高级工3

以下关于汽车空调制冷剂说法不正确的是（   ）。

 在汽车上应用较多的是（    ）系统。

发动机综合性能检测仪具有的功能是（   ）。

电控自动变速器主要由液力传动系统、机械式齿轮变速系统、液压操控系统和（    ）等四部分组成。

 电动式电控动力转向系统一般由扭矩传感器、电子系控制单元、（    ）和此离合器组成。

在三通道式ABS中，轮速传感器应有（    ）个。

整流电路是利用二极管的单向导电性特性，把（    ）的特性。

稳压电路是利用（    ）达到稳压目的。

（    ）是用来衡量放大器放大信号的功能。

 以下各项目中，在启动发动机前不用确认的项目有（    ）。

以下是首要的基本人权的是（    ）。

 完成每一工序所需的（    ）作业时间叫做工序时间。第一套题13题 

镗缸工艺定气缸中心有（    ）。

 汽缸盖磨削后燃烧室容积一般不应小于原厂规定的（    ）。

下了说法正确的是（    ）。

大修后发动机进行磨合是防止出现（    ）。

曲轴圆度误差的计算方法是（    ）。

发动机大修竣工验收的技术条件有正常工作温度下，（    ）秒内能启动。113P

下列说法错误的是（    ）。

 造成发动机油耗异常的原因可能是（    ）。

 造成电控发动机供油压力过低的原因可能是（    ）。

（    ）是诊断电控发动机不能启动故障的正确做法。

 造成电控发动机怠速过低的原因可能是（    ）。

（    ）是诊断电控发动机油耗过高的故障的正确做法。

造成电控发动机喷油器不喷油的原因可能是（    ）。

 造成发动机曲轴连杆轴承响故障的正确做法（    ）。

（    ）是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。

造成发动机热态活塞敲缸的原因可能是（    ）。120P  

造成发动机活塞环响的原因可能是（    ）。（121页）

（    ）是诊断发动机活塞环响故障的正确做法。（第五套30题

（    ）是诊断发动机气门脚响故障的正确做法。

（    ）是诊断发动机机械挺杆响故障的正确做法。

造成发动机液力挺杆响的原因可能是（    ）。

（    ）是诊断发动机液力挺杆响故障的正确做法。

（    ）是诊断发动机的正时齿轮响故障的正确做法。

驱动桥壳的修理，应以其主要结合面和（     ）为基准；修理后的桥壳，沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直；除采用双曲线齿轮的驱动桥壳外，桥壳的纵横轴线应位于同一平面内，且同一轴线上的承孔或轴径应同轴。

在检修转向轴及蜗杆，滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm，轴向间隙不大于(   )mm，径向间隙不大于0.02mm否则应修理或更换轴承。     （第六套38题）

悬架洗头大修过程中应视需要对钢板弹簧卡子应按规定数量配齐，卡子内侧与钢板弹簧定位距离应为（    ）。

液压制动系统制动主缸检修中，其主缸回位弹簧如有过软、（  ）和自由状态长度小于100mm时，应予更换。

 过程检验一般采取承修人自检、（    ）和专职检验相结合的方法。

检查后桥壳的弯曲可用长于桥壳50mm，直径小于半轴套管内径（    ）的真钢管或木棒，插入壳内，如不能插入或插入后不能转动，即为弯曲。  

档汽车前行向左或向右转弯时，转向盘向左或向右的回转角和转向力（    ）。

液压制动系统达到规定的制动效能时， 制动踏板行程不应大于全程的3/4，装有自调间隙的不的大于全程的4/5，乘用车不得大于（    ）mm，其他机动车不得大于150mm。

 GB/T3798.1—2005中规大修竣工后手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠、互锁和自锁装置有效、不得出现乱档和自动跳档的现象，（ B ）无异响，正常情况下不过热。  

 GB/T3798—2005中规定大修竣工后主减速器、差速器和轮边转速器应工作正常、无异响、（    ）下不过热  

路试检验滑行距离时应在平坦干燥和清洁的硬路面上进行，且风速不大于3m/s车辆空载、轮胎气压符合规定值，车辆滑行初始速度应高于（    ）km/h。  

由于轮胎受制动力的影响造成车胎（    ）。(对照第一套题的 46 题)

