1单选题1 / 100
在大气层内，大气密度
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C. 随高度增加而减小
职业资格类驾驶员理论考试
固定翼飞行原理Ⅱ
100 题含答案理论考试
2单选题2 / 100
在大气层内，大气压强
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B. 随高度增加而减小
3单选题3 / 100
空气的密度
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A. 与压力成正比
4单选题4 / 100
影响空气粘性力的主要因素是
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B. 空气温度
5单选题5 / 100
对于空气密度如下说法正确的是
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B. 空气密度正比于压力，反比于绝对温度
6单选题6 / 100
假设其他条件不变，空气湿度大
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B. 空气密度小，起飞滑跑距离长
7单选题7 / 100
一定体积的容器中,空气压力
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C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
8单选题8 / 100
国际标准大气的物理参数的相互关系是
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B. 体积不变时，压力和温度成正比
9单选题9 / 100
在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系
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A. 与压力成正比
10单选题10 / 100
一定质量的气体具有下列特性
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B. 体积不变时，压力和温度成正比
11单选题11 / 100
从地球表面到外层空间,大气层依次是
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A. 对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
12单选题12 / 100
对流层的高度．在地球中纬度地区约为
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C. 11公里
13单选题13 / 100
下列叙述属于平流层的特点是
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B. 空气没有上下对流
14单选题14 / 100
下列叙述不属于平流层的特点:
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C. 空气上下对流激烈
15单选题15 / 100
在对流层内，空气的温度
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A. 随高度增加而降低
16单选题16 / 100
现代民航客机一般巡航的大气层是
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A. 对流层顶层、平流层底层
17单选题17 / 100
对飞机飞行安全性影响最大的阵风是
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A. 上下垂直于飞行方向的阵风
18单选题18 / 100
对起飞降落安全性造成不利影响的是
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B. 跑道上的微冲气流
19单选题19 / 100
不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是
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B. 空气压力
20单选题20 / 100
不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是
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C. 增加阻力
21单选题21 / 100
层流翼型的特点是
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B. 最大厚度靠后
22单选题22 / 100
气流产生下洗是由于
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C. 机翼上下表面存在压力差的影响
23单选题23 / 100
气流沿机翼表面附面层类型的变化是
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B. 可由层流变为紊流
24单选题24 / 100
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置
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B. 将随着飞行速度的提高而前移
25单选题25 / 100
在翼型后部产生涡流，会造成
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B. 压差阻力增加
26单选题26 / 100
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
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C. 空气比重
27单选题27 / 100
当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知
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B. 流速大的地方，静压小
28单选题28 / 100
计算动压时需要哪些数据
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C. 空气密度和速度
29单选题29 / 100
利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是
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B. 相对性原理
30单选题30 / 100
流管中空气的动压
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C. 与空气速度平方和空气密度成正比
31单选题31 / 100
流体的连续性方程
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A. 只适用于理想流动
32单选题32 / 100
下列叙述与伯努利定理无关的是
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C. 气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比
33单选题33 / 100
气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
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C. 质量守衡定律
34单选题34 / 100
气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
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A. 能量守衡定律
35单选题35 / 100
流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
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A. 增大
36单选题36 / 100
亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化
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C. 流速增加，压强下降
37单选题37 / 100
伯努利方程的使用条件是
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C. 必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体
38单选题38 / 100
对低速气流，由伯努利方程可以得出:
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C. 流管内气流速度增加,空气静压减小
39单选题39 / 100
流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
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A. 增大
40单选题40 / 100
当空气在管道中流动时，由伯努利定理可知
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C. 凡是流速大的地方，压强就小
41单选题41 / 100
关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的
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C. 动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
42单选题42 / 100
流体的伯努利定理
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A. 适用于不可压缩的理想流体
43单选题43 / 100
伯努利方程适用于
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A. 低速气流
44单选题44 / 100
下列关于动压的哪种说法是正确的
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B. 总压与静压之差
45单选题45 / 100
测量机翼的翼弦是从
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C. 机翼前缘到后缘
46单选题46 / 100
测量机翼的翼展是从
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A. 左翼尖到右翼尖
47单选题47 / 100
机翼的安装角是
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B. 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
48单选题48 / 100
机翼的展弦比是
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C. 展长与平均几何弦长之比
49单选题49 / 100
机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的
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C. 后掠角
50单选题50 / 100
翼型的最大厚度与弦长的比值称为
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B. 相对厚度
51单选题51 / 100
翼型的最大弯度与弦长的比值称为
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A. 相对弯度
52单选题52 / 100
影响翼型性能的最主要的参数是
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B. 翼型的厚度和弯度
53单选题53 / 100
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生
