大修

编制差速器壳的技术检验工艺卡，首先应该进行（    ）。

变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（    ）进行检测。

变速器壳上平面的翘曲变形，可在平板上用（    ）检查。

输出轴变形的修复应采用（    ）。

汽车驱动桥桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于（    ）牙。

差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（    ）。

安装3、4挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于（    ）位置。

下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是（    ）

下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是（    ）。

某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。上述说法（    ）。

装配变速驱动桥时，回旋低挡和倒挡制动带调节螺钉，使制动带达到（    ）张开程度。

安装盘式制动器后，（    ）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。

在动力转向系中，转向所需的能源来源于（    ）。

循环球式转向器中的转向螺母可以（    ）。

下列关于液压制动系的检修说法错误的是（    ）。

盘式制动器制动蹄的检修首先第一步应该（    ）。

制动气室外壳及盖出现凹陷，可用（    ）。

转向系大修技术检验规范包括（    ）。

钢板弹簧应该视需要进行（    ）恢复弹性。

减振器装合后，各密封件应该（    ）。

低挡、倒挡制动带（    ）调节螺钉。

后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并发出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该（    ）。

伺服油缸作用孔吹入压缩空气，制动带应该（    ）。

用压缩空气吹入前离合器作用孔时，离合器发出“砰”的响声，则其工作性能（    ）。

下列选项（    ）同时起轮毂作用。

后制动鼓同时起（    ）作用。

下列选项中（    ）踏板时，必须测量调整制动踏板的自由行程。

制动气室外壳出现凹陷，可以用（    ）法整形。

从动盘铆钉埋入深度不小于（    ），超过极限值，应更换从动盘总成。

万向节球毂花键磨损松旷时，应（    ）。

万向节出现转动卡滞现象，应（    ）

手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于（    ）。

制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于（    ）。

用平板制动试验台检验，驾驶员以（    ）的速度将车辆对正平板台并驶向平板。

转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（    ）的调整。

转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（    ）的调整。

驱动桥的通气塞一般位于桥壳的（    ）。

汽车的左右半轴应装入（    ）内。

汽车转向轮侧滑量的检测应在（    ）上进行。

利用双板侧滑试验台检测时，其恻滑量值应不大于（    ）。