1单选题1 / 198
《行规》适用于武汉铁路局管内（ ） km/h以下普速铁路（仅运行动车组列车的铁路除外），在行车工作中，除执行《技规》及上级有关规定外，均须执行本规则规定。
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B. 200
企事业内部考试类交通考试
行规
198 题含答案交通考试
2单选题2 / 198
因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通（ ）天前分别向设备管理单位提供验收资料。
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C. 30
3单选题3 / 198
铁路局每（ ）年组织对建（构）筑物接近限界检查1次
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C. 5
4单选题4 / 198
供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每年组织各段（公司、中心）进行复测（ ）次
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A. 1
5单选题5 / 198
因供电部门检修原因造成整备场停电影响列车正常整备时，由检修单位提前与（ ）协商确定停电检修时间段
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B. 车辆段
6单选题6 / 198
铁路局管内行车时刻以调度所哪个系统时间为准（ ）
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B. CTC/TDCS
7单选题7 / 198
列车调度员每日何时按CTC/TDCS系统时间用列车调度电话向相关单位统一发出对时信号，各单位自行校对（ ）
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D. 9：00、21:00:00
8单选题8 / 198
通过台有（ ）的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。
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A. 铁风挡
9单选题9 / 198
客车与货车混编连挂时，可以与下列那种货车有人力制动装置端连挂。（ ）
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D. 平车
10单选题10 / 198
局管内旅客列车经（ ）批准，可不隔离。
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D. 铁路局长
11单选题11 / 198
旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由（ ）加锁
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B. 客运部门
12单选题12 / 198
行李车作为隔离车与机车相连的端门由（ ）负责加锁。
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C. 值乘人员
13单选题13 / 198
旅客列车列尾装置的检修及运用管理由（ ）负责。
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A. 车辆部门
14单选题14 / 198
调车作业应采用无线调车灯显设备，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由（ ）发出。
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A. 调车长
15单选题15 / 198
在作业前给扳道员书面计划有困难时，可先口头布置（ ），待第一钩到达扳道房时，再按规定递交计划通知单，传达有关事项
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B. 3钩
16单选题16 / 198
调车机车和出、入段的机车要道时可只鸣示“呼唤信号”，具体表现为（ ）
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A. 二短一长声
17单选题17 / 198
在取送靠近尽头站台或车挡近于（ ）的车辆时，应严格控制速度，并在停留车辆前一度停车
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A. 10m
18单选题18 / 198
车站担当段管线取送车作业时，由（ ）负责采取防溜措施
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C. 车站作业人员
19单选题19 / 198
在段管线内因检修车辆等需拉口时，应由（ ）分组做好防溜。
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C. 车站作业人员
20单选题20 / 198
扳道房，调车组待班室，行车(分)室，与到发线、正线衔接的货物线、专用线、段管线及所有有装卸作业的线路，每处必须配备不少于（ ）铁鞋或止轮器
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C. 4只
21单选题21 / 198
旅客列车进行甩、挂作业完成后，必须全部接通软管并进行自动制动机（ ）。
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A. 简略试验
22单选题22 / 198
调动乘有旅客的车辆时, 必须全部接通软管并进行自动制动机（ ）。
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A. 简略试验
23单选题23 / 198
集中供电列车的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由（ ）负责。
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C. 调车人员
24单选题24 / 198
集中供电车列车的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由调车人员负责；其他由（ ）负责，无列检作业时由车辆乘务员负责。
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A. 列检人员
25单选题25 / 198
密接式车钩车辆调车时应通知（ ）到场并打开车门。
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A. 车辆部门
26单选题26 / 198
用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过（ ）辆。
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A. 4
27单选题27 / 198
