高级9

下列故障现象，不属于前照灯的是(    )。

打开灯控开关，保险丝烧断，说明线路存在(    )故障。

造成前照灯光暗淡的主要原因是线路(    )。

用万用表检测照明系统线路故障，应使用(    )。

用试灯测量照明灯线路某点，灯亮，说明此点前方的线路(    )。

用万用表直流电压挡测闪光器电源接线柱的电压应为(    )。

连接闪光器上的两个接柱，转向灯亮起说明(    )。

若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是(    )。

当转向开关拨至左转向时，左右两边转向灯都发出微弱的光，则故障点是在(    )。

若闪光器频率失常，则会导致(    )。

若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则(    )。

下列故障不是由于压缩机工作不良造成的是(    )。

鼓风机不转会造成(    )。

空调系统外面空气管道打开，会造成(    )。

鼓风机的电机运转不顺畅造成空调系统(    )。

蒸发器风扇转速太慢，会造成(    )。

压缩机零件磨损或安装托架松动，会造成(    )。

空调系统吹风电动机松动或磨损会造成(    )。

膨胀阀卡在开启最大位置，会导致(    )。

压缩机驱动带断裂，会造成(    )。

蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成(    )。

冷凝器周围空气不够会造成(    )。

恒温器调整的断开温度过低，会造成(    )。

压缩机离合器线圈松脱或接触不良，会造成制冷系统(    )。

制冷系统工作时发出噪声，高低压表读数过高，说明(    )。

冷却水管堵塞，会造成(    )。

打开鼓风机开关，只能在高速挡位上运转，说明(    )。

热水开关关不死会造成(    )。

制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明(    )。

对于配气相位的检查，以下说法正确的是(    )。

发动机气缸的修复方法可用(    )。

节温器损坏会使冷却水温(    )。

壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线(    )公差应符合规定。

安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开(    )。

安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与(    )平面标记对齐。

发动机热磨合时，水温最好控制在(    )左右。

发动机冷磨合时，常用(    )作为发动机润滑油。

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB 3801-83)的技术要求，燃烧室容积不小于原设计(    )值的95%。

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB 3801-83）的技术要求，气缸体上平面50 mmX 50 rruu洌量范围内平面度误差应不大于(    )。

用连杆检验仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆(    )。

用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆(    )。

发动机曲轴轴承座孔轴线与气缸轴线应用(    )误差评价。

非分散型红外线气体分析仪使用前，先接通电源，预热(    )以上。

汽车检测站主要用(    )测量汽油车的排气污染物。

变速器输出轴修复工艺程序的第一步应是(    )。

编制差速器壳的技术检验工艺卡，首先应该进行(    )。

变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用(    )进行检测。

变速器壳上平面的翘曲变形，可在平板上用(    )检查。

输出轴变形的修复应采用(    )。

汽车驱动桥桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于(    )牙。

差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(    )。

安装3、4挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于(    )位置。

下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是(    )

下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是(    )。

某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行
星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。上述说法
(    )。

装配变速驱动桥时，回旋低挡和倒挡制动带调节螺钉，使制动带达到(    )张开程度。

安装盘式制动器后，(    )用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。

在动力转向系中，转向所需的能源来源于(    )。

循环球式转向器中的转向螺母可以(    )。

下列关于液压制动系的检修说法错误的是(    )。

盘式制动器制动蹄的检修首先第一步应该(    )。

制动气室外壳及盖出现凹陷，可用(    )。

转向系大修技术检验规范包括(    )。

钢板弹簧应该视需要进行(    )恢复弹性。

减振器装合后，各密封件应该(    )。

低挡、倒挡制动带(    )调节螺钉。

后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并发出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该(    )。

伺服油缸作用孔吹入压缩空气，制动带应该(    )。

用压缩空气吹入前离合器作用孔时，离合器发出“砰”的响声，则其工作性能(    )。

下列选项(    )同时起轮毂作用。

后制动鼓同时起(    )作用。

下列选项中(    )踏板时，必须测量调整制动踏板的自由行程。

制动气室外壳出现凹陷，可以用(    )法整形。

从动盘铆钉埋入深度不小于(    )，超过极限值，应更换从动盘总成。

万向节球毂花键磨损松旷时，应(    )。

万向节出现转动卡滞现象，应（    ）

手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于(    )。

制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于(    )。

用平板制动试验台检验，驾驶员以(    )的速度将车辆对正平板台并驶向平板。

转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行(    )的调整。

转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行(    )的调整。

驱动桥的通气塞一般位于桥壳的(    )。

汽车的左右半轴应装入(    )内。

汽车转向轮侧滑量的检测应在(    )上进行。

利用双板侧滑试验台检测时，其恻滑量值应不大于(    )。

冬季气温高于-20℃地区，蓄电池充电时电解液相对密度为(    )。

相对密度是指温度为25℃时的值，环境温度每升高l℃，则应 (    ) 0.007。

选择免维护电池的原则，主要从按需选择、安全、(    )三方面考虑。

检测蓄电池的相对密度，应使用(    )检测。

密度计是用来检测蓄电池(    )的器具。

对于干荷蓄电池初次使用，只需按规定加足电解液后，静放(    )即可装车使用。

给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池的额定容量的(    )。

转子绕组好坏的判断，可以通过测量发电机(    )接柱间的电阻来确定。

测量转子绕组的阻值，应将万用表两表笔分别接在(    )上。

用万用表电阻最大挡检测定子绕组接线端与定子铁芯之间的电阻应为无穷大，否则说明
有(    )故障。

发电机的空载充电电压应(    )参考电压。

静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态(    )。

检测内搭铁型调节器管压降时，电压表应接调节器的(    )接柱。．

接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6 V），说明三极管(    )。