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A. 滚转力矩
54单选题54 / 100
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生
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A. 偏航力矩
55单选题55 / 100
机翼空气动力受力最大的是
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C. 机翼上表面负压
56单选题56 / 100
当迎角达到临界迎角时
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B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加
57单选题57 / 100
对于非对称翼型的零升迎角是
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B. 一个小的负迎角
58单选题58 / 100
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
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A. 零升迎角
59单选题59 / 100
“失速”指的是
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C. 飞机以大于临界迎角飞行
60单选题60 / 100
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是
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C. 飞机升力系数最大时的迎角
61单选题61 / 100
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为
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B. 全机的压力中心
62单选题62 / 100
飞机升力的大小与空气密度的关系是
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A. 空气密度成正比
63单选题63 / 100
飞机升力的大小与空速的关系是
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C. 与空速的平方成正比
64单选题64 / 100
机翼升力系数与哪些因素有关
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B. 与翼剖面形状和攻角有关
65单选题65 / 100
飞机在飞行时，升力方向是
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A. 与相对气流速度垂直
66单选题66 / 100
飞机在平飞时．载重量越大其失速速度
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A. 越大
67单选题67 / 100
机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为
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C. 迎角
68单选题68 / 100
当飞机减小速度水平飞行时
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A. 增大迎角以提高升力
69单选题69 / 100
机翼的压力中心
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B. 翼弦与机翼空气动力作用线的交点
70单选题70 / 100
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
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C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
71单选题71 / 100
增大翼型最大升力系数的两个因数是 p55
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C. 厚度和弯度
72单选题72 / 100
对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的
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A. 当迎角为零时，升力不为零
73单选题73 / 100
不属于影响机翼升力系数的因素是
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C. 空气密度
74单选题74 / 100
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是
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B. 减小干扰阻力
75单选题75 / 100
飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关
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B. 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
76单选题76 / 100
飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关
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B. 粘性
77单选题77 / 100
没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力
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B. 摩擦阻力
78单选题78 / 100
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的
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B. 压差阻力
79单选题79 / 100
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的
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C. 诱导阻力
80单选题80 / 100
合理布局飞机结构的位置，是为了减小
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C. 干扰阻力
81单选题81 / 100
下列哪项对飞机阻力大小影响不大
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C. 飞机的安装角和上反角
82单选题82 / 100
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关
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B. 机翼的翼型
83单选题83 / 100
减小干扰阻力的主要措施是
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B. 部件连接处采取整流措施
84单选题84 / 100
下列关于压差阻力哪种说法是正确的
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C. 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大
85单选题85 / 100
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的
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A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
86单选题86 / 100
下列关于阻力的哪种说法是正确的
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C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
87单选题87 / 100
下列哪种说法是正确的
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C. 物体的最大迎风面积越大， 压差阻力越大
88单选题88 / 100
有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是
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C. 减小诱导阻力
89单选题89 / 100
飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化:
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B. 飞行迎角
90单选题90 / 100
下列正确的是
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C. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好
91单选题91 / 100
减少飞机摩擦阻力的措施是
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A. 保持飞机表面光洁度
92单选题92 / 100
随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的
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C. 诱导阻力减小，废阻力增大
93单选题93 / 100
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比
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A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
94单选题94 / 100
关于升阻比下列哪个说法正确
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C. 升阻比随迎角的改变而改变
95单选题95 / 100
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
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C. 小于基本翼型升力
96单选题96 / 100
飞机前缘结冰对飞行的主要影响
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C. 相同迎角，升力系数下降
97单选题97 / 100
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的
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A. 升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
98单选题98 / 100
从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是
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B. 有利迎角
99单选题99 / 100
飞行中操作扰流板伸出
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B. 阻挡气流的流动，增大阻力
100单选题100 / 100
前缘缝翼的主要作用是
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A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角