用中间体过渡车钩进行调车时，中间体过渡车钩的拆装由（ ）负责。
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A. 车辆部门
28单选题28 / 198
列车在区间被迫停车，如需分部运行时机车司机在手账内记明遗留车辆数和停留位置，旅客列车由（ ）留在区间按《技规》和《行规》规定做好防护工作后，方准牵引列车前部车辆按信号机显示要求运行至前方站。
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B. 车辆乘务员
29单选题29 / 198
列车自动制动机需进行简略试验时，有列检室外作业的列车由（ ）负责。
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A. 列检人员
30单选题30 / 198
列车自动制动机需进行简略试验时，有列检室外作业的列车由列检人员负责；无列检室外作业的列车由（ ）负责。
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B. 车辆乘务员
31单选题31 / 198
列车自动制动机需进行简略试验时，无列检、无车辆乘务员的由（ ）采取徐徐打开列车尾部折角塞门，作短时间放风的方式检查列车软管贯通状态，司机确认风表压力下降后鸣笛一长声，然后缓解开车。
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C. 车站助理值班员
32单选题32 / 198
列车在进入长大坡道前停车时，无论停车时间长短，开车前必须进行（ ），不受停车20分钟的条件限制。
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A. 简略试验
33单选题33 / 198
下行开往沪蓉线方向的旅客列车在宜昌东站停车时应由司机负责、车辆乘务员配合进行列车自动制动机（ ）。
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C. 持续一定时间的全部试验
34单选题34 / 198
铁路局车辆运行安全中心监测站红外线调度员预报旅客列车轴温激热时，应（ ）。
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C. 立即停车
35单选题35 / 198
无车辆乘务员的列车在运行途中发生车辆故障时，由（ ）进行检查处理。
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A. 司机
36单选题36 / 198
动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过（ ）km/h的速度运行。
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B. 120
37单选题37 / 198
动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，应进行列车自动制动机（ ），在有客列检的车站由客列检负责，在无客列检的车站由车辆乘务员负责。
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A. 简略试验
38单选题38 / 198
车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号，两端防护距离不得少于（ ）m。
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D. 20
39单选题39 / 198
响墩、火炬应固定存放在防止受挤、受潮的容器内，距火源（ ）米以外。
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B. 1
40单选题40 / 198
响墩、火炬使用单位在每年的“（ ）”期间，对库存响墩、火炬应进行一次按批抽样试验，并贴上检验标记备查。
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C. 秋检
41单选题41 / 198
列车在非自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号或停车未超过（ ）min时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车。
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B. 10
42单选题42 / 198
列车在非自动闭塞区间停车后，如停车超过（ ）min，车辆乘务员应与机车司机联系。
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B. 10
43单选题43 / 198
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过（ ）min时，司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜，以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“三短声”）通知车辆乘务员。
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D. 60
44单选题44 / 198
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知（ ）整理。
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C. 车辆乘务员
45单选题45 / 198
旅客列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，由（ ）负责采取防溜措施。
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D. 车站
46单选题46 / 198
旅客列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在区间由（ ）（无车辆乘务员时由司机）负责采取防溜措施。
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C. 车辆乘务员
47单选题47 / 198
列车在危险地段停车后不及时退行将有严重后果时，准许列车司机以不超过（ ）km/h的速度将列车退至安全地点。
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A. 15
48单选题48 / 198
救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（ ）分钟内出动。
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B. 30
49单选题49 / 198
扳道员等在执行职务中应于左胸前佩带胸章，胸章一律为（ ），由站、段统一制作。
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A. 红底黄字黄框
