天然气压缩机操作工初级工

以下设备哪个不属于整体式压缩机组工艺气系统的一部分（ ）。

整体式压缩机组仪表控制系统是由（ ）等部分组成。

整体式压缩机组缸头启动系统中放泄阀的气门是由（ ）顶开的。

整体式压缩机组能适应气田不断变化的（ ）和（ ）条件下的增压要求。

整体式压缩机组用气马达启动时，在机组转速达到规定值时，应（ ）燃气球阀。

整体式压缩机组发动机点火系统的电源来自（ ）。

往复活塞式压缩机组排气压力随（ ）而改变。

（ ）不影响压缩机的排气量。

整体式压缩机组冷却水宜使用（ ）。

整体式压缩机组注油器设有（ ），可以自动补偿注油器油位。

整体式压缩机组采用（ ）液压油罐可实现不停机加液压油。

（ ）不是整体式压缩机组仪表控制系统监测的参数。

整体式压缩机组冷却水是由（ ）强制循环的。

启动整体式压缩机组时，必须克服机件相对运动的（ ）和活塞压缩气体的（ ），以及机件加速运动所产生的惯性阻力等。

安装在飞轮上的磁极有深磁极和浅磁极，其中浅磁极是在（ ）时起作用。

整体式压缩机组空气滤清器在机组运行中起到（ ）的作用。

整体式压缩机组高位油箱的作用是补充（ ）和曲轴箱中的润滑油。

整体式压缩机组冷却系统不能对以下（ ）组件进行冷却。

摩擦表面部分完全地浸在润滑油池中的润滑方式属于（ ）。

属于调速系统组成部分的是（ ）。

管板式冷却器具备（ ）的优点。

当发动机运行参数中的压力值超过规定值，经调整无效，而仪表保护系统未起停车报警作用，此时应（ ）。

水冷式机油冷却器利用（ ）温度来控制（ ）温度。

燃气发动机可用来（ ）。

瓦克夏L7044GSI发动机有（ ）个主水泵。

压缩机控制系统由（ ）组成。

柴油发动机油水分离器的主要作用是分离燃油中的（ ）。

不属于卡特发动机润滑油系统部件的是（ ）。

不属于卡特彼勒柴油发动机调速器伺服器组成部件的是（ ）。

电动机是把电能转换成（ ）的一种设备。

柴油发动机燃油系统由燃油箱、粗滤器、输油泵、细滤器、（ ）、喷油器等部件组成。

发动机消声器的主要作用降低机组运行时的排气（ ）。

水泵的主要部件不包括（ ）。

涡轮增压器的主要作用是（ ）。

分体式压缩机组发动机主油泵由曲轴通过（ ）驱动，预/后润滑油泵由（ ）驱动。

涡轮增压后的空气进入中冷器冷后，其密度将（ ）。

在防爆区域内设置的电气设备，应按要求采用（ ）的电气产品。

正压式空气呼吸器例行常规检查维护为（ ）一次。

空气呼吸器使用过程中要注意报警器发出的报警信号，听到报警信号后应（ ）。

腐蚀是材料在（ ）作用下受到的破坏。

使用干粉灭火器扑救液体火灾时，对准火焰（ ）喷射，并由近而远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。

