1多选题1 / 307
铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备（），不断提高运输能力。
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A. 标准化 B. 系列化 C. 模块化 D. 信息化
企事业内部考试类交通考试
新技规
307 题含答案交通考试
2多选题2 / 307
铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制。
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A. 机械化 B. 自动化 C. 专业化 D. 信息化
3多选题3 / 307
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
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A. 监测 B. 记录 C. 报警 D. 存取
4多选题4 / 307
铁路行车安全监测设备主要包括：（）
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A. 机车车辆的车载监测设备 B. 机车车辆的地面监测设备 C. 自然灾害综合监测预警设备 D. 列车安全防护预警系统
5多选题5 / 307
铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为（）等提供信息。
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A. 运输组织 B. 行车指挥 C. 设备检修 D. 救援及事故分析
6多选题6 / 307
铁路信息网络由（）三级局域网及其互联的广域网构成。
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B. 铁路总公司 C. 铁路局 D. 站段
7多选题7 / 307
站段局域网分为（）。
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A. 安全生产网 B. 内部服务网
8多选题8 / 307
车辆段应有（）、车辆停留线和轮对存放库。
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A. 车辆修理库 B. 油漆库 C. 配件检修库 D. 预修库
9多选题9 / 307
下列哪种车辆属于特种用途车（）。
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A. 发电车 B. 轨道检查车 C. 试验车
10多选题10 / 307
最高运行速度不超过120 km/h的客车修程分为（）。
查看答案
A. 厂修 B. 段修 C. 辅修
11多选题11 / 307
最高运行速度超过120 km/h的客车修程分为（）。
查看答案
A. A4 B. A3 C. A2 D. A1
12多选题12 / 307
车辆检修时，按规定须对（）进行探伤检查。
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A. 轴颈 B. 防尘板座 C. 轮座 D. 制动盘座及轴身
13多选题13 / 307
列车按运输性质分类包括以下哪几种：( )
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A. 旅客列车 B. 行邮行包列车 C. 军用列车 D. 货物列车
14多选题14 / 307
下列（）情况应对列车自动制动机按规定进行全部试验。
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A. 无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时 B. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车 C. 旅客列车库内检修作业 D. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车
15多选题15 / 307
下列（）情况应对列车自动制动机按规定进行简略试验。
查看答案
A. 更换机车或更换机车乘务组时 B. 列车软管有分离情况时 C. 单机附挂车辆时 D. 列车摘挂补机时
16多选题16 / 307
行车基本闭塞法采用（）。
查看答案
A. 自动闭塞 B. 自动站间闭塞 C. 半自动闭塞
17多选题17 / 307
车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现（）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
查看答案
A. 车辆燃轴或重要部件损坏 B. 列车发生火灾 C. 有人从列车上坠落或线路内有人死伤 D. 其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
18多选题18 / 307
车辆乘务员应配备（）等防护用品。
查看答案
A. 列车无线调度通信设备 B. 信号旗（灯） C. 响墩及火炬 D. 短路铜线
19多选题19 / 307
铁路线路分为（）等。
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A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 岔线
20多选题20 / 307
下列道岔辙叉号数选择符合规定的有（）。
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A. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度 B. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号 D. 段管线的对称道岔不得小于6号。
21多选题21 / 307
道岔加锁装置包括（）。
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A. 锁板 B. 勾锁器 C. 闭止把加锁 D. 带柄标志加锁
22多选题22 / 307
（）属于铁路通信设备。
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A. 普通电话（固定、移动） B. 会议电话 C. 广播 D. 时钟、时间同步基准信号
23多选题23 / 307
铁路信息系统建设应坚持统一领导、（）的原则。
查看答案
A. 统一规划 B. 统一标准 C. 统一建设 D. 统一管理
24多选题24 / 307
车辆技术检查作业场所须设有（）等设施和场所。
查看答案
A. 值班室 B. 待检室 C. 材料配件库 D. 地面试风系统
25多选题25 / 307
车辆应有识别的标记包括（ ）。
查看答案
A. 路徽 B. 车型 C. 制造厂名及日期 D. 定期修理的日期及处所
26多选题26 / 307
列车运行图应符合（）等要求。
查看答案
A. 列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准 B. 各站、各区段间的协调和均衡 C. 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗 D. 合理安排乘务人员作息时间
27多选题27 / 307
下列（）机车车辆禁止编入列车。
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A. 车体倾斜超过规定限度的 B. 曾经发生脱轨，未经检查确认可以运行的 C. 缺少车门的（检修回送车除外） D. 超过定期检修期限的客车车辆
28多选题28 / 307
下列（）情况应对列车自动制动机按规定进行持续一定时间的全部试验。
查看答案
A. 旅客列车出库前 B. 在接近长大下坡道区间的车站
29单选题29 / 307
《铁路技术管理规程》（普速部分）适用于（） km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
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C. 200
30单选题30 / 307
客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经（）批准。
查看答案
B. 铁路总公司
31单选题31 / 307
轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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C. 16