50单选题50 / 198
信息系统一类设备必须配备不间断电源（UPS），UPS的后备时间不小于（ ）小时。一类设备无法按一级负荷供电时，UPS的后备时间不小于4小时。
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B. 1
51单选题51 / 198
信息系统一类设备无法按一级负荷供电时，UPS的后备时间不小于（ ）小时。
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D. 4
52多选题52 / 198
车辆运行安全监控系统（“5T”系统）包括（ ）
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A. 车辆轴温智能探测系统（THDS） B. 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS） C. 车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS） D. 货车故障轨边图像检测系统（TFDS）
53多选题53 / 198
工程验收交接前，施工单位应按下列哪些规定办理（ ）
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A. 《铁路建设项目竣工验收交接办法》 D. 《武汉铁路局铁路建设项目竣工验收交接实施细则》
54多选题54 / 198
工程验收交接前，施工单位应按规定向接管单位提供下列哪些材料作为设备养护和使用的依据（ ）
查看答案
A. 全部设计文件和竣工文件 B. 各项工程记录 C. 主要机械设备技术证书 D. 设备使用说明书
55多选题55 / 198
因新建、改建工程发生行车设备变化时，车辆应提供下列哪些内容（ ）
查看答案
A. 风管路 B. 列车试验器 C. 列检检修车轨道
56多选题56 / 198
在下列哪些场所应配置《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》（ ）
查看答案
B. 调度集中区段的调度台处 C. 段管线信号操纵室 D. 在车站、车场、线路所的车站值班员处
57多选题57 / 198
对可配置《行车设备检查登记簿》的场所表述正确的是（ ）
查看答案
A. 设有道口信号或报警设备的道口房 B. 设有信息系统的一类设备处 D. 地点适当的扳道长室
58多选题58 / 198
行车设备发生故障或不正常现象时，车站值班员应立即通知有关单位处理，并将下列哪些情况记入《行车设备检查登记簿》（ ）
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A. 发生时间 C. 设备名称 D. 故障或不正常现象及对行车的影响
59多选题59 / 198
车辆部门对企业单位的轨道起重机、架桥机等特种车，检查其中附属车辆的哪些部分（ ）
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B. 走行部分 C. 制动 D. 车钩装置
60多选题60 / 198
发现危及人身、行车安全时，下列行为描述正确的是（ ）
查看答案
B. 其他调车人员有权随时发出停车信号（指令）或用语 C. 司机接收到停车请求后应立即停车 D. 停车后有关人员要报告原因
61多选题61 / 198
下面关于调车作业中显示手信号位置的规定说法合理的是（ ）
查看答案
A. 调车指挥人显示手信号应在司机一侧 B. 如因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示信号时，准许在机车的另一侧显示 C. 内燃、电力机车可更换司机室操纵 D. 调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示信号的位置，并严格控制速度，执行呼唤应答制度
62多选题62 / 198
调车领导人的工作处所不在本调车区者，下列做法正确的是（ ）
查看答案
A. 准许利用通信设备授受计划 B. 计划必须传达清楚 C. 要求复诵计划
63多选题63 / 198
调车指挥人须亲自做到（ ）
查看答案
A. 向司机交递计划通知单 B. 向司机传达作业方法 C. 向司机传达注意事项 D. 听取司机复诵
64多选题64 / 198
调车机车和出、入段的机车还道时，下列做法正确的是（ ）
查看答案
B. 由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通正确后，站在机车或调车人员易于确认地点 C. 扳道员先显示股道号码 D. 扳道员再显示道岔开通信号
65多选题65 / 198
进路上有两名及其以上的扳道人员时，由距要道机车方向最近的扳道人员做到（ ）
查看答案
B. 由近而远地还道 C. 由远而近地还道
66多选题66 / 198
下列哪些情况下仍须执行要道还道制度（ ）
查看答案
A. 在非集中操纵道岔的车站调车作业，机车或车辆未停到预定地点 C. 压道岔或警冲标需要顶送 D. 前方进路上还有道岔时
67多选题67 / 198
对采取的防溜措施的相关描述正确的是（ ）
查看答案
A. 车站担当岔线、段管线、工程线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施 B. 一批作业结束，由车站作业人员采取好防溜措施后，与岔线、段管线、工程线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准摘开机车 C. 在岔线、段管线、工程线内因装卸车对货位、检修车辆等需拉口时应由车站作业人员分组做好防溜 D. 中途移动车辆时，由作业单位指定胜任人员负责采取防溜措施
68多选题68 / 198
交接班时，对车辆的防溜措施、防溜器具数目和状态，应进行交接和检查，并与室内揭示板（牌）的记录核对，做到下列哪三清（ ）
查看答案
B. 交 C. 接 D. 点
69多选题69 / 198
对检修车、客车入段整备取送作业的补充规定描述正确的是（ ）
查看答案
A. 检修车应定时取送，并纳入车站日、班及阶段计划 C. 送车时不得有非检修车（车辆段、站修线的卸车除外） D. 送往站修线的车辆，应按联劳协议的规定拉口子
70多选题70 / 198
列车在所间区间需分部运行时，下列措施合理的是（ ）
查看答案
A. 列车未到达线路所发生分部运行时，分部运行的列车前部应在线路所通过信号机前停车 C. 列车调度员应将此线路所的前、后两个区间一并封锁 D. 并确定对后部遗留车辆的救援办法
71多选题71 / 198
列车自动制动机需进行简略试验时，下列描述正确的是（ ）
查看答案
A. 有列检室外作业的列车由列检人员负责 B. 无列检室外作业的列车由车辆乘务员负责 D. 无车辆乘务员的由车站助理值班员负责
72多选题72 / 198
THDS热轴预报标准分为（ ）
查看答案
A. 微热 C. 强热 D. 激热
73多选题73 / 198
对列车应热轴报警后停车处理描述正确的是（ ）
查看答案
A. 列车停车后，有车辆技术作业场的由车辆技术作业场处理 B. 列车停车后，货车技术作业场所只负责货车热轴处理 C. 列车停车后，没有车辆技术作业场的由车辆乘务员确认 D. 列车停车后，没有车辆乘务员的由机车司机确认能否继续运行
74多选题74 / 198
无车辆乘务员（或随车机械师）的列车在运行途中发生车辆故障时，下列措施正确的是（ ）
