万恶的抽考之填空

铁路局应改善货运检查作业条件，改进检查手段，提高( )。

派有押运人运输的货物，托运人要求增派押运人时，须经( )承认。

特殊货车及运送用具回送清单( )。

火灾扑灭后，要尽快恢复生产、工作秩序，做好事故（）。

潜在爆炸空气中氧气含量不得超过（ ）%。

铁路局应当于每月24日前，将下月铁路军事运输计划的有关内容下达(    )。

在列车到达前（ ）min，货运检查员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。

装载卷钢时，应使用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等将货物与车体捆绑加固，装载在（）上的除外。

敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过( )。

跨局回送铁路篷布只限整车(每车不少于（ B ）张)装运，所需车辆应优先调配和挂运，不受停、限装限制。

装载原木的货车进行货运检查时要检查货物装载高度、宽度有无（），符合有关补充规定要求。

货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打( )。

对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照( )办理。

车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后，应按( )及时组织装车。

对需核实装载加固状态的卷钢车，除按规定拍发电报外，还应拍摄电子图片，同时发送至（）和铁道部运输局。

货物( )小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。

蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的位置，在( )不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。

敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆的( )。

超偏载仪控制室应有可靠的220V电源和接地装置，接地电阻应小于（ ）Ω。

车站发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向( )报案并会同处理。

由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成( )以上的货物损失时，应统计货运事故件数。

由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员重伤1人的，属( )。

在车站存放的铁路集装箱如有挪用，对挪用者核收规定费率2倍的集装箱( )。

在赔偿后又找到货件的，均由( )自行处理，不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。

消防防护服产品在符合标准规定的保管条件下，保质期为（ ）年。

派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得( )。

铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在( )进行。

货运事故调查材料应保持完整，( )各单位均不得抽留往来查复材料及附件。

液化气体每组押运人不得少于( )。

铁路军事运输管理办法》适用于中华人民共和国境内正式运营的国家铁路、地方铁路和合资铁路的军事运输，以及办理( )的单位。

由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡1人的，属( )。

站场用轨道衡既是强制检定的（ ）计量器具，又是保证铁路运输安全的重要设备。

货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、( )和《铁路货物装载加固规则》有关求，以及铁道部公布的有关技术条件。

装车前应( )车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。

篷布绳网绳索的破断拉力不小于1.5 kN，80%破断拉力时的伸长率不大于（  ）。

整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列( )。

因托运人、收货人责任或押运人过错使( )或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数。

货车基本型号中，毒品专用车用（）代码表示。

跨装超长货物对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（ ）。

汽车衡安装后，必须经（ ）检定，检定合格后发给检定合格证方可使用。汽车衡使用期间必须按检定规程定期检定。

装备物资铁路军事运输包括进出口、补给、调拨、入库、修理和( )的军用装备物资。

列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于( )。

活动物运输途中发现疫情，押运人要及时向车站和( )报告，并妥善处理。

危险货物运输作业实行( )制度。

货运检查作业办公场所应设在车站到、发场，便于( )的适当位置。

货运检查站分为( )和区域性货运检查站。

铁道部( )和总后勤部军事交通运输部主管全国铁路的军事运输工作。

清扫洗刷干净的冷藏车，向局指定的冷藏车保管站回送或从保管站往装车站调送时应填写( )。

赔偿办法和价格计算标准，按照《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输规程)规定以及( )办理。

高度1250毫米处机车车辆限界为（ ）

派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得( )。

铁路危险货物容器及包装物的生产，必须符合( )的定点生产条件并取得产品合格证书。

途中票据丢失后发生的事故，除查明原因外，事故列( )。

在作业环节之间，对货物和( )要进行严格交接。

使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于( )钢丝绳夹正反扣装并紧固。

Fs型施封锁由锁头、( )、锁套三部分组成。

施封锁应按( )进行登记，责任落实到个人。

敞车装载的集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失事故，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列( )。

篷布编号由铁道部统一公布，铁路篷布采用( )编号。

装运100米定尺（60kg/m）钢轨的车组，如相邻车辆的高度差大于（），应采取木板垫高座架的方法使座架底面高度差复合规定。

编组顺序表记事栏内标有“2”符号表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离( )。

货场内为选编车组和临时存放车辆用的线路是（）

货运站主要办理（）到发、解体和编组。

超限货物电报代号“A”表示( )。

编制货运记录时，参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章，同时注明( )。

大型货场是指年货运量（）以上的货场

货车篷布不能作为( )。

装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆( )在一起。

发生运输票据丢失，发站接到查询电报后，( )内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

小运转列车的车次为（）

标记总重超过24吨的20英尺通用集装箱在40英尺集装箱办理站间运输，装运适箱货物时，最大总重可达到 （ ） t。

铁路车站(段)承担本站(段)铁路军事运输( )有关组织工作。

遇货运事故赔偿要求人向法院提起诉讼时，由( )出庭答辩。

 超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由( )起。

拉牵用镀锌铁线直径不得小于（   ）。

篷布使用年限暂定为3年。使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达（  ）处的篷布，必须报废。