32单选题32 / 307
我国直线轨距标准为（）mm，曲线轨距按规定加宽。
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B. 1435
33单选题33 / 307
直接关系铁路运输生产的信息系统应部署在( )。
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A. 安全生产网
34单选题34 / 307
为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在( )。
查看答案
B. 内部服务网
35单选题35 / 307
车辆实行（）检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
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A. 定期
36单选题36 / 307
最高运行速度不超过（）km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修。
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B. 120
37单选题37 / 307
最高运行速度（）km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器。
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B. 120
38单选题38 / 307
最高运行速度（）km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
查看答案
D. 160
39单选题39 / 307
最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前，应进行（）试验。
查看答案
B. 动平衡
40单选题40 / 307
车辆轮对的内侧距离为( )mm,其允许偏差为±3 mm。
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C. 1353
41单选题41 / 307
车辆轮辋宽度小于（） mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。
查看答案
C. 135
42单选题42 / 307
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。
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D. 2000
43单选题43 / 307
驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有( )颁发的驾驶证。
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A. 国家铁路局
44单选题44 / 307
编入的客车车辆（）必须符合该列车规定的速度要求。
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D. 最高运行速度等级
45单选题45 / 307
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。
查看答案
C. 20
46单选题46 / 307
装有密接式车钩的客车，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆。
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B. 10
47单选题47 / 307
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )负责。
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D. 车辆
48单选题48 / 307
最高运行速度120 km/h的普通客车（踏面制动），每辆换算闸瓦压力为（）kN
查看答案
D. 350
49单选题49 / 307
旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车
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A. 1
50单选题50 / 307
最高运行速度为120km/h的客车，紧急制动距离限值为（）m。
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B. 800
51单选题51 / 307
最高运行速度为140km/h的客车，紧急制动距离限值为（）m。
查看答案
B. 1100
52单选题52 / 307
最高运行速度为160km/h的客车，紧急制动距离限值为（）m。
查看答案
C. 1400
53单选题53 / 307
旅客列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（） mm。
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C. 75
54单选题54 / 307
列车中车辆的连挂，由（）作业人员负责。
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A. 调车
55单选题55 / 307
列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
查看答案
B. 机车乘务员
56单选题56 / 307
列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由（）负责。
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C. 列检人员
57单选题57 / 307
单班单司机值乘的无列检作业的列车，列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
58单选题58 / 307
单班单司机值乘的无列检、无车辆乘务员的列车，列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
查看答案
A. 车站人员
59单选题59 / 307
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。
查看答案
C. 列检人员
60单选题60 / 307
无列检作业的列车，机车与第一辆车的车钩、软管摘解，由（）负责。
查看答案
B. 机车乘务员
61单选题61 / 307
单班单司机值乘的无列检作业的列车，机车与第一辆车的车钩、软管摘解，由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
62单选题62 / 307
无列检作业的列车，机车与第一辆车软管连结，由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
63单选题63 / 307
无列检作业的列车，机车与第一辆车软管连结，无车辆乘务员时由（）（单班单司机值乘的由车站人员）负责。
查看答案
B. 机车乘务员
64单选题64 / 307
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）负责。
查看答案
C. 客列检人员
65单选题65 / 307
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解，无客列检作业人员时，由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
66单选题66 / 307
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。
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A. 调车作业人员
67单选题67 / 307
旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（）负责，其他由列检作业人员负责。
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D. 车辆乘务员
68单选题68 / 307
装有密接式车钩的旅客列车在途中摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
69单选题69 / 307
