1判断题1 / 104
现在指挥部原则上设置于OCC，具体负责实施现在故障区域（含封锁区域）内的应急救援指挥工作，如果多个地点或区域同时发生突发事件时，可同时设立对个现在指挥部。。。。。。
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B. 错误
职业资格类道路运输从业资格证其他
9号线机场东中级
104 题含答案其他
2判断题2 / 104
应急救援指挥部联络员职责：在事件处置中，全程跟随总指挥，协助总指挥进行命令或指令下达，信息通报等工作。
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A. 正确
3判断题3 / 104
ZD6转辙机启动片的作用起传动作用
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A. 正确
4判断题4 / 104
50HZ相敏轨道电路的的受电端二次侧电压DC16-20V
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B. 错误
5判断题5 / 104
分公司义务消防队时群众性的不脱产的消防队伍，贯彻预防为主，消防结合的方针，切实做好分公司范围内的防火，灭火工作
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A. 正确
6判断题6 / 104
安全文化手册中四项管理原则中不包含精细管理原则。
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B. 错误
7判断题7 / 104
发生影响列车运行的相关事故(事件)时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“先复后通”原则执行。
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B. 错误
8判断题8 / 104
安全警示标志和警示带配合使用时，应信息表达一致或互为补充，不应产生歧义
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A. 正确
9判断题9 / 104
任何单位和个人发现安全隐患，均有权向分公司安全技术部和相关单位安全管理部门报告。
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A. 正确
10判断题10 / 104
ZD6转辙机电缆线间绝缘电阻不小于5MΩ
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B. 错误
11判断题11 / 104
2号线ATS系统可以通过详细设备状态查看深灰浅灰网的网络同通状态。
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B. 错误
12判断题12 / 104
计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息，并能监测断轨。
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B. 错误
13判断题13 / 104
情况紧急时，各部门中心间可互相提出申请调配，调配时调出部门需做好记录
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A. 正确
14判断题14 / 104
CI内部设置两层冗余通信传输通道，接入骨干网。在冗余网络中，一层负责非安全信息的交换，定义为ATS子网；另外一层负责安全信息交换，定义为ATP/ATS子网。
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B. 错误
15判断题15 / 104
联锁功能负责和LEU接口，在降级模式下向车载系统提供轨旁信号和道岔的相关信息，通过DCS实现与LEU的接口。
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B. 错误
16判断题16 / 104
道区段在开机、停电恢复和因故障锁闭时，在检查该区段未排列在进路中且空闲后，能采取“引导进路解锁”操作实现故障解锁，并提供自动计数功能。
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B. 错误
17判断题17 / 104
联锁可以实现区间运行方向的安全转换，对于每个区段，联锁均设置不同方向的TD，当某一个方向的进路建立锁闭后，相应的TD也随之建立。
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A. 正确
18判断题18 / 104
车站设置自动折返模式，自动折返进路的建立必须在自动折返模式建立的情况下才能实施。
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A. 正确
19判断题19 / 104
紧急停车按钮不需要人工确认即可恢复。
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B. 错误
20判断题20 / 104
信号系统是基于CBTC的移动闭塞系统,联锁子系统所需的轨道信息由轨旁ZC通过骨干网传来,辅助计轴系统的轨道信息则由ZLC通过安全型采集板采集
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A. 正确
21判断题21 / 104
在RM模式下,列车运行的安全由联锁设备、ATP车载设备调度人员和司机共同保证。
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A. 正确
22判断题22 / 104
ZC负责计算线上部分列车的自动防护包络。这些自动防护提供给装备CBTC的列车及运行在点式模式下的列车。
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B. 错误
23判断题23 / 104
AP是为列车计算的安全包络线。AP不允许ZC时刻安全定位列车的位置
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B. 错误
24判断题24 / 104
DCS子系统由无线系统和有线系统两部分组成。
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B. 错误