查看答案
A. 由司机进行检查处理 C. 如不影响行车时，可运行至有列检作业的车站，并将情况告知列检人员 D. 如系自动制动机故障，运行至有列检作业的车站后，司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录
75多选题75 / 198
对回送检修车辆描述正确的是（ ）
查看答案
A. 回送检修车辆时，凭“车辆检修回送单”（车统-26）回送 B. 回送的车辆需减速运行或有其他注意运行事项时，车站应报告列车调度员 C. 由列车调度员发布命令通知有关站车人员 D. 挂运时车站与司机交接清楚注意事项
76多选题76 / 198
车辆段对车辆技术作业场使用的下列哪些机器装置必须按规定进行定期检修，保证正常运用（ ）
查看答案
A. 空气压缩机 B. 风管路 C. 列车试验器 D. 电动脱轨器
77多选题77 / 198
对列车乘务人员使用紧急制动阀描述正确的是（ ）
查看答案
A. 车辆乘务员应严格按《技规》规定的时机及方法使用紧急制动阀 B. 客运乘务组应严格按《技规》规定的时机及方法使用紧急制动阀 D. 客运乘务组等列车乘务人员使用紧急制动阀停车后，应及时报告车辆乘务员
78多选题78 / 198
设备定期检修影响向列车正常供风试验时，车辆段须提前将设备检修计划通知下列哪些单位（ ）
查看答案
B. 有关车站 C. 机务段 D. 车辆技术作业场
79多选题79 / 198
列车调度员每日向下列哪些单位统一发出对时信号，让其自行校对时间（ ）
查看答案
A. 本调度区段相关车站（设有CTC/TDCS系统终端的车站除外） C. 机车调度室 D. 车辆运行安全监测中心
80多选题80 / 198
下列说法正确的是（ ）
查看答案
A. 客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂 C. 客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态
81多选题81 / 198
动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，下列做法正确的是（ ）
查看答案
A. 应进行列车自动制动机简略试验 B. 在有客列检的车站由客列检负责试验 C. 在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验
82多选题82 / 198
机车途中因故不能向客车供电或供风时，下列措施正确的是（ ）
查看答案
A. 机车司机应通知车辆乘务员 B. 机车司机报告列车调度员 C. 列车调度员根据报告，组织换挂机车或救援 D. 车辆乘务员应及时通知列车长，共同采取措施
83多选题83 / 198
对脱轨器相关描述正确的是（ ）
查看答案
A. 各单位应有脱轨器使用、维修、管理制度 B. 操作人员必须经过考试并持有操作合格证方准作业 C. 脱轨器插拔应有监插监撤、联系汇报制度 D. 严禁无防护信号作业
84多选题84 / 198
对防护信号描述正确的是（ ）
查看答案
A. 旅客列车在到发线上进行技术检查或装卸检修所检修车辆时，可不设脱轨器 B. 但须在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置防护信号 C. 车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置防护信号 D. 在列检人员未撤除防护信号前，禁止移动机车
85多选题85 / 198
使用单位在每年检查期间，对已配备的响墩、火炬应进行一次普查，做到（ ）
查看答案
A. 对失效的及时更换 C. 记录检查时间 D. 记录检查人备查
86多选题86 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，对列车防护描述正确的是（ ）
查看答案
A. 列车前方由司机指派客运乘务员负责 B. 客运乘务员负责使用司机室配备的响墩、火炬等防护用品 C. 列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责 D. 列车后方无车辆乘务员（随车机械师）的由司机指派客运乘务员负责
87多选题87 / 198
在旅客列车尾部加挂带瞭望窗的试验车时，下列说法正确的是（ ）
查看答案
A. 后端部应有两个红色标志 C. 在其两侧加挂侧灯
88多选题88 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，下列说法正确的是（ ）
查看答案
A. 司机不得离开司机室 C. 按规定报告两端站（列车调度员） D. 立即指派客运乘务员、车辆乘务员（随车机械师）进行防护
89多选题89 / 198
有关列车发生火灾、爆炸时的处理办法描述正确的是（ ）
查看答案
A. 列车停车后，在区间，旅客列车由列车长首先判明情况并向司机汇报 B. 列车停车后，在区间，其他列车由司机首先判明情况 C. 司机及时向列车调度员报告，需要时请求救援，负责统一指挥 D. 在站内由车站站长负责统一指挥
90多选题90 / 198
对救火原则描述正确的是（ ）
查看答案
A. 先甩下列车尾部的未着火车辆 C. 再甩下着火车辆 D. 然后将机次未着火车辆拉至安全地段
91多选题91 / 198
发生火灾、爆炸时应急方案的要点包括（ ）
查看答案
A. 立即停车、疏散旅客 B. 迅速扑救、切断火源 C. 设置防护、报告救援 D. 抢救伤员、保护现场
92多选题92 / 198
对救灾情况描述正确的是（ ）
查看答案
A. 负责统一指挥者应先疏散旅客和人员 B. 负责统一指挥者有权组织和调动一切铁路职工和灭火器材进行抢救 C. 对甩下的车辆，由车站负责采取防溜措施 D. 对甩下的车辆，在区间由车辆乘务员、无车辆乘务员时由司机负责采取防溜措施
93多选题93 / 198
下列哪些人在执行职务中应于左胸前佩带胸章（ ）
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A. 引导员 B. 信号员 C. 扳道员
94多选题94 / 198
一类设备中的服务器端设备、核心网络设备应安放在具有（ ）等安全措施的机房内
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A. 防火 B. 防潮 C. 防雷 D. 防电磁干扰
95多选题95 / 198
信息系统的机房必须（ ）
查看答案
A. 采用环境与电源监控手段 B. 设置机房门禁系统 C. 设置安全监测装置
96多选题96 / 198
在接触网带电的情况下，下列哪些行为被禁止（ ）
查看答案
A. 禁止用水管冲洗机车、车辆 B. 禁止往牲畜车上浇水 C. 禁止在车体外面敲打烟筒 D. 禁止用杆子测量货物高度
97多选题97 / 198
下列哪些情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（ ）。
查看答案
A. 旅客列车进行甩、挂作业时 D. 越出站界、跟踪出站调车时
98多选题98 / 198
列车运行在长大上坡道的区间，被迫停车后应做到（ ）
查看答案
A. 禁止退行 B. 应就地制动 C. 请求救援 D. 按规定防护
99判断题99 / 198
《武汉铁路局行车组织规则》是对《技规》有关规定的细化和补充，是我局普速铁路行车组织的基本规章。
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A. 正确