同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）mm。
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C. 2～6
70单选题70 / 307
客车车轮轮辋厚度运用限度≥（）mm。
查看答案
B. 25
71单选题71 / 307
客车车轮轮缘厚度运用限度≥（）mm。
查看答案
D. 23
72单选题72 / 307
客车车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度运用限度≤（）mm。
查看答案
A. 15
73单选题73 / 307
客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度运行途中≤（）mm。
查看答案
D. 1.5
74单选题74 / 307
客车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度≤（）mm。
查看答案
A. 8
75单选题75 / 307
客车车轮踏面剥离长度一处时≤（）mm。
查看答案
D. 30
76单选题76 / 307
客车车轮踏面剥离长度二处时（每一处）≤（）mm。
查看答案
C. 20
77单选题77 / 307
客车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最大为（）mm。
查看答案
D. 890
78单选题78 / 307
客车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小为（）mm。
查看答案
A. 830
79单选题79 / 307
客车车体倾斜限度为（）mm。
查看答案
B. 50
80单选题80 / 307
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。
查看答案
C. 120
81单选题81 / 307
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。
查看答案
D. 140
82单选题82 / 307
旅客列车库内检修作业时应对列车自动制动机按规定进行（）。
查看答案
A. 全部试验
83单选题83 / 307
在有客列检作业的车站折返的旅客列车，应对列车自动制动机按规定进行（）。
查看答案
A. 全部试验
84单选题84 / 307
客列检作业后和旅客列车始发前，应对列车自动制动机按规定进行（）。
查看答案
B. 简略试验
85单选题85 / 307
无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机按规定进行（）。
查看答案
B. 简略试验
86单选题86 / 307
列车停留超过20 min时，应对列车自动制动机按规定进行（）。
查看答案
B. 简略试验
87单选题87 / 307
在站简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。
查看答案
D. 车辆乘务员
88单选题88 / 307
调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。
查看答案
A. 5
89单选题89 / 307
在尽头线上调车时，距线路终端应有( ) m的安全距离。
查看答案
D. 10
90单选题90 / 307
在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
查看答案
D. 100
91单选题91 / 307
已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车不小于（）m处放置响墩防护。
查看答案
D. 300
92单选题92 / 307
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（） m处防护。
查看答案
D. 300
93单选题93 / 307
列车遇到故障停车时，车辆乘务员应立即检查列车，对抱闸车辆应关闭（），排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
查看答案
B. 截断塞门
94单选题94 / 307
铁路视觉信号中红色代表（）。
查看答案
C. 停车
95单选题95 / 307
铁路视觉信号中黄色代表（）。
查看答案
B. 注意或减低速度
96单选题96 / 307
铁路视觉信号中绿色代表（）。
查看答案
A. 按规定速度运行
97单选题97 / 307
站内线路上使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。
查看答案
D. 20
98单选题98 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：当检车员用检查锤在下部左右摇动时表示（）。
查看答案
B. 缓解
99单选题99 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：昼间用检查锤作圆形转动表示（）。
查看答案
C. 试验结束
100判断题100 / 307
《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
查看答案
A. 正确
101判断题101 / 307
铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。
查看答案
A. 正确
102判断题102 / 307
工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
查看答案
A. 正确
103判断题103 / 307
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
查看答案
A. 正确
104判断题104 / 307
新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。
查看答案
A. 正确
105判断题105 / 307
改建工程竣工后，可直接交接。
查看答案
B. 错误
106判断题106 / 307
铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。
查看答案
A. 正确
107判断题107 / 307
新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。
查看答案
A. 正确
108判断题108 / 307
铁路机车车辆等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
查看答案
A. 正确
109判断题109 / 307
机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的标记。
查看答案
A. 正确
110判断题110 / 307
对现有不符合本规程规定标准的技术设备，可按照旧规程规定继续使用。
查看答案
B. 错误
111判断题111 / 307
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。
查看答案
A. 正确
112判断题112 / 307
在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。
查看答案
A. 正确
113判断题113 / 307
在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品时，铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
查看答案
A. 正确
114判断题114 / 307
对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程。
查看答案
A. 正确
115判断题115 / 307
自轮运转特种设备上必须备有铁鞋（止轮器），可以不配备复轨器。
查看答案
B. 错误
116判断题116 / 307
对防寒工作，各单位应提前做好准备，对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
查看答案
A. 正确
117判断题117 / 307
防寒整备工作中应对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修。
查看答案
A. 正确
118判断题118 / 307
各单位应储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
查看答案
A. 正确
119判断题119 / 307
在炎热季节，露天作业场所根据需要设置凉棚。
查看答案
A. 正确
120判断题120 / 307