25判断题25 / 104
UPS运行模式包括：市电（交流）模式，静态旁路模式，电池模式和电池再充电模式。
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A. 正确
26判断题26 / 104
UPS状态指示灯包括5个指示灯：故障指示灯、交流输入指示灯、电池指示灯、逆变器指示灯和正常指示灯。
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B. 错误
27判断题27 / 104
UPS状态及运行模式可分为市电逆变供电模式、旁路供电模式、电池供电模式、ECO模式和故障状态。
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A. 正确
28判断题28 / 104
旁路供电模式为UPS运行中出现输出过载、故障等情况时,负载所需的电源由市电输入直接经旁路提供;同时内置充电器对电池充电,旁路指示亮。
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A. 正确
29判断题29 / 104
在计轴机柜上进行模拟行车时，使用放大板SIM.1和SIM.2。默认模拟行车时，根据信号平面图，由联锁分界点开始，默认从左往右，先SIM.1后SIM.2。
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A. 正确
30判断题30 / 104
在LED正常工作时，灯丝继电器电流在100mA-135mA（不同的距离，调整室外点灯变压器的不同输出电压），保证JZXC-H18型继电器可靠吸起。
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A. 正确
31判断题31 / 104
ZD6道岔滑床板掉板，道岔转换过程中，道岔会出现抖动现象。
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A. 正确
32判断题32 / 104
信号机的接地要求(包括工作接地、安全接地、电磁兼容接地):接地电阻小于10欧。
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A. 正确
33判断题33 / 104
在手动驾驶模式(ATP.RM.NRM)和自动驾驶模式(ATO)下,车辆不应考虑ATC发出的CSR命令。
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A. 正确
34判断题34 / 104
列车停稳且处于开门状态,此时转换驾驶模式会导致车门自动关闭。
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B. 错误
35判断题35 / 104
当ATC显示器DMI处于非授权状态时,屏幕将变黑,意味着其将不接受任何命令,但设备本身仍然处于上电状态。
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A. 正确
36判断题36 / 104
ZC的只能判断CBTC列车的位置，而对于非CBTC列车（非通信车、非装备车、故障车）则无法判断其位置。
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B. 错误
37判断题37 / 104
2号线数据库服务器检修周期为月检和年检。
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B. 错误
38判断题38 / 104
每年由ATS工班负责通过在赛门铁克官网下载最新病毒库，并申请施工点对全线杀毒软件病毒库进行更新。
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B. 错误
39判断题39 / 104
联锁设备单机故障会导致调度工作站站场界面联锁区灰显。
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B. 错误
40判断题40 / 104
2号线通信前置机是用于ATS网段和信号网段之间的数据传输。
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B. 错误
41判断题41 / 104
2号线骨干网交换机连接SIG、ATS网络的设备，通过划分VLAN来进行网络隔离。
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A. 正确
42判断题42 / 104
2号线ATS通过100M以太网接口连接到MSS系统，基于NTP协议实现与MSS的连接，向MSS报告ATS的设备状态。
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B. 错误
43判断题43 / 104
自动折返可在任意站台进行。
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B. 错误
44判断题44 / 104
电池模式发生在市电极端恶劣或市电掉电的情况下。电池系统通过DCDC变换器给逆变器提供电源,经逆变器生成干净的交流电提供给连接负载。
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A. 正确
45判断题45 / 104
2号线非集中站DTI直接连接至非集中站HMI（ATS终端）上。
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A. 正确
46判断题46 / 104
计轴室外线缆线序调换“棕黄绿白”改为“绿白棕黄”影响在室内放大版模拟走轴。
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B. 错误
47判断题47 / 104
CMB:核心CMP板和数据记录器的相互连接。
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A. 正确
48判断题48 / 104
计轴设备与控制设备的接口由放大板来承担
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B. 错误
49判断题49 / 104
在RM模式下,列车运行的安全由联锁设备、ATP车载设备调度人员和司机共同保证。
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A. 正确
50判断题50 / 104