100判断题100 / 198
新建、改建工程竣工后，施工单位在自验合格后提出申请，由铁路局验收委员会在确认工程符合技术标准、设计文件、《工程施工质量验收标准》及质量评定要求，施工单位已向接管单位提交竣工文件和技术设备使用说明书等资料，即可组织验收交接，有关附属装置安装调试及备品准备可稍后完成。
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B. 错误
101判断题101 / 198
车辆段对车辆技术作业场使用的空气压缩机、电动脱轨器等装置必须按规定进行定期检修，保证正常运用。
查看答案
A. 正确
102判断题102 / 198
向列车供风、试验的设备临时发生故障，影响正常供风试验时，车辆技术作业场应及时通知车站利用机车试风，并及时派人修复。
查看答案
A. 正确
103判断题103 / 198
因供电部门检修原因造成整备场停电影响列车正常整备时，由检修单位提前与车辆段协商确定停电检修时间段。
查看答案
A. 正确
104判断题104 / 198
通过台有橡胶风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。
查看答案
B. 错误
105判断题105 / 198
客车与棚车混编连挂时，应与货车有人力制动装置端连挂。
查看答案
B. 错误
106判断题106 / 198
客车可以与平车、平集共用车人力制动装置端连挂。
查看答案
A. 正确
107判断题107 / 198
客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置应处于工作状态。
查看答案
B. 错误
108判断题108 / 198
在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。
查看答案
A. 正确
109判断题109 / 198
旅客列车两端客车列尾装置必须完好。
查看答案
A. 正确
110判断题110 / 198
旅客列车列尾装置的检修由电务部门负责。
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B. 错误
111判断题111 / 198
车辆人员应按规定对旅客列车列尾装置进行检测，确保始发列车设备状态良好。
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A. 正确
112判断题112 / 198
旅客列车列尾装置故障的客车车底不得出库。
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A. 正确
113判断题113 / 198
调车作业必须执行单一指挥的原则，每台调车机车只准由两个调车指挥人指挥。
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B. 错误
114判断题114 / 198
除要道还道外停用手信号。（ ）
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A. 正确
115判断题115 / 198
设有固定传送计划通知单设备的车站（场），调车领导人与调车指挥人要亲自交接计划。（ ）
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B. 错误
116判断题116 / 198
变更调车作业计划前，必须取得调车领导人的同意，涉及变更到发线的作业，还应取得扳道员的同意。
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B. 错误
117判断题117 / 198
行经联动道岔往返作业时，机车司机和调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（ ）
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B. 错误
118判断题118 / 198
调车作业中，有关人员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消。（ ）
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A. 正确
119判断题119 / 198
列车在站停留摘下机车前，应使车辆停妥并保持制动状态。
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A. 正确
120判断题120 / 198
列车在调车作业时停车摘下机车前，应使车辆停妥并保持缓解状态。
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B. 错误
121判断题121 / 198
调车一批作业结束，由车站作业人员采取好防溜措施后，与岔线、段管线、工程线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准摘开机车。
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A. 正确
122判断题122 / 198
在段管线内因检修车辆等需拉口时应由车站作业人员分组做好防溜；中途移动车辆时，由作业单位指定胜任人员负责采取防溜措施。
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A. 正确
123判断题123 / 198
使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面。
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A. 正确
124判断题124 / 198
段管线由段、专用线由产权单位提供防溜器具。
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A. 正确
125判断题125 / 198
利用人力制动机进行防溜时，应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机。
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A. 正确
126判断题126 / 198
交接班时，对车辆的防溜措施、防溜器具数目和状态，应进行交接和检查，并与室内揭示板（牌）的记录核对，做到交、接、点三清。
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A. 正确
127判断题127 / 198
调车作业连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜措施；摘车时，必须在车辆停妥并采取防溜措施后再提开车钩。（ ）
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A. 正确
128判断题128 / 198
调动5辆及其以上的空客车时必须全部接通软管并进行自动制动机全部试验。
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B. 错误
129判断题129 / 198
