未显示进行信号时，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
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B. 通过信号机
188单选题188 / 300
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，停车等候（ ）分钟，信号机仍未显示进行信号时，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
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A. 2
189单选题189 / 300
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示（ ）时，应按机车信号的显示运行。
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C. 允许运行的信号
190单选题190 / 300
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（ ）通知前方站（列车调度员）。
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A. 号码
191单选题191 / 300
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。
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A. 允许运行的信号
192单选题192 / 300
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。
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A. 允许运行的信号
193单选题193 / 300
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。
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C. 出站信号机显示的允许运行的信号
194单选题194 / 300
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。
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D. 半自动闭塞发车进路通知书
195单选题195 / 300
使用电话闭塞法行车时，当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。
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B. 路票副页
196单选题196 / 300
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。
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A. 路票
197单选题197 / 300
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（ ）章。
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A. “反方向行车”
198单选题198 / 300
两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（ ）章。
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C. “××线行车”
199单选题199 / 300
车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。
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D. 红色许可证
200单选题200 / 300
车站行车室内一切电话中断时，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加 （ ） min，但不得少于13 min。
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A. 3
201单选题201 / 300
单线区段，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( ) 无人应答的车站，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
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C. 5 min
202单选题202 / 300
向不应答站发出的列车，应在不应答站的( )外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。
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A. 进站信号机
203单选题203 / 300
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。
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D. 1 min
204单选题204 / 300
遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）km/h。
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A. 20
205单选题205 / 300
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机除按规定报告外，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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A. 15
206单选题206 / 300
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。
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A. 200
207单选题207 / 300
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。
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D. 减速或停车
208单选题208 / 300
当洪水漫到路肩时，列车应按（ ）运行。
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A. 规定限速
209单选题209 / 300
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。
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B. 站内
210单选题210 / 300
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）速度运行至前方站。
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C. 120 km/h
211单选题211 / 300
四显示自动闭塞区段通过显示( )灯光的信号机,限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。
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B. 绿黄色
212单选题212 / 300
通过信号显示（ ）的信号机，限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
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D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
213单选题213 / 300
通过减速地点标时的限制速度,按标明的速度运行，未标明时为( )km/h。
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A. 25
214单选题214 / 300
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限速为( )。
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D. 在次一架信号机前能停车的速度
215单选题215 / 300
列车进入站内尽头线，自进入该线起，运行速度不得超过（）。
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C. 30km/h
216单选题216 / 300
列车进站后，应停于接车线（ ）内方。
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D. 警冲标
217单选题217 / 300
引导接车时，列车应以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
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B. 20
218单选题218 / 300
进站、接车进路信号机不能使用时，应( )。
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A. 开放引导信号
219单选题219 / 300
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持（ ）状态（铁路局指定的凉闸站除外）。
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A. 制动
220单选题220 / 300
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，（ ）起动列车。
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B. 自行
221单选题221 / 300
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
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C. 2 m
222单选题222 / 300
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。
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A. 通过手信号
223单选题223 / 300
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭( )出发。
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B. 出站信号机的显示
224单选题224 / 300
列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
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B. 车辆乘务员
225单选题225 / 300
需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，（ ）通知有关作业人员办理。
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B. 司机