各单位在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。
查看答案
A. 正确
121判断题121 / 307
有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。
查看答案
A. 正确
122判断题122 / 307
客车内的燃煤锅炉、茶炉，餐车低压锅炉、炉灶须有防火措施。
查看答案
A. 正确
123判断题123 / 307
机车车辆停车及检修库均须备有完好的消防专用器具。
查看答案
A. 正确
124判断题124 / 307
有关单位应建立和健全消防组织，定期进行检查。
查看答案
A. 正确
125判断题125 / 307
段管线是指机务、车辆等段专用的线路，由铁路局负责管理。
查看答案
B. 错误
126判断题126 / 307
联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
查看答案
A. 正确
127判断题127 / 307
未设联锁而需加锁的道岔可以不安装加锁装置。
查看答案
B. 错误
128判断题128 / 307
列车（有线）调度电话准许列车调度员、车辆调度员等加入通话，根据需要允许车辆乘务员、列车长等利用区间通信设施加入通话。
查看答案
A. 正确
129判断题129 / 307
在GSM-R移动通信区段，根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。
查看答案
A. 正确
130判断题130 / 307
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
查看答案
A. 正确
131判断题131 / 307
安全生产网与内部服务网间实行逻辑隔离。
查看答案
A. 正确
132判断题132 / 307
安全生产网和内部服务网可直接与互联网连接。
查看答案
B. 错误
133判断题133 / 307
车辆段应按车辆检修作业要求配备相应的起重、配件检修、储油、压力容器、探伤、照明等设备和设施。
查看答案
A. 正确
134判断题134 / 307
车辆段应按车辆检修作业要求配备检测、维修车辆运行安全监测系统、轴温报警、客车尾部安全防护装置和车辆信息化系统。
查看答案
A. 正确
135判断题135 / 307
客车技术整备场所须有车辆停留线、整备库、临修库、材料配件库，并有相应的检修地沟、地面电源、污水和污物处理、车顶作业等满足检修要求的设备和设施。
查看答案
A. 正确
136判断题136 / 307
客车技术整备场所须设置电动脱轨器、微机控制列车制动机试验设备和客车尾部安全防护装置检测设施。
查看答案
A. 正确
137判断题137 / 307
车辆技术检查作业场所须设有值班室、待检室、待班室、材料配件库及站场对讲、地面试风系统、集控联锁安全防护装置。
查看答案
A. 正确
138判断题138 / 307
客列检作业场所须设置列车预确报、现在车管理等信息系统设备终端。
查看答案
A. 正确
139判断题139 / 307
车辆段、客车技术整备场所根据需要设置固定或移动卸污设备。
查看答案
A. 正确
140判断题140 / 307
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。
查看答案
A. 正确
141判断题141 / 307
车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所。
查看答案
A. 正确
142判断题142 / 307
车辆应有车号自动识别标签。
查看答案
A. 正确
143判断题143 / 307
客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称。
查看答案
A. 正确
144判断题144 / 307
客车应有车种、定员、最高运行速度标记。
查看答案
A. 正确
145判断题145 / 307
电气化区段运行的客车应有“电化区段严禁攀登”的标识。
查看答案
A. 正确
146判断题146 / 307
客车和特种用途车实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修。
查看答案
B. 错误
147判断题147 / 307
最高运行速度在120 km/h以下的客车修程分为A4、A3、A2、A1。
查看答案
B. 错误
148判断题148 / 307
新造的装有自动制动机的车辆，不需用安装人力制动机。
查看答案
B. 错误
149判断题149 / 307
车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
查看答案
A. 正确
150判断题150 / 307
客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。
查看答案
A. 正确
151判断题151 / 307
空气制动系统用风和空气弹簧、集便装置等其他装置用风可以不隔离。
查看答案
B. 错误
152判断题152 / 307
最高运行速度（ ）km/h及以上的客车应装有闸瓦制动装置和防滑器。
查看答案
B. 错误
153判断题153 / 307
客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
查看答案
A. 正确
154判断题154 / 307
120 km/h＜v≤160 km/h客车轮对的内侧距离其允许偏差为±2 mm。
查看答案
A. 正确
155判断题155 / 307
旅客列车应实行包乘制。
查看答案
A. 正确
156判断题156 / 307
旅客列车检修应实行包修制和专修制。
查看答案
A. 正确
157判断题157 / 307
车辆段定检调车机属于自轮运转特种设备。
查看答案
A. 正确
158判断题158 / 307
需要改变房建设备使用环境和用途时，须征得房建部门的同意，报铁路局相关部门批准。
查看答案
A. 正确
159判断题159 / 307
需要拆除或报废房建设备时，须经房建部门审核，按规定办理固定资产报废手续。
查看答案
A. 正确
160判断题160 / 307
列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。
查看答案
A. 正确
161判断题161 / 307
所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
查看答案
A. 正确
162判断题162 / 307
行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
查看答案
A. 正确
163判断题163 / 307
列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
查看答案
A. 正确
164判断题164 / 307
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
查看答案
A. 正确
165判断题165 / 307
铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与调度所的时钟校
查看答案
A. 正确
166判断题166 / 307
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
查看答案
A. 正确
167判断题167 / 307
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
查看答案
A. 正确
168判断题168 / 307
凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。
查看答案
A. 正确
169判断题169 / 307
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
查看答案
A. 正确
170判断题170 / 307
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
查看答案
A. 正确
171判断题171 / 307
行车有关人员在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
查看答案
A. 正确
172判断题172 / 307
实习和学习驾驶自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，不准单独上岗。
查看答案
A. 正确
173判断题173 / 307
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
查看答案
A. 正确
174判断题174 / 307
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
查看答案
A. 正确
