1未知题型1 / 7
先完成客观题（判断题、选择题）交卷后，继续完成下列主观题部分！客观题此处不用作答
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（暂无答案）
学历类自考经济类物流管理概论
2012-2013（1）物流运输管理课程综合测试卷 试卷编号：PB007
7 题含答案物流管理概论
2名词解释2 / 7
什么是运输费率? 运输费率取决于哪些因素?
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运输费率（rate）是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。（2分）具体运输方式的运输费率取决于商品种类、重量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。（3分）
3简答题3 / 7
大件货物公路运输的托运有何要求？
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（1）托运人在办理托运时，必须做到向已取得道路大件货物运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运；（3分）（2）在运单上如实填写大件货物的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人加地址及运输过程中的注意事项。（3分）（3）应向运输单位提交货物说明书；必要时应附有外形尺寸的三面视图（以“＋”表示重心位置）和计划装载加固等具体意见及要求。（3分）
4简答题4 / 7
托运人托运危险货物时，填写铁路运单时应特别注明哪些内容?
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(1)托运人应在货物运单“货物名称”栏内填写“危险货物品名索引表”内列载的品名和编号；（2分）(2)在运单的右上角，用红色戳记标明类别；（2分）(3)允许混装在同一包装内运输的危险货物，托运人应在货物运单内分别写明货物名称和编号。（2分）
5案例分析题5 / 7
中国甲公司与美国乙公司于2007年10月2日以FOB宁波价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2007年12月9日至31日宁波装运。乙公司所订船舶在来宁波的途中与他船相碰，经修理于2008年1月10日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2007年12月31日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均迟延履行，并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿了提出索赔要求的需方后转而向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项哪些是正确的？
问：（1）什么是提单？本案承运人签发的提单属于什么哪类？
（2）承运人是否应赔偿收货人丙公司的损失？为什么？
（3）丙公司是否有权向保险人提出索赔？为什么？
（4）本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方是否正确？为什么？
问：（1）什么是提单？本案承运人签发的提单属于什么哪类？
（2）承运人是否应赔偿收货人丙公司的损失？为什么？
（3）丙公司是否有权向保险人提出索赔？为什么？
（4）本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方是否正确？为什么？
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答：（1）提单是指用以证明海上货物运输合同和承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。（3分）本案中乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2007年12月9日至31日宁波装运，而承运人实际装船日期是2008年1月10日，因此该提单是倒签日期的提单。（3分）
（2）承运人应赔偿收货人丙公司的损失。（3分）《汉堡规则》规定了承运人应对延迟交货负责。延迟交货是指未在约定的时间内交付，或在无约定的情况下，未在合理的时间内交付。承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额。本题中承运人迟延交货，应赔偿收货人丙公司的损失。（5分）
（3）本题中如果丙公司投保了特别附加险，则有权先向保险人提出索赔。（3分）附加险别是指投保人在投保主要险别时，为补偿主要险别范围以外可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失。特别附加险指必须附属于主要险别项下，对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任的附加险。（5分）
（4）不正确。（3分）FOB意为“船上交货（指定装运港）”。此贸易术语在风险和费用的划分上，是以装运港船舷为界线，即卖方承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。因此货物的风险自越过装运港船舷由卖方转移给买方，而不是在装运港船舷风险就转移。 （5）
（2）承运人应赔偿收货人丙公司的损失。（3分）《汉堡规则》规定了承运人应对延迟交货负责。延迟交货是指未在约定的时间内交付，或在无约定的情况下，未在合理的时间内交付。承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额。本题中承运人迟延交货，应赔偿收货人丙公司的损失。（5分）
（3）本题中如果丙公司投保了特别附加险，则有权先向保险人提出索赔。（3分）附加险别是指投保人在投保主要险别时，为补偿主要险别范围以外可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失。特别附加险指必须附属于主要险别项下，对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任的附加险。（5分）
（4）不正确。（3分）FOB意为“船上交货（指定装运港）”。此贸易术语在风险和费用的划分上，是以装运港船舷为界线，即卖方承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。因此货物的风险自越过装运港船舷由卖方转移给买方，而不是在装运港船舷风险就转移。 （5）
6连线题6 / 7
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%；货币贬值附加费按基本运费增收10%；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？（2）该批货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
标明题号 直接写出答案即可
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（1）1个运费吨（4分）（2）100美元（2分）（3）20美元，120美元（2分）
7简答题7 / 7
由北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，计算该票货物的航空运费。公布运价如下：
| SHANGHAI Y.RENMINGBI | CN | BJS KGS | ||
| CNY | ||||
| SINGAPORE | SN | M N 45 | 200.00 30.50 22.49 | |
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（1）按实际重量计算毛重：35.6kgs计费重量：36.0kgs适用运价：GCR N 30.50 CNY/KG航空运费：36.0×30.50＝CNY1098.00（3分）（2）采用较高分界点的较低运价计算计费重量：45.0kgs适用运价：GCR Q 22.49 CNY/KG航空运费：45.0×22.49＝CNY1032.30（3分）（1）与（2）比较，取运费较低者。（1分）