226单选题226 / 300
列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。
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A. 列车防护报警装置
227单选题227 / 300
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（ ）。
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A. 两端站（列车调度员）
228单选题228 / 300
列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。
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A. 列车防护报警装置
229单选题229 / 300
列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，司机应鸣示（ ）。
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A. 紧急停车信号
230单选题230 / 300
已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于( )处防护。
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C. 300m
231单选题231 / 300
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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B. 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
232单选题232 / 300
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于( )m处防护。
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A. 300
233单选题233 / 300
列车在区间被迫停车后，遇遗留车辆停留在超过（ ）‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。
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A. 6
234单选题234 / 300
分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按（ ）行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
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A. 电话闭塞法
235单选题235 / 300
列车发生火灾、爆炸时，电气化区段，现场需停电时，应立即通知（ ）停电。
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B. 供电部门
236单选题236 / 300
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施。
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D. 车站人员
237单选题237 / 300
列车调度员接到热轴报告后，按热轴预报等级要求安排停车检查，司机应采用（ ）。
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B. 常用制动停车
238单选题238 / 300
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求（ ）并报告车站值班员（列车调度员）。
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B. 限速运行
239单选题239 / 300
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过( )km/h。
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B. 15
240单选题240 / 300
救援列车进入封锁区间的许可是( )。
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A. 调度命令
241单选题241 / 300
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )，作为进入封锁区间的许可。
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C. 车站值班员的命令
242单选题242 / 300
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )m时，要严格控制速度。
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C. 2000
243单选题243 / 300
采用机车救援动车组时，应进行（ ）。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。
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A. 制动试验
244单选题244 / 300
封锁施工时，进入封锁区间的施工（ ）应熟悉线路和施工条件。
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C. 列车司机
245单选题245 / 300
引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 ( )km/h速度进站。
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A. 60
246单选题246 / 300
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。
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A. 调度命令
247单选题247 / 300
在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
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C. 500～1 000 m
248多选题248 / 300
信号机按类型分为( ）。
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A. 色灯信号机 B. 机车信号机 C. 臂板信号机
249多选题249 / 300
遮断信号机和（ ）区段线路所通过信号机，设预告信号机。
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A. 半自动闭塞 D. 自动站间闭塞
250多选题250 / 300
（ ）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。
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A. 半自动闭塞 B. 自动站间闭塞 C. 三显示自动闭塞
251多选题251 / 300
（ ）乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
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A. 司机 B. 随车机械师（车辆乘务员） C. 列车长
252多选题252 / 300
机车按牵引动力方式分为（ ）。
查看答案
A. 电力机车 B. 内燃机车
253多选题253 / 300
机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、（ ）制造厂名及日期。
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A. 车型 B. 车号 C. 最高运行速度
254多选题254 / 300
直流传动机车定期检修的修程分为（ ）和辅修。
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A. 大修 B. 中修 C. 小修
255多选题255 / 300
铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。
查看答案
A. 高度集中 C. 统一领导
256多选题256 / 300
行车工作必须坚持（ ）的原则。
查看答案
A. 集中领导 B. 统一指挥 C. 逐级负责
257多选题257 / 300
下列哪些情况须向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
A. 列车需临时降弓运行时 B. 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行 C. 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风
258多选题258 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
B. 单机附挂车辆时 D. 变更列车径路
259多选题259 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
A. 运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时 C. 向封锁区间开行救援列车、路用列车 D. 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
260多选题260 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
A. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车 B. 正线、到发线接触网停电后准许登顶作业 C. 双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车 D. 临时变更或恢复原行车闭塞法
261多选题261 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
A. 发出在区间内停车或由区间返回的列车 B. 开往区间内岔线的列车 C. 发出临时由区间内返回后部补机的列车 D. 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）
262多选题262 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
查看答案
A. 超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆 B. 在非到发线上接发列车 C. 临时利用本务机车调车作业 D. 调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）
263多选题263 / 300
下列哪些情况向司机发布调度命令？（ ）
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A. 双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车 C. 双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车 D. 双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车
264多选题264 / 300
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关（ ）重新发布全部内容的调度命令。