以下各项中不会造成前轮摆阵的为（    ）。

轮毂轴承预紧度的正确调整方法为（    ）。

关于制动器制动力、地面制动力说法正确的是（    ）。

汽车左右车轮、特别是左右转向轮制动器制动力不等是造成（    ）的根本原因。

（    ）可造成制动拖滞。

 若ABS出现故障则（    ）。

控制线路有故障将造成（    ）。

下列属于汽车燃油经济性的评价指标为(    )。

汽车动力指标有（    ）。 

关于汽车的驱动力和附着力的关系（    ）。  

动力因素表示（    ）。（第五套卷58题）

当免维护蓄电池充电程度小于65%时，充电状态指示器显示（    ）。

测量电解液密度的同时应测量（     ）。

检测发动机励磁绕组阻值过大说明（    ）。

检测调节器，利用直流稳压器和试灯，试灯（    ）。

在发动机全制动试验中若驱动齿轮锁止面电枢轴仍缓慢转动则说明（    ）。

起动机的全制动试验每次接通电流的时间不应超过（    ）。

关于电磁开关的测试将蓄电池正极接起动机“电磁开关”接柱，负极接外壳。若驱动齿轮仍保留在输出位置则说明(    )。

 打开空调，压缩机运转时，用手摸压缩机高压排气、低压进气管路，若温差不明显说明（    ）。

关于膨胀阀的功能下列（    ）说法正确的是。

关于冷凝器的检查，下列（    ）说法错误的是。

 对制冷管路的检查，下列说法（    ）是错误的。

 下列（    ）不是轿车空调暖风过热的原因。

发动机运转，水温报警灯常亮，故障由（    ）。

变换前照灯、近光开关时、远光正常，近光灯不亮的原因是（    ）。

发动机运转、机油压力报警灯始终亮，错误的说法是（    ）。  

若制冷剂量不足时，测试压力时，高，低压值都偏高说明冷凝器散热效果不好应（    ）。

开启空调冷气开关后，车内时而有凉意，时而又无凉爽的感觉，导致制冷系统频繁间歇工作的原因是（    ）。(不确定答案)

打开鼓风机开关，鼓风机工作正常，调节温度控制旋钮，但风口无暖风吹出，可能的原因（    ）。

在制冷剂数量正常的情况下观察视液镜（    ）如果歧管压力表明显高低值均高于正常值，说明系统有空气。

如果制冷系统视液镜中（    ）歧管压力表显示低压压力过高，高压压力亦过高，造成这种现象的原因是系统中制冷剂过量或冷凝器冷却不足。

. 如果制冷系统视液镜中可以看到大量气泡，歧管压力表显示低压压力过低，高压压力亦过低，这说明（    ）。

职业意识是指人们对职业岗位的认同、表扬、情感和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业本职工作，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。

使用量缸表测量时，必须使量杆与汽缸的轴线保持垂直。

黄铜的主要用途用来制作导管、空调管、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部件。

周期、频率和角频率都是描述正弦交流电变化快慢的物理量。

车辆突然熄火时，尝试再次启动，若不成功，检查电路系统。

全面质量管理概念最早是由美国质量管理专家提出的。

汽车维修质量是维修企业的生命线。．

合同也称契约，是指平等主体的自然人、法人、其它组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。

全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。

无分电器点火系发生故障，如果故障指示灯点亮，应用解码器等仪器进行故障自诊断。

如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。

柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。

发动机过热有可能是水套内水垢过多。

电控发动机消声器放炮的原因有节气门位置传感器失效。

只要驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动就会跑偏。

踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于制动拖滞。

制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。

导致汽车灯光系统出现故障的主要原因有；导线松动、接触不良、短路、断路等。

试灯法只能测试出照明灯的断路故障，不能测试短路故障。

蒸发器被灰尘等异物堵住，不会影响制冷