洗刷旅客列车外部时，客运部门应负责关闭门窗、卸下方向牌、顺位牌及纱窗，并应将餐车侧门安全链挂好，以防损坏车辆。
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A. 正确
130判断题130 / 198
用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过6辆。
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B. 错误
131判断题131 / 198
中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
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A. 正确
132判断题132 / 198
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员。
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A. 正确
133判断题133 / 198
列车运行在长大上坡道的区间，被迫停车后禁止退行，应就地制动，请求救援并按规定防护。
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A. 正确
134判断题134 / 198
列车在长大坡道的区间被迫停车后，除事故救援外，禁止分部运行。
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A. 正确
135判断题135 / 198
挂取遗留车列时，应确认全部连挂妥当并试拉、试风后，方准松开人力制动机、撤除铁止轮器。（ ）
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A. 正确
136判断题136 / 198
机车故障救援时，原则上采用前部救援的方式进行。
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A. 正确
137判断题137 / 198
THDS热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热设置为多级。
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A. 正确
138判断题138 / 198
列车因THDS热轴预报停车后，有车辆技术作业场的由车辆技术作业场处理。
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A. 正确
139判断题139 / 198
列车因THDS热轴预报停车后，没有车辆技术作业场的由车辆乘务员确认；没有车辆乘务员的由机车司机确认能否继续运行。
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A. 正确
140判断题140 / 198
客运乘务组等列车乘务人员使用紧急制动阀停车后，应及时报告车辆乘务员。
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A. 正确
141判断题141 / 198
车辆乘务员接收列车时，须确认值乘车辆紧急制动阀的封印是否完整，如发现不完整，应重新施封。
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A. 正确
142判断题142 / 198
使用紧急制动阀停车后，司机及车辆乘务员应检查机车、车辆及其连结装置有无损坏。
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A. 正确
143判断题143 / 198
紧急制动阀使用后（包括客运乘务组等列车乘务人员使用紧急制动阀），车辆乘务员应在乘务日志上记载使用原因。
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A. 正确
144判断题144 / 198
因铁路交通事故或故障在中间站摘下的车辆，由调度所通知车辆段调度派人前往检查处理。
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A. 正确
145判断题145 / 198
车辆段派往检查处理中间站摘下的故障车辆的人员，应及时将检查结果报告车辆段调度并书面通知车站。
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A. 正确
146判断题146 / 198
无车辆乘务员的列车在运行途中发生自动制动机故障，维持运行至有列检作业的车站后，司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录。
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A. 正确
147判断题147 / 198
无车辆乘务员的列车在运行途中发生车辆故障时，由司机进行检查处理。如不影响行车时，可运行至有列检作业的车站，并将情况告知列检人员。
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A. 正确
148判断题148 / 198
由于铁路交通事故造成破损的车辆，需装车运送至车辆工厂或车辆段时，其装车手续，由有关车辆段负责办理，费用由车辆段向事故责任单位清算。
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A. 正确
149判断题149 / 198
动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过140km/h的速度运行。
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B. 错误
150判断题150 / 198
动车组以外的旅客列车在运行途中因故需将整列车由双管供风改为单管供风时，应进行列车自动制动机简略试验，带真空集便器客车试验前由客运人员负责锁闭全列厕所，防止集便器使用。
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A. 正确
151判断题151 / 198
旅客列车运行途中全列改为单管供风后，不再恢复双管供风，到达终到站后，由库检（不入库的列车由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑施封后与车辆乘务员交接。
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A. 正确
152判断题152 / 198
机车途中因故不能向客车供电或供风时，机车司机应通知车辆乘务员，并报告列车调度员。列车调度员根据报告，组织换挂机车或救援。车辆乘务员应及时通知列车长，共同采取措施。
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A. 正确
153判断题153 / 198
各列检作业场应在到发线、编发线以及处理临修的股道上配备带有脱轨器的安全防护信号。
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A. 正确