在交接中发现铁路集装箱损坏，涉及托运人或收货人责任时，由托运人或收货人在( )上签认。

棚车上涂打（）标记表示具有床托可以运送人员。

列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过( )。

记录有涂改时，在涂改处须加盖( )。

军用危险货物铁路运输工作，应当遵循统一计划、分工负责、严密组织、密切协同，( )的原则。

换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由( )共同负责。

( )不能作为制作三角挡的材料。

货件或货垛长边沿车地板纵向，宽沿车地板横向，高垂直于车地板的装载方法为( )。

对于承运人责任明确的货运事故，须先( )，后划分铁路内部责任。

凡未经( )公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。

气体类罐车押运员随车携带的防护用品不包括（）。

发现货物损坏事故，货物运单上记有“破损自负”、“原有破损”字样的，卸车站( )。

超偏载检测原始数据保存（ ）年。

品名笼统的货物，发生件数不足时，到站须会同( )确认短少货件的具体名称、数量或规格后方可交付。

货运检查员预计整理时间超过( )，应及时向货运检查值班员报告。

货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由( )负责。

车号为4156456的铁路货车是（）。

为防止在陡长坡道上运行列车因制动失效而失去控制，在区间发生颠覆或闯入站内与其他机车辆发生冲突而设置的线路称为（）。

装有( )的车辆在调车作业时须限速连挂。

篷布苫盖应符合篷布( )规定。

划分事故责任应以( )为根据，规章为准绳。

货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。

年运量在（ ）万吨以上的车站，应配置轨道衡或超偏载检测装置。

敞车装运焦炭，超出车墙板部分，除使用规定的围挡方式外，还应（  ）。

由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定( )责任。

易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向( )时间。

车辆长度是指车辆两端（）的长度。

特殊情况月份铁路军事运输计划需要提前至上月或者延续至下月实施的，必须经( )批准。

下列装卸机械中，（）属于连续作业的装卸机械。

列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于( )。

不属于车站赔偿权限的货运事故案件，自受理赔偿要求之日起，( )内将车站存查的调查材料按规定上报，抄知责任站。

 ( )禁止无批示电报装车。

各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限，自结案的次年1月1日起，均为( )。

使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择( )的拉牵位置。

车站对收货人或托运人的赔偿要求，按( )规定受理。

卷钢集束立装时，集束端最短距离应大于集束高度，卷钢中部用镀锌铁线或盘条捆绑在一起，并采取防止镀锌铁线或盘条（）措施

允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按( )有关规定办理。

气体类罐车押运员随车携带的检修工具必须具有（）性。

氧化剂和有机过氧化物存放时，特别要远离硫磺、硝化棉、金属粉等（）物质。

无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符，应编制记录并拍发电报，( )继运。

《危规》规定铁路罐车不可以运输的品类是（　 　）。

各级货监调度值班人员要利用（）系统等，提前了解各编组站出发列车的阶段计划，合理安排对货物列车的监控检查工作。

整列运输剧毒品由( )确定有关运输条件

挂有剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明（）字样。

 超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。

竹子应使用敞车装载。在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外内插木支柱（ ）对；两侧内插木支柱不少于4对。

木材使用敞车装载时，应做到大小头颠倒，紧密排摆，( )，压缝挤紧。

中途站发现装有( )的车辆无封、封印无效时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。

轨道衡称量速度范围：（ ） km/h。

常用盘条公称直径为( )

货检员检查敞车超出车端墙装载的板、方材时，应确认两端是否安装了挡板（）除外，并使用8#镀锌铁线对档壁进行栏护。

( )应建立请领、发放、使用及保管制度。

对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。

货检员在检查敞车超出车端墙装载的原木时应重点检查货物是否（）。

加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。

托运人或收货人向承运人要求赔偿时，应按批向到站或发站提出“赔偿要求书”并附货物运单、( )和有关证明文件。

6.5mm盘条的破断拉力是( )。

活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。

同一车辆只允许装运同一危险货物( )的剧毒品。

货检员发现需要换装整理的货车，应及时通知( )处理。

集装箱货物运单上已填记的箱号和施封号码不得随意更改，必须更改时，( )应在更改处盖章证明。

按照危险化学品铁路运输事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急相应级别原则上分为四个级别，事故后果已经导致3—9人死亡的为（）应急相应标准。