175判断题175 / 307
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。
查看答案
A. 正确
176判断题176 / 307
行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用。
查看答案
A. 正确
177判断题177 / 307
在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。
查看答案
A. 正确
178判断题178 / 307
车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。
查看答案
A. 正确
179判断题179 / 307
曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。
查看答案
A. 正确
180判断题180 / 307
检修回送车在缺少车门的情况下不能编入列车。
查看答案
B. 错误
181判断题181 / 307
超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。
查看答案
A. 正确
182判断题182 / 307
旅客列车不准编挂货车。
查看答案
A. 正确
183判断题183 / 307
回送客车底准许编挂货车。
查看答案
B. 错误
184判断题184 / 307
旅客列车中，与机车相连接的客车端门须加锁。
查看答案
A. 正确
185判断题185 / 307
旅客列车中，编挂在列车尾部的客车后端门不须锁闭。
查看答案
B. 错误
186判断题186 / 307
客车不可以编入货物列车回送。
查看答案
B. 错误
187判断题187 / 307
客车编入货物列车回送时，应挂于列车前部或后部。
查看答案
B. 错误
188判断题188 / 307
装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。
查看答案
A. 正确
189判断题189 / 307
装有密接式车钩的客车，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
查看答案
A. 正确
190判断题190 / 307
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。
查看答案
A. 正确
191判断题191 / 307
客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机应处于工作状态。
查看答案
B. 错误
192判断题192 / 307
军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。
查看答案
A. 正确
193判断题193 / 307
动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。
查看答案
A. 正确
194判断题194 / 307
特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法。
查看答案
A. 正确
195判断题195 / 307
列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。
查看答案
A. 正确
196判断题196 / 307
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
查看答案
A. 正确
197判断题197 / 307
旅客列车不准编挂关门车。
查看答案
A. 正确
198判断题198 / 307
旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
查看答案
A. 正确
199判断题199 / 307
旅客列车在站折返时如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
查看答案
A. 正确
200判断题200 / 307
列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责。
查看答案
A. 正确
201判断题201 / 307
列车中车辆软管的连结，无列检作业时由车辆乘务员负责。
查看答案
B. 错误
202判断题202 / 307
列检作业应积极利用专用修理机具在列车或车列中修理车辆故障，减少摘车临修，充分利用技术作业时间并在规定时间内完成技术作业，保证发出列车符合质量标准。
查看答案
A. 正确
203判断题203 / 307
列检作业应建立车辆故障诊断指导组，对途中车辆故障进行远程诊断、指导和故障处置确认。
查看答案
A. 正确
204判断题204 / 307
在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。
查看答案
A. 正确
205判断题205 / 307
在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。
查看答案
A. 正确
206判断题206 / 307
运用中的车辆应按规定的周期检修。
查看答案
A. 正确
207判断题207 / 307
扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入车站日班计划。
查看答案
A. 正确
208判断题208 / 307
站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。
查看答案
A. 正确
209判断题209 / 307
对装有空气弹簧等装置的旅客列车在进行制动机全部试验时，应同时检查辅助用风系统的泄漏。
查看答案
A. 正确
210判断题210 / 307
在站简略试验，有列检作业的由列检人员负责。
查看答案
A. 正确
211判断题211 / 307
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
查看答案
A. 正确
212判断题212 / 307
旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验。
查看答案
A. 正确
213判断题213 / 307
旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。
查看答案
A. 正确
214判断题214 / 307
使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。
查看答案
A. 正确
215判断题215 / 307
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
查看答案
A. 正确
216判断题216 / 307
调车作业由调车长单一指挥，遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
查看答案
A. 正确
217判断题217 / 307
司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。
查看答案
A. 正确
218判断题218 / 307
调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。
查看答案
A. 正确
219判断题219 / 307
布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
查看答案
A. 正确
220判断题220 / 307
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达
查看答案
A. 正确
221判断题221 / 307
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
查看答案
A. 正确
222判断题222 / 307
一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
查看答案
A. 正确
223判断题223 / 307
调车作业变更股道时，必须停车传达。
查看答案
A. 正确
224判断题224 / 307
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
查看答案
A. 正确
225判断题225 / 307
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。
查看答案
A. 正确
226判断题226 / 307
推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
查看答案
A. 正确
227判断题227 / 307
调车人员不足2人，可以进行调车作业。