对天然气输送管线加注（ ），减缓或防止金属设备的腐蚀，可以减少硫化铁的生成。

下列容易发生电气事故的是（ ）。

可燃气体混合物的原始温度对爆炸极限影响很大，当原始温度越低时，爆炸极限的范围（ ）。

当出现以下（ ）故障时应采取紧急停机。

整体式天然气压缩机组紧急停车时应(    )。

气马达启动时，确认启动气压力正常后打开启动球阀，在机组转速达到70r/min左右时，缓慢开启（ ），待动力缸点火后立即关闭启动球阀。

整体式天然气压缩机组自动保护停机时，(    )将自动切断燃料。

检查并排除燃气分离器及原料气分离器积液是（ ）维护保养的内容。

电动机在运行中，负载电流不得超过（ ）。

分体式压缩机组运行过程中转速出现异常降低时应该（ ）。

压缩机组正常停机后（ ）。

不属于初次运转250h的车载式压缩机组维护保养内容的是（ ）。

燃气涡轮发动机-天然气压缩机组紧急停机后，必须确认的是（ ）。

电动机投运前应检查供电系统的电压、相位、频率等是否符合电动机（ ）。

电动机长时间过载会损坏，因此要装（ ）保护器。

中国法定计量单位中，压力单位的主单位是（ ）。

普通弹簧管式压力表按照最小刻度值的（ ）估读。

液柱式压力计以液体静力学原理为基础，一般采用水银或水作为工作液，用于测量（ ）、低压或负压。

制图时，可见轮廓线用（ ）表示。

节流阀主要由阀体、（ ）、阀座、阀杆、阀盖、传动机构等组成。

从气井采出的天然气一般都含有液（固）体杂质，与单相流动相比，气液两相流动的摩阻（ ），通过能力下降。

分离器按其作用原理可分为：重力式分离器、旋风式分离器、混合式分离器、（ ）等。

机械零件正常运动的磨损过程中，（ ）时间最长。

润滑油可以减轻摩擦副的（ ），由此减少发热量。

下列（ ）是功率的单位。

一定质量的理想气体，当压力不变时，气体的温度升高则其体积将（ ）。

两台热机，甲机的效率为35%，乙机的效率为25%，则说明（ ）。

电流的单位通常用（ ）表示。

变压器是利用电磁感应的原理来改变（ ）的装置。

整体式压缩机组液压系统包括液压油罐、流量控制阀、喷射阀、油管路和(    )等。

点火线圈损坏的原因可能是（ ）。

压缩机组除了可以提高气体压力输送气体外，还可以（ ）。

在往复活塞式压缩机型号标注中，排量是指在（ ）状态下的排量。

调速器的作用是（ ）。

整体式压缩机组正常运行过程中，转速波动应小于（ ）。

整体式压缩机组的辅助系统包括（ ）、仪表控制系统、冷却系统等。

往复活塞式压缩机主要由（ ）、工作机构与机身三大部分组成。

整体式压缩机组缸头启动系统中启动气直接作用在（ ）上做功，使机组获得一定的启动转速。

整体式压缩机组气马达启动系统中油雾器的作用是润滑（ ）。

压缩活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内依次完成（ ）等过程。

整体式压缩机组空气进气系统中，混合阀安装在（ ）顶部。

整体式压缩机组冷却系统主要由膨胀水箱、水管路、（ ）、水泵、皮带、冷却管束箱组成。

整体式压缩机组自动保护停机时(    )将自动切断燃料。

整体式压缩机组点火系统中，每个动力缸的两个点火线圈的连接方式是（ ）。

整体式压缩机组冷却水由缸体（ ）进入，由缸体（ ）流出。

整体式压缩机组消音器在机组运行中起到（ ）的作用。