装有货物的棚车车体倾斜（），禁止编入列车。

对危及行车安全，又不能在列整理的车辆，货运检查员应报告( )摘车整理。

装载货物时，应使用必要的( )。

凡按规定权限定责的事故，责任站、铁路局拒不接受赔款转账的，由铁道部根据处理局的报告，审理汇总，统一划拨，加算( )的资金占用费给处理局，并通报批评。

列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车13辆时，押运人不得少于( )。

装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于( )。

( )通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧作业。

超限货物电报代号“A”表示( )。

超限超重货物运输电报代号中（  ）代用的文字是：“途中货检站按规定检查无碍后继续运送。”

( )主要承担铁路运输过程中货物(车)的交接检查工作，是铁路行车的主要工种。

下部超限按其超限程度划分为( )超限。

铁路危险货物承运人相关从业人员配备不齐或未取得培训合格证明的，铁路管理机构应责令承运人( )危险货物运输业务，并限期整改。

装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用挡板、( )、镀锌铁线等加固。

敞车装载袋装货物起脊部分应使用( )进行加固。

按照( )办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。

违反配装限制，违反列车编组隔离限制及违反使用车规定造成的污染事故，由( )负责。

剧毒品运输安全要作为重点纳入车站( )、阶段计划。

装载货物货车，车辆检查发现，由于货物装载造成车体外涨，货车车体外涨不得超过( )mm，可以继续运行。

车号为5099776的铁路货车是（）。

属于自站责任的，一般事故自接到记录之日起由车站在( )内以“货运事故报告表”报主管铁路局。

施封货车发现施封锁有下列情况，不属于失效的是（ ）。

铁路货车篷布的使用年限为（  ）年。

饮食品与按普通货物运输的化工原料配放时应隔离( )以上。

挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明( )字样。

使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时，发现单位应按实际更正，编制记录并向发到站和发到局篷布调度( )，责任铁路局应于当日调整。

货运检查作业程序规定的是铁路货运检查作业的( )内容。

装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用( )或绳索串联一起捆绑牢固。

装运剧毒品的车辆应严格执行( )规定。

 一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于（ ）mm。

发送液化气体和年运量（ ）万吨以上的铁路专用线（专用铁路），必须配置轨道衡，其它的应配置相应的衡器。

( )批准运输的其他军用物资属于装备物资铁路军事运输。

道岔的编号，从（）方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号码。

由( )统一公布取得危险货物托运人资质许可名录。

无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应( )。

篷布每端的压绳，应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆（ ）的丁字铁上。

一批赔款额或铁路局间分摊后的款额( )时，互不清算，由处理单位列销。

站场用轨道衡应避开长大坡道线路，线路坡度应小于（ ）‰，轨面横向水平高差小于2mm。

游车上装载的货物，与货物突出端间不小于（），货物突出部分的两侧不得加装货物。

凡未配备轮重测定仪等超偏载检测设备的装车站，一律不得办理废钢铁等（）、（）等易发生超偏载问题货物的发送业务。

发货人在国际联运运单“发货人特别声明”栏内注明“不声明价格”的家庭用品部分灭失时，应按每千克( )予以赔偿。

货车车种分类根据( )确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

危险货物押运管理工作实行( )签认负责制。

货车的技术参数由铁道部( )公布

运输活鱼、鱼苗押运人数不得超过( )。

车号为0912112的铁路货车是（）。

跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂( )。

须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在( )签认《全程押运签认登记表》。

装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继运时，发现站应及时向主管( )报告，尽量组织按原运输条件倒装。

危险货物第三类是( )。

腐蚀性物质可分为( )、碱性腐蚀性物质、其他腐蚀性物质3类。

剧毒品运输采用剧毒品( )专用运单，并在运单上印有骷髅图案。

装运雷管的车辆编组隔离标记为( )。

根据火灾事故发生的情况，对进入事故现场的有关人员发放（）和用品。

列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过( )

受理赔偿时，须审核( )的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以及规定的证明文件。

当人体受（）污染时，应在防护人员指导下，迅速进行去污。

五定班列是指（）。

手推调车的速度不得超过（）。

枝柱应以坚实圆直的木材制成，不允许有腐朽，死节和虫眼，活节不超过（）。

车站必须按统一( )货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序进行登记。