154判断题154 / 198
车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号。
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A. 正确
155判断题155 / 198
车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，不具备插设脱轨器条件的临时作业须插设红旗（夜间为红灯）防护。
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A. 正确
156判断题156 / 198
车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，如两端防护距离不足20m时，应通知车站值班员将道岔锁闭在不能通往该股道的位置，同时在《列车技术检查记录簿》（车统－14）上做好记录。
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A. 正确
157判断题157 / 198
不摘换机车的无调中转列车检修作业时，列车首尾车辆应插设红旗（夜间为红灯）防护，可不插设脱轨器。
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A. 正确
158判断题158 / 198
利用本务机车进行列车自动制动机试验的列车检修作业时，列车首尾车辆应插设红旗（夜间为红灯）防护，可不插设脱轨器。
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A. 正确
159判断题159 / 198
使用移动脱轨器时，在防护条件允许的情况下，应在该线列车两端警冲标内方，留有停放一台机车的距离。
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A. 正确
160判断题160 / 198
同一线路内停有两列及其以上列车或数个车组，在检修的列车或车组两端插设红旗（夜间为红灯）进行防护，并通知车站封锁道岔。
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A. 正确
161判断题161 / 198
各单位应有脱轨器使用、维修、管理制度。
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A. 正确
162判断题162 / 198
各单位脱轨器操作人员必须经过考试并持有操作合格证方准作业。
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A. 正确
163判断题163 / 198
脱轨器插拔应有监插监撤、联系汇报制度，严禁无防护信号作业。
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A. 正确
164判断题164 / 198
旅客列车在到发线上进行技术检查或装卸检修所检修车辆时，可不设脱轨器。
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A. 正确
165判断题165 / 198
旅客列车在到发线上进行技术检查时，可不设脱轨器，但须在机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧设置防护信号。
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B. 错误
166判断题166 / 198
车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置防护信号。
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A. 正确
167判断题167 / 198
在列检人员未撤除防护信号前，禁止移动机车。
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A. 正确
168判断题168 / 198
除安全线、避难线外，尽头线末端车挡上均应设车挡表示器。
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A. 正确
169判断题169 / 198
段管线内的尽头线末端车挡上车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。
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A. 正确
170判断题170 / 198
响墩、火炬使用单位在每年的“秋检”期间，对库存响墩、火炬应进行一次按批抽样试验，并贴上检验标记备查。
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A. 正确
171判断题171 / 198
响墩、火炬使用单位在每年“秋检”期间，对已配备的响墩、火炬应进行一次普查，对失效和不合要求的及时更换，并记录检查时间和检查人备查。
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A. 正确
172判断题172 / 198
擦燃火炬时，不要对向人员面部。
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A. 正确
173判断题173 / 198
试验响墩只准利用调车机车进行。
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A. 正确
174判断题174 / 198
昼间列车在隧道内运行时，应使用夜间标志，列车尾部标志必须着灯。
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A. 正确
175判断题175 / 198
旅客列车在中途站摘挂客车时，设有客列检的车站，由客列检人员通知车辆乘务员移置列车尾部侧灯。
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A. 正确
176判断题176 / 198
旅客列车在中途站摘挂客车时，无客列检作业的车站，由车站值班员通知车辆乘务员移置列车尾部侧灯。
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A. 正确
177判断题177 / 198
在客车尾部加挂带瞭望窗的试验车时，后端部应有两个红色标志或在其两侧加挂侧灯。标志的定期检修，由试验车的主管单位提出，车辆段负责维修。
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A. 正确
178判断题178 / 198
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
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A. 正确
179判断题179 / 198
旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）由列车运行方向右侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系。