（ ）不是整体式压缩机组每日巡检内容。

整体式压缩机组的飞溅润滑是通过（ ）来实现的。

整体式压缩机组机身润滑油可以通过（ ）自动补充。

下面关于调节机组转速操作的描述正确的是（ ）。

整体式压缩机组压缩天然气的后冷却温度可以通过（ ）进行调节。

整体式压缩机组调速器通过（ ）与燃料气转阀相连。

整体式压缩机组液压油罐中的液压油要求其黏度及稳定性不随（ ）而变化，以保证注气系统的正常工作。

整体式压缩机组燃气调压阀（ ）旋转，调节杆压力提高。

整体式压缩机组运行时，飞溅润滑依靠的部件是（ ）。

整体式压缩机组润滑系统中，（ ）又被称为强制润滑。

整体式压缩机组燃料供给系统中应包括（ ）、分离器、调压阀、电磁阀、转阀等。

缸头直接启动方式是依靠启动气的（ ）直接推动活塞运动，使机组点火工作。

分体式燃气发动机的基本结构不包括（ ）。

下列关于车载式压缩机组调速系统工作描述正确的是（ ）。

瓦克夏四冲程燃气发动机燃料气进气系统的组成不包括（ ）。

三相交流电动机的电枢有三组线圈，其连接有星形接法和（ ）两种。

瓦克夏L36GL发动机有（ ）个空气滤清器。

卡特彼勒发动机空气滤清器维护指示器指示（ ）时，表明空气滤清器内外压差过大，需要更换或吹扫空气滤清器滤芯。

瓦克夏四冲程燃气发动机燃料气与空气在（ ）中进行混合。

以下（ ）不属于分体式压缩机夹套水冷却系统冷却的部位。

发动机冷却系统通过（ ）实现冷却液的“大循环”与“小循环”。

涡轮增压器的主要部件不包括（ ）。

分体式压缩机组散热器的作用是（ ）。

分体式压缩机组水冷却系统以冷却液为介质，带走热量，使发动机保持（ ）的工作温度。

真空断路器灭弧介质是（ ）。

发动机润滑系统的主要作用是（ ）。

分体式压缩机发动机润滑系统中旁路过滤系统的主要作用是（ ）。

分体式压缩机组发动机润滑系统主要由主油泵、（ ）、油滤器、调压阀和补充油路系统、高架油箱等组成。

燃气轮机的三个工作阶段是（ ）。

（ ）超限没有纳入仪表控制系统自动保护停机。

便携式可燃气体检测仪一般使用（ ）传感器。

燃气系统着火时，应立即关闭阀门，其目的是（ ）。

对于高含硫生产工艺装置区，应在（ ）的生产区域，安装气体检测报警仪。

进入有限空间属特殊作业，应按规定严格实行作业许可，作业时必须（ ）。

根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005，手提式灭火器宜设置在挂钩、托架上或灭火器箱内，其顶部离地面高度应小于（ ）米。

泡沫灭火器的灭火原理主要是（ ）作用。

通气管式防毒面具的通气管在（ ）以上时，在吸入端应装设气囊，保持一定气量与气压。

（ ）腐蚀是金属腐蚀中最普遍、也是最重要的一种类型。

可燃性气体或蒸气与助燃性气体的均匀混合体系在标准测试条件下刚足以使火焰蔓延的最高浓度，称为该气体的（ ）。

可燃气体与空气的混合物的自燃点随其组分变化而变化，当混合气体中氧的浓度增高时，自燃点将（ ）。

可燃物质的自燃点越高，发生着火爆炸的危险性（ ）。

下列有关灭火原理的说法中，错误的是（ ）。

《建筑物防雷设计规范》GB 50057－2010规定：对有不少于（ ）根螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境下，可不跨接。