查看答案
B. 错误
228判断题228 / 307
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。
查看答案
A. 正确
229判断题229 / 307
推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
查看答案
A. 正确
230判断题230 / 307
没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。
查看答案
A. 正确
231判断题231 / 307
无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
查看答案
A. 正确
232判断题232 / 307
非集中区调车作业时，不须执行要道还道制度。
查看答案
B. 错误
233判断题233 / 307
调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
查看答案
A. 正确
234判断题234 / 307
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
查看答案
B. 错误
235判断题235 / 307
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
查看答案
A. 正确
236判断题236 / 307
旅客列车的尾部标志应使用电灯。
查看答案
A. 正确
237判断题237 / 307
动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由客运部门负责。
查看答案
B. 错误
238判断题238 / 307
对中途转向的动车组以外的旅客列车应有备用标志灯，以备转向时使用。
查看答案
A. 正确
239判断题239 / 307
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
查看答案
A. 正确
240判断题240 / 307
使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。
查看答案
A. 正确
241判断题241 / 307
列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
查看答案
A. 正确
242判断题242 / 307
车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。
查看答案
A. 正确
243判断题243 / 307
在列车运行途中，车辆乘务人员应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。
查看答案
A. 正确
244判断题244 / 307
车辆在站列检是否摘车检修，由车辆乘务员决定并处理。
查看答案
B. 错误
245判断题245 / 307
车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗（灯）等防护用品。
查看答案
A. 正确
246判断题246 / 307
列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，车辆乘务员应按规定与司机核对列车尾部风压。
查看答案
A. 正确
247判断题247 / 307
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
查看答案
A. 正确
248判断题248 / 307
车辆乘务员向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
查看答案
A. 正确
249判断题249 / 307
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
查看答案
A. 正确
250判断题250 / 307
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。
查看答案
A. 正确
251判断题251 / 307
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
查看答案
A. 正确
252判断题252 / 307
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
查看答案
A. 正确
253判断题253 / 307
扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
查看答案
A. 正确
254判断题254 / 307
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如果是司机主动停车时，自行起动列车。
查看答案
A. 正确
255判断题255 / 307
其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。
查看答案
A. 正确
256判断题256 / 307
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
查看答案
A. 正确
257判断题257 / 307
列车在区间被迫停车等待救援，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。
查看答案
A. 正确
258判断题258 / 307
如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
查看答案
A. 正确
259判断题259 / 307
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。
查看答案
A. 正确
260判断题260 / 307
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，还应对邻线来车方向短路轨道电路。
查看答案
A. 正确
261判断题261 / 307
已请求救援时，救援列车开来方面不明时，从列车前后两方面都要放置响墩防护。
查看答案
A. 正确
262判断题262 / 307
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置响墩防护。
查看答案
A. 正确
263判断题263 / 307
对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置响墩防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
查看答案
A. 正确
264判断题264 / 307
防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。
查看答案
A. 正确
265判断题265 / 307
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。
查看答案
A. 正确
266判断题266 / 307
列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
查看答案
A. 正确
267判断题267 / 307
对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
查看答案
A. 正确
268判断题268 / 307
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。
查看答案
A. 正确
269判断题269 / 307
客车车辆因故障停车以后，由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
查看答案
A. 正确
270判断题270 / 307
车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。
查看答案
A. 正确
271判断题271 / 307
列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
查看答案
A. 正确
272判断题272 / 307
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
查看答案
A. 正确
273判断题273 / 307
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
查看答案
A. 正确
274判断题274 / 307
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
查看答案
A. 正确
275判断题275 / 307