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A. 车站值班员 B. 司机 D. 施工负责人
265多选题265 / 300
开往事故现场（ ）的列车，应优先办理。
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A. 救援 B. 抢修 C. 抢救
266多选题266 / 300
行车有关人员，接班前须（ ），如有违反，立即停止其所承担的任务。
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A. 充分休息 B. 严禁饮酒
267多选题267 / 300
单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（ ）交与司机。
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A. 编组顺序表 C. 货运单据
268多选题268 / 300
单机挂车时，不准挂（ ）的车辆。
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A. 装载爆炸品 B. 超限货物
269多选题269 / 300
单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响（ )。
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A. 机车固定交路 C. 乘务员劳动时间
270多选题270 / 300
调车工作要固定( )、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
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A. 作业区域 B. 调车机车 C. 线路使用
271多选题271 / 300
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，有（ ）。
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A. 前后头灯 B. 扶手把 D. 防滑踏板等
272多选题272 / 300
司机在调车作业中应做到,（ ），正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。
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A. 时刻注意确认信号 B. 不间断地进行瞭望 C. 认真执行呼唤应答制
273多选题273 / 300
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为（ ）前，须通知司机。
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A. 下峰作业 B. 向禁溜线送车
274多选题274 / 300
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要( ）。
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A. 认真确认信号 C. 并回示
275多选题275 / 300
遇以下情况时禁止跟踪出站调车：
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A. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道 B. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机 C. 一切电话中断时 D. 降雾暴风雨雪时
276多选题276 / 300
（ ）上禁止停留机车车辆。
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A. 机车固定走行线 B. 安全线 D. 避难线
277多选题277 / 300
下列哪些情况下改按电话闭塞法行车？（ ）
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A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时 B. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时 D. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
278多选题278 / 300
下列哪些情况下行车凭证为绿色许可证？（ ）
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A. 自动闭塞区间，发车进路信号机发生故障时发出列车 D. 自动闭塞区间，出站信号机故障时发出列车
279多选题279 / 300
一切电话中断时，禁止发出哪些列车？（ ）
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A. 须由区间内返回的列车 B. 列车无线调度通信设备故障的列车 D. 挂有须有区间内返回后部补机的列车
280多选题280 / 300
一切电话中断时，禁止发出哪些列车？（ ）
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A. 在区间内停车工作的列车（救援列车除外） D. 开往区间岔线的列车
281多选题281 / 300
（ ）必须全程运转，严禁擅自关机。
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A. 机车信号 B. 列车无线调度通信设备 C. 列车运行监控装置（轨道车运行控制设备） D. 列尾装置
282多选题282 / 300
在GSM-R区段运行时，（ ）按规定注册列车车次，并确认正确。
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A. 机车综合无线通信设备 B. GSM-R手持终端
283多选题283 / 300
汛期暴风雨行车，遇有（ ）等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
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A. 落石 B. 倒树
284多选题284 / 300
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）。
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A. 追踪列车 B. 邻线列车 C. 邻近车站
285多选题285 / 300
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（ ）。
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A. 救援列车 B. 不挂车的单机 C. 重型轨道车
286多选题286 / 300
（ ）时，应派引导人员接车。
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A. 引导信号不能开放 B. 无进站信号机
287多选题287 / 300
未设引导员接车地点标时，引导人员应在（ ）外方，显示引导手信号接车。
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A. 进站信号机 B. 进路信号机 C. 站界标
288多选题288 / 300
动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（ ）及（ ）显示正确后，方可起动列车。
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A. 行车凭证 B. 发车信号
289多选题289 / 300
列车在区间被迫停车后，哪些情况列车不准分部运行？（ ）
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A. 遇司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时 B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时 C. 遗留车辆无人看守时 D. 采取措施后可整列运行时
290多选题290 / 300
遇哪些情况列车不准退行？（ ）
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A. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外） B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时 C. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）
291多选题291 / 300
未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站（ ）内方。
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A. 最外方预告标 B. 预告信号机
292多选题292 / 300
救援列车进入封锁区间后，在（ ）停车，联系确认,并按要求进行作业。
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A. 防护人员处 C. 压上响墩后
293多选题293 / 300
司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）不明确时，不准动车。
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A. 命令不清 B. 停车位置
294多选题294 / 300
向施工封锁区间开行路用列车的调度命令中应包括（ ）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
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A. 停车地点 B. 到达车站的时刻 C. 列车车次
295单选题295 / 300
在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。
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A. 正确
296单选题296 / 300
列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。
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B. 错误
297单选题297 / 300
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
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A. 正确
298单选题298 / 300
由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。
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A. 正确
299单选题299 / 300
股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。
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B. 错误
300单选题300 / 300
实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
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A. 正确