H2S是（ ），也是窒息性和刺激性气体。

在含硫化氢环境中进行检修和抢险作业时，应携带（ ）和正压式空气呼吸器。

当出现（ ）故障时应采取紧急停机。

整体式天然气压缩机机组压缩缸夹套水温应为（ ）。

机组卸载操作：缓慢打开压缩机（ ）为机组卸载。

盘车人员应(    )。

整体式天然气压缩机组最低运行转速不应低于额定转速的（ ）。

整体式天然气压缩机组机身油位处于（ ）位置时机组才可以加载。

（ ）应开启润滑油循环加热系统对润滑油进行过滤，每次运行时间为:10-15分钟；并对润滑油加热系统工作可靠性进行检查。

使用PG-PL气动液压调速器的的机组，启机前调速器调节气源压力表的指针必须回到（ ）位。

电动机启动前应检查继电保护器的（ ）值是否合适。

属于燃油发动机压缩机组启动前检查内容的是（ ）。

电动机组运行中三相电压不平衡时，其变化范围不得超过额定电压的（ ）﹪。

属于车载式压缩机组发动机冷却系统日常巡检内容的是（ ）。

分体式压缩机组运行过程中出现原料气洗涤罐液位高报警时，错误的操作是（ ）。

分体式压缩机组日常巡检内容不包括（ ）。

分体式压缩机组正常停机是按下PLC控制柜面板上的（ ）键，即可实现自动停机。

车载式压缩机组加载前需要确认（ ）。

在我国，目前油气田现场应用数量最多的压缩机是（ ）压缩机。

10℃等于（ ）K。

按我国法定计量单位的使用规则，20℃应读成（ ）。

用于直接测量工件的内外径、宽度和长度等精度比较高的量具是（ ）。

塞尺是一种测量配合零件（ ）或用它以检查工件平直度的精密量具。

相同温度下，天然气在水中的溶解度（ ）油在水中的溶解度。

天然气中的成分主要有烃类和非烃类气体，并可能含有少量（ ）、氩等惰性气体。

按照烃类组分含量的不同可以将天然气分为（ ）。

天然气作为化工原料，其显著优点是(    )。

原油的相对密度一般为（ ）。

原油的主要成分是（ ）。

从主视图上能反映物体的（ ）面。

机械制图中，绘图时断裂边界线用（ ）表示。

用一块30°和60°的三角板能画与水平线成（ ）的倾斜线。

水平方向的尺寸数字一般注写在尺寸线（ ）。

通过气井井口装置，可以控制气井的（ ）。

通过油管或套管环形空间可进行（ ）。

重力式分离器内设有一定的（ ），液固体杂质依靠重力沉降原理使气液分离。

球阀是（ ）由阀杆带动，并绕阀杆的轴线作旋转运动的阀门。

截止阀是利用沿阀座中心线上下移动的（ ）来实现通道启闭的阀门。

按阀门的用途分，减压阀属于（ ）。

阀门的类型代号为“A”，表示该阀门是（ ）。

（ ）是按照摩擦副的运动状态来进行分类的。

润滑脂相对于润滑油的优点有（ ）。

使用润滑油应实行（ ），防止杂物进入设备。

气体的相对密度是指该气体的密度与标准状况下（ ）密度的比值。

电压的单位是（ ）。

带（ ）的基本粒子称为电荷。

我国交流电的频率为（ ）。

电场是存在于电荷周围能传递（ ）之间相互作用的物理场。

直流电是电荷的（ ）流动或者移动。

（ ）整体式压缩机组空气过滤器一般可分为干式和湿式。

（ ）巡回检查时应检查运行机组油量、水量是否符合规定要求。

（ ）整体式压缩机组运行过程中水泵皮带波动幅度大，说明运行情况良好。

（ ）整体式压缩机组正常停车的操作是按动仪表盘上的紧急停车按钮。

（ ）整体式压缩机组通过调速器调节机组工况的范围最大。

（ ）整体式压缩机组喷射阀的开启和关闭是由凸轮驱动柱塞泵来控制的。

（ ）整体式压缩机组冷却温度越低越好。