联锁设备向ATP提供信号机 道岔 进路 区间运行方向并使ATP信息发送满足列车在各种折返模式下作业
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A. 正确
51判断题51 / 104
计轴系统作为CBTC架构下列车位置监测，安全继电器接口实现和联锁机连接
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A. 正确
52判断题52 / 104
在CBTC下，为本项目提供的计算机联锁系统采用分布式联锁控制，及联锁逻辑分别有设备集中站ZC系统执行
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B. 错误
53判断题53 / 104
控制器进入上门限查询状态对应指示灯亮，数码管第一位显示通道号其余三位显示对应通道电流上门限值
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A. 正确
54判断题54 / 104
ci子系统的主要安全功能是：以安全方式确保轨旁控制的安全，如“控制信号处于正确的显示”
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A. 正确
55判断题55 / 104
现地控制工作站、系统维护平台及ZLC通过ATS子网实时交换信息，并经过ATS子网接入ATC骨干网中
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A. 正确
56判断题56 / 104
ATS操作员软件运行与PS工作站，根据环境不同，配置单屏或双屏，软件运行的操作系统为MICROSOFT WINDOWS7+64位SP1版
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A. 正确
57判断题57 / 104
ATS无线接口是信号系统与无线系统之间的信息通道，接口类型为RS422
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A. 正确
58判断题58 / 104
PZG系列信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电
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A. 正确
59判断题59 / 104
仅当车头选择主控钥匙位处于ON位置，ATC显示器DMI才授权使用
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A. 正确
60判断题60 / 104
当两个车载信标天线都故障时，列车接收不到连续两个信标信息后，系统将触发紧急制动，列车可以以RM模式运行
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A. 正确
61判断题61 / 104
电源屏结构均由两部分组成:输入配电单元、输出配电单元三部分组成
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B. 错误
62判断题62 / 104
信号机的接地要求(包括工作接地、安全接地、电磁兼容接地):接地电阻小于10欧。
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A. 正确
63判断题63 / 104
如需要更换计轴熔丝管,可以按压前面板的黑色保险帽,并逆时针旋转弹出熔丝管,然后取下熔丝管,更换即可。
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B. 错误
64判断题64 / 104
放大板完成将１２VDC通过恒流源电路转换为车轮传感器需要的恒流工作电压8VDC
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B. 错误
65判断题65 / 104
当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够监视出站信号机状态,以防止当信号机为禁止状态时列车移动,即车站红灯防闯功能
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A. 正确
66判断题66 / 104
2号线DCS有线子系统出现单点网络中断，不影响整个网络通信状态。
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A. 正确
67判断题67 / 104
LATS双机设备故障会导致调度工作站站场界面联锁区灰显。
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A. 正确
68判断题68 / 104
信标和CC之间的信息传输是通过信标天线来实现的。
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A. 正确
69判断题69 / 104
列车停稳且处于开门状态，此时转换驾驶模式会导致车门自动关闭。
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B. 错误
70判断题70 / 104
运营模式由点式向CBTC模式是需要司机人工确认(CBTC条件满足) ;而降级进入点式自动转换的。
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B. 错误
71判断题71 / 104
在手动驾驶模式(ATP, RM, NRM)和自动驾驶模式(ATO)下， 车辆不应考虑ATC发出的CSR命令。
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A. 正确
72判断题72 / 104
在无线通信正常情况下，I-ATPM模式不具备车站红灯防闯功能
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B. 错误
73判断题73 / 104
信号系统是基于CBTC的移动闭塞系统，联锁子系统所需的轨道信息由轨旁ZC通过骨干网传来，辅助计轴系统的轨道信息则由ZLC通过安全型采集板采集
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B. 错误
74判断题74 / 104