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
查看答案
A. 正确
276判断题276 / 307
铁路听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
查看答案
A. 正确
277判断题277 / 307
站内线路上检查、修理、整备车辆作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。
查看答案
A. 正确
278判断题278 / 307
站内线路上使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
查看答案
A. 正确
279判断题279 / 307
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
查看答案
A. 正确
280判断题280 / 307
旅客列车在到发线上进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置防护信号。
查看答案
A. 正确
281判断题281 / 307
旅客列车在到发线上进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置防护信号。
查看答案
A. 正确
282判断题282 / 307
旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆非站台侧设置防护信号。
查看答案
B. 错误
283判断题283 / 307
停车信号：昼间为展开的红色信号旗；夜间为红色灯光。
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A. 正确
284判断题284 / 307
停车信号：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。
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A. 正确
285判断题285 / 307
停车信号：夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
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A. 正确
286判断题286 / 307
使用调车手信号表示减速信号时，昼间为展开的绿色信号旗下压数次；夜间为绿色灯光下压数次。
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A. 正确
287判断题287 / 307
使用调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号：昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。
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A. 正确
288判断题288 / 307
使用调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。
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A. 正确
289判断题289 / 307
使用调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号：昼间为展开的绿色信号旗上下摇动；夜间为绿色灯光上下摇动。
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A. 正确
290判断题290 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：昼间用检查锤高举头上表示制动。
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A. 正确
291判断题291 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：夜间用白色灯光高举表示制动。
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A. 正确
292判断题292 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：夜间用红色灯光在下部左右摇动表示缓解。
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B. 错误
293判断题293 / 307
试验列车自动制动机的手信号显示：夜间用白色灯光作圆形转动表示试验结束。
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A. 正确
294判断题294 / 307
脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光，表示线路在遮断状态。
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A. 正确
295判断题295 / 307
脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光，表示线路在开通状态。
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A. 正确
296判断题296 / 307
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
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A. 正确
297判断题297 / 307
安全线及避难线可不设置车挡表示器。
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A. 正确
298判断题298 / 307
列车在双线区段正方向及单线区段运行时，列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。
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A. 正确
299判断题299 / 307
列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光。
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A. 正确
300判断题300 / 307
列车在双线区段正向推进运行时，列车前端向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光，向后显示左侧一个红色灯光。
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B. 错误
301判断题301 / 307
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
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A. 正确
302判断题302 / 307
避难线是在长大上坡道上能使失控列车安全进入的线路。
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B. 错误
303判断题303 / 307
段管线的对称道岔不得小于6号。
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A. 正确
304判断题304 / 307
在无线列调区段，列车无线调度电话系统不允许随车机械师（车辆乘务员）加入通话。
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B. 错误
305判断题305 / 307
在铁路运输生产中，凡设置使用无线电设备的单位，都必须遵守国家和铁路无线电管理的有关规定。
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A. 正确
306判断题306 / 307
对铁路专用无线电频率，应采取必要的监测和保护措施。
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A. 正确
307判断题307 / 307
站、段根据需要设置信息技术部门或专职人员负责信息系统运行维护工作。
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A. 正确