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A. 正确
180判断题180 / 198
旅客列车在区间被迫停车后，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与机车司机指派的学习司机（非操纵司机）商定的办法发车。
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A. 正确
181判断题181 / 198
列车在非自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车。
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A. 正确
182判断题182 / 198
列车在非自动闭塞区间停车后，停车未超过10min时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车。
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A. 正确
183判断题183 / 198
列车在非自动闭塞区间停车后，如停车超过20min，车辆乘务员应与机车司机联系。
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B. 错误
184判断题184 / 198
电话中断后发出的带有《技规》附件3通知书之2的列车，当车辆乘务员前去防护尚未到达规定地点，听到召集信号时，可就地燃点火炬后返回。
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A. 正确
185判断题185 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机不得离开司机室，除按规定报告两端站（列车调度员）外，应立即指派客运乘务员、车辆乘务员（随车机械师）进行防护。
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A. 正确
186判断题186 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即指派客运乘务员在列车前方（使用司机室配备的响墩、火炬等防护用品）进行防护，列车后方由车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机指派客运乘务员负责。
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A. 正确
187判断题187 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，可能妨碍邻线时，车辆乘务员（随车机械师）和指派的客运乘务员还应对邻线来车方向短路轨道电路。
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A. 正确
188判断题188 / 198
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应指派车辆乘务员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，车辆乘务员和指派的客运乘务员还应分别对列车的头部和尾部附近的邻线进行防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
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A. 正确
189判断题189 / 198
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，停车时间超过60min时，车辆乘务员得到司机通知后，应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。
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A. 正确
190判断题190 / 198
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，司机（救援列车司机）以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“二短声”）通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长，列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。
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A. 正确
191判断题191 / 198
车辆乘务员在得到列车长完全松开全部人力制动机的回复后，在车下逐辆确认全列人力制动机缓解并做好检查记录，使用无线列车调度通信设备通知司机，司机确定列车具备发车条件后发车。
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A. 正确
192判断题192 / 198
车辆乘务员在车下确认全列人力制动机缓解状态时，禁止动车。
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A. 正确
193判断题193 / 198
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员（随车机械师）整理，通知不到（包括无法整理）时，应及时通知前方站，并报告列车调度员，由列车调度员根据情况安排处理。
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A. 正确
194判断题194 / 198
旅客列车发生火灾、爆炸时，负责统一指挥者应先疏散旅客和人员，并有权组织和调动一切铁路职工和灭火器材进行抢救。
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A. 正确
195判断题195 / 198
救援列车所在地的车务、机务、工务、电务、车辆、供电、通信、房建、医院等单位，应成立不脱产的救援班，需要时，随救援列车出动。
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A. 正确
196判断题196 / 198
列车在区间发生铁路交通相撞事故，司机应立即紧急停车处理后开车。
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A. 正确
197判断题197 / 198
“5T”系统列入信息系统一类设备。
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A. 正确
198判断题198 / 198
重要机房UPS不间断电源、空调设备应冗余配置，采用一级负荷供电，满足运用及检修需要。
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A. 正确