联锁设备向ATP计算机单元提供信号机和道岔状态、列车进路设置情况、保护区段的建立、区间运行方向等信息，并能使ATP的信息发送满足列车在各种折返模式下的作业要求。
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A. 正确
75判断题75 / 104
联锁可以实现区间运行方向的安全转换，对于每个区段，联锁均设置不同方向的TD,当某一个方向的进路建立锁闭后，相应的TD也随之建立。
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A. 正确
76判断题76 / 104
联锁功能负责和LEU接口，在降级模式下向车载系统提供轨旁信号和道岔的相关信息，通过DCS实现与LEU的接口。
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B. 错误
77判断题77 / 104
在CBTC系统架构下，为本项目提供的计算机联锁系统将采用分布式联锁控制的方式，即联锁逻辑分别由设备集中站的ZC系统执行。
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B. 错误
78判断题78 / 104
当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够监视出站信号机状态,以防止当信号机为禁止状态时列车移动,即车站红灯防闯功能
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A. 正确
79判断题79 / 104
CI子系统安全功能：以安全方式确保轨旁控制的安全，如“控制信号处于正确显示”
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A. 正确
80判断题80 / 104
对于相邻区段共用车轮传感器情况，对应的放大板也要复用，两个区段的计轴单元间隔从复用的放大板中接收车轮传感器脉冲信号
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B. 错误
81判断题81 / 104
计轴的设备与和控制设备（6502电气集中及微机联锁）接口是游放大板承担
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B. 错误
82判断题82 / 104
郑州地铁LED信号机点灯变压器输入侧电压AC110V
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A. 正确
83判断题83 / 104
检修TRE定向天线安装，目测天线是否与线路平行、角度无倾斜
查看答案
A. 正确
84判断题84 / 104
在无线通信正常下，I-ATPM不具备车站红灯防闯功能
查看答案
A. 正确
85判断题85 / 104
ZD6型电动转辙机一启动继电器损坏,道岔还可以继续转换
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B. 错误
86判断题86 / 104
联锁设备向ATP计算机单元提供信号机和道岔状态、列车进路设置情况、保护区段的建立、区间平运行方向等信息,并能使ATP的信息发送满足列心车在各种折返模式下的作业要求
查看答案
B. 错误
87判断题87 / 104
ZD-6道岔电路图可以包含表示电路与控制电路两部分。
查看答案
A. 正确
88判断题88 / 104
VPS板是iLOCK系统的安全型监视机构，独立于VLE板面对系统进行全面的安全检查。
查看答案
B. 错误
89判断题89 / 104
母板是iLOCK联锁处理子系统中各印制电路板之间连接的桥梁，通过母板VLE板可以进行I/O选址，可以与VPS板交换信息。
查看答案
A. 正确
90判断题90 / 104
非集中站ATS工作站检修完毕后需确认DTI接口程序正常运行
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A. 正确
91判断题91 / 104
B及VRD表示灯：正常状态下，B机VRD点稳定灯光，如果B机VRD灭，表示联锁B机工作正常
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B. 错误
92判断题92 / 104
当进行电源屏两路切换时，中间短暂的时间内ups工作为市电逆变工作状态
查看答案
B. 错误
93判断题93 / 104
ZD6转辙机电缆线间绝缘电阻不小于5M
查看答案
B. 错误
94判断题94 / 104
转辙机减速器壳一经发现有破损或裂纹，应及时更换
查看答案
A. 正确
95判断题95 / 104
ZD6转辙机启动片的作用之一就是连接输出轴与主轴，起传动作用。
查看答案
A. 正确
96判断题96 / 104
ZD6转辙机减速器的作用之一，将电动机输出的高转速、低转矩的机械能，转变成低转速、大转矩的机械能，以适应转辙机转换的需要
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A. 正确
97判断题97 / 104
发生影响列车运行的相关事故（事件）时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“先复后通”原则执行
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B. 错误
98判断题98 / 104
ups逆变器的作用是将交流变为直流输出
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A. 正确
99判断题99 / 104
调车信号机当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭
查看答案
B. 错误
100判断题100 / 104
信号机点红灯时2DJ在吸起状态
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B. 错误
101判断题101 / 104
引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
查看答案
A. 正确
102判断题102 / 104
工作站检修作业后，显示功能中应选择“性能信息和工具”中“调整视觉效果”调整视觉效果为最佳性能
查看答案
A. 正确
103判断题103 / 104
信号机其中一个灯位灭灯，应及时提供报警
查看答案
A. 正确
104判断题104 / 104
信号机的接地要求（包括工作接地、安全接地、电磁兼容接地）：接地电阻小于10
查看答案
A. 正确