（ ）整体式压缩机组机械调速器的润滑属于飞溅润滑。

（ ）在选择进气缓冲罐时，为了使进入压缩机组的气流比较稳定，进气缓冲罐越大越好。

（ ）若机组采用多级压缩，则只需要在第一级与末级设置安全阀。

（ ）整体式压缩机组对压力、温度、转速、液位、油流、振动等参量进行监控。

（ ）整体式压缩机组吸合式振动开关(VS-2 Ex)装置内移位衡铁与磁钢的间隙越小，灵敏度越低。

（ ）整体式压缩机组磁电机发出的是直流电。

（ ）发动机组排气量越大，涡轮增压器转速越高。

（ ）空气经涡轮增压器增压后，无须冷却直接进入气缸。

（ ）发动机调速器的主要作用是控制发动机在各种工况下的燃油喷射量，维持在特定工况时的理想转速。

（ ）发动机曲轴箱内润滑油油位降低时，可由发动机的补充油箱自动补油至规定液位。

（ ）润滑油不足将引起轴承温度降低，并将损坏轴承。

（ ）当中毒者呼吸困难时，应作人工呼吸，给氧气或含二氧化碳2％～5％的氧气。

（ ）机组的冷却水应是清洁的清水。

（ ）检查机组地脚螺栓和各连接部位紧固情况以及压缩缸支撑的松紧程度，是整体式天然气压缩机每周维护保养的内容。

（ ）应当每日向燃气注入阀补充适量的规定牌号润滑脂。

机组在负荷运行中，严禁超速、超温、超压、超负荷、超振动、超液位运行。

（ ）整体式天然气压缩机组启机前保持压缩工艺系统压力在0.2MPa左右。

（ ）车载式压缩机组启动前，不需要对压缩机曲轴轴承进行预润滑。

（ ）绝对压力低于大气压力时，用真空表测得的压力称为真空压力或叫真空度。

（ ）视图中线框的含义可以由平面投影、曲面投影、复合面的投影三种情况形成。

（ ）同一图样中同类线型的宽度应一致，虚线、点画线及双点画线的线段长度和间隔应各自大致相同。

（ ）低压阀门是按阀门的公称压力来进行分类的。

（ ）为了提高重力分离器的效率，进口管线多从筒体切线方向进入，利用离心力对液体作初步分离。

（ ）在气井不停产的情况下，通过测压闸阀可以进行井底测压、测温、取样等作业。

（ ）外摩擦只与物体接触部分表面相互作用有关，而与物体的内部无关。

（ ）功率越大，其做功的时间就越短。

（ ）导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。

（ ）电荷能从一个物体转移到另一个物体。

整体式压缩机组冷却水由气缸上部进入，在缸体下部流出。

（ ）往复活塞式压缩机两个工作循环完成一次吸气、压缩、排气过程。

（ ）曲轴箱内润滑油消耗后，可由高位油箱自动补充。

（ ）缸头直接启动系统中止回阀的作用是防止启动气回流。

（ ）调速系统调节的方法是通过调节机组的燃气进气量，从而达到调节机组转速的目的。

（ ）整体式压缩机组点火系统属于磁电机电容放电点火系统。

（ ）整体式压缩机组点火系统中，电子盒能对磁电机发出的交流电进行杂波过滤。

（ ）采用润滑油分配器可以减少润滑油单泵的数量。

（ ）整体式压缩机组润滑系统还可以起冷却运动机构摩擦表面的作用。

（ ）压缩机组注油器真空玻璃显示窗所显示的滴数，即为该润滑点的实际注油量。

（ ）阀盖与气缸间的垫片可用整体金属、软石墨、外包金属或O形圈。

（ ）为了能够使启机更加顺利，启机时可以适当将调速器的转速调高。

（ ）缸头启动用天然气做气源时，启动步骤为：先打开启动球阀，待机组转速达到100r/min左右，关闭启动球阀，动力缸内点火后缓慢全开燃气球阀，并立即关闭启动管线球阀，打开缸头放散球阀及启动气放散球阀。

（ ）整体式压缩机组点火系统中，触发线圈产生的感生电流通过电缆直接传递至点火线圈。

（ ）整体式压缩机组由于动力缸温度很高，所以不需要润滑。

（ ）根据气缸中心线的相对位置的不同，整体式压缩机组可分为立式、卧式、角度式以及对置与对称平衡式。

（ ）整体式压缩机组火花塞电极间隙：屏蔽式为0.76mm，非屏蔽式为0.32mm。

（ ）压缩机组中体是工艺气系统的一个重要组成设备。

（ ）火花塞受潮后，可适当处理后再次使用。

（ ）整体式压缩机组单级压比主要受到其转速的限制。

（ ）整体式压缩机组喷射阀偶件和柱塞泵偶件不能相互调换进行组装。

整体式压缩机组的冷却系统主要由膨胀水箱、水管路、风扇、水泵、皮带、冷却管束箱组成。

（ ）整体式压缩机组所有动力缸都使用同一个混合阀。

（ ）整体式压缩机组动力活塞往复运动时，扫气室的压力可升高到1.1米汞柱（表压）。

（ ）电气图上NC表示的是常闭触点。

（ ）整体式压缩机组燃料气供给系统的主要作用是根据机组负荷情况，保证定时适量地供给动力缸燃料气，使之工作转速平稳。

（ ）分体式压缩机发动机润滑系统中主油泵送出的压力油经油冷器和油滤器后，再进入机体主油道。

（ ）分体式压缩机未设置油压高限停机保护，所以发现油压偏高时可以不予理会。

（ ）分体式压缩机夹套水冷却系统主要用于冷却中冷器和油冷器。

（ ）发动机水冷系统流程是通过散热器、风扇、水泵进行冷却强度调节，机组温度可降低15℃以下。

（ ）当发现分体式压缩机曲轴箱、中体、压缩缸、十字头、连杆及冷却器等部位有不正常发热时，应及时进行处理。

（ ）发动机排气系统的主要作用是排出气缸燃烧后产生的废气，同时为涡轮增压器废气涡轮提供旋转的动力。

（ ）瓦克夏L7044GSI发动机每列气缸组安装一个爆震传感器。

（ ）软启动器部分晶闸管损坏，输出电压可以达到额定电压。

（ ）瓦克夏L7044GSI发动机混合器的作用是将空气与燃气按适当比例自动进行混合，产生易燃混合物。

（ ）瓦克夏四冲程燃气发动机通过主燃气压力调节器提供稳定的燃料气。

（ ）发动机预滤器的主要作用是过滤大的脏物和颗粒。

（ ）柴油发动机燃油系统流程中不包括手压泵。

（ ）若燃气调压阀的进口压力超过允许的最大值，可能导致调压阀破裂。

（ ）PLC属于仪表控制系统。

（ ）在防爆工作场所内设置的电气设施，应按要求采用具有相应防爆级别的电气产品。

（ ）一般规律是，混合气体原始温度升高，则爆炸极限范围增大，即下限升高，上限降低。

（ ）天然气、汽油等物质，在流动过程中不可能产生静电。

（ ）增大可燃物与空气的接触面积，可促进燃烧。

（ ）H2S经过燃烧后无毒。

（ ）当打开沉积有硫化铁粉末的容器和管线时，空气会大量进入管内，管内沉积的硫化铁粉末可能自燃而形成火源。

（ ）往复活塞式压缩机组加载或卸载时，应缓慢关闭或开启加载旁通。

（ ）整体式天然气压缩机在卸载前，不需要对机组进行全面巡检。

检查仪表盘各控制参数工作是否正常是每日维护保养内容。

（ ）在调节喷射阀时，喷射阀与调节环螺纹预留6～7扣，确保气门有足够的开度和进气量。

（ ）当发现压缩机进排气系统、燃气系统、润滑系统或水冷却系统等突然损坏，严重漏气、漏水、漏油时，应立即采取紧急停机措施。

机组在运行过程中，应严禁超转速运行。

（ ）对于故障停机的机组，在确认故障完全排除后，应按照启机技术要求对机组进行试运行。

消声器冒白烟的原因可能是润滑油参与燃烧。

压缩机组盘车时，应按下仪表盘上的复位按钮。

（ ）分体式压缩机组自动保护停机后，位于ESM发动机控制模块上的红色LED灯会闪烁，可以根据闪烁次数获得系统的状态信息。

（ ）机组启动前，应检查发动机排气管各连接有无松动，排气管及防雨帽是否完好。

（ ）若运转中机组发出不正常的响声，应立即停机查找原因，排除后再启动运行。

（ ）对于使用气马达启动的车载式压缩机组，机组启动后不需切断启动气。

（ ）对于运行过程中的车载式压缩机组，严禁非紧急情况下采用紧急停机方法停车。

（ ）电动机在运行过程中，应每天检查一次电动机相应的温度与温升是否超过规定值。

（ ）速度式压缩机借助于高速旋转的叶轮，使气体得到很高的压力能。

（ ）与往复活塞式压缩机相比，离心式压缩机效率较低。

（ ）压缩机组驱动机的有效燃料消耗量又称为比油耗，其值越高，表明驱动机的经济性越好。

（ ）用差压流量计测量天然气流量时，经过孔板的天然气必须是充满管道连续流动的多相气体。

（ ）安装压力表时不能用手旋转压力表盘。

（ ）石油天然气工作者所说的天然气是指所有天然气体或人造可燃气体。

（ ）天然气中含硫量是指硫化氢的含量。

（ ）丁字尺主要用来画水平线。

（ ）机械的真实大小应以图样上所标的尺寸数据为依据，与图形大小及绘图的准确度有关。

（ ）因大口径阀门太重，吊装时可将阀门手轮用作辅助起吊点。

（ ）截止阀在管道上只能用于截断介质，不能用作节流调节操作。

（ ）止回阀又称逆止阀或单向阀，通过旋转手轮完成开、闭阀瓣，是用来防止介质倒流的阀门。

（ ）天然气沿切线方向从进口管进入离心式分离器的筒体内，在螺旋叶片的引导下做向上的回旋运动。

单井站采气的工艺流程一般包括加热、节流、分离、计量等几部分。

（ ）浮动球阀的密封性能与流体压力无关。

（ ）天然气增压站的润滑油、润滑脂应实行定人负责、定期检测、定点润滑、定时加油、定量给油、定质换油制度。

（ ）润滑油比润滑脂更适用于苛刻条件下的齿轮、重载轴承等的润滑。

（ ）绝对压力就是大气压力与表压之和。

（ ）压力不变时，一定质量的理想气体的体积跟温度成正比。

（ ）各种金属导体中，铜的导电性能是最好的。

（ ）直流电就是恒定电流。

（ ）电场不是由分子和原子组成的，但它是客观存在的，它具有通常物质所具有的力和能量等客观属性。

（ ）导体中的自由电荷在电场力的作用下做运动就形成了电流。

（ ）电流流经的回路叫做电路，又称导电回路。