职业资格类驾驶员理论考试

直升机系统概述

71 题含答案理论考试
共 71 题返回本类
1单选题1 / 71
关于固定翼垂直起飞错误的是
查看答案
C. 美国的格鲁门公司设计的754型无人机,它保留普通起落架装置,机尾有尾支座,可采用起落架滑跑方式起飞,也可以垂直姿态起飞
2单选题2 / 71
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机:
查看答案
C. 自转旋翼式
3单选题3 / 71
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:
查看答案
A. 俯视顺时针旋翼
4单选题4 / 71
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:
查看答案
B. 俯视逆时针旋翼
5单选题5 / 71
如果采用并列式双驾驶员座舱,并指定左座为机长位置,则旋翼的旋转方向:
查看答案
A. 采用俯视顺时针旋翼好一些
6单选题6 / 71
下列说法错误的是(没有提到的条件则视为相同):
查看答案
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
7单选题7 / 71
为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题,可以对桨叶进行何种处理:
查看答案
A. 把桨叶尖部作成后掠形
8单选题8 / 71
推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高:
查看答案
A. 推式尾桨
9单选题9 / 71
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是:
查看答案
C. 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
11单选题11 / 71
以下是共轴双旋翼直升机的优点的是:
查看答案
C. 纵向尺寸小
12单选题12 / 71
共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为:
查看答案
C. 其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离
13单选题13 / 71
共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的:
查看答案
A. 下旋翼自动倾斜器的不动环
14单选题14 / 71
上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系:
查看答案
C. 上下旋翼自动倾斜器始终保持平行
15单选题15 / 71
共轴式直升机的航向操纵是如何实现的:
查看答案
B. 通过分别改变上下旋翼的总距
16单选题16 / 71
四轴飞行器如何实现控制:
查看答案
B. 通过调整不同旋翼之间相对转速
17单选题17 / 71
下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的:
查看答案
C. 单旋翼带尾桨式直升机,双旋翼共轴式直升机,多轴无人飞行器
18单选题18 / 71
下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法,错误的是:
查看答案
C. 增大旋翼诱阻功率
19单选题19 / 71
下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法,错误的是:
查看答案
A. 有助于提高尾桨效率
20单选题20 / 71
下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法,错误的是:
查看答案
B. 有助于减小传动系统的复杂性
21单选题21 / 71
下列哪种尾桨旋转方向效率较高:
查看答案
A. 底部向前的旋转方向
22单选题22 / 71
下面关于旋翼的说法错误的是
查看答案
C. 旋翼的基本功能是产生前进推力。
23单选题23 / 71
挥舞运动指的是
查看答案
A. 桨叶绕水平铰可以上下活动。
24单选题24 / 71
下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是
查看答案
B. B.O—105直升机。
26单选题26 / 71
关于桨叶的剖面形状说法错误的是
查看答案
B. 桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。
27单选题27 / 71
关于旋翼桨榖的说法正确的是
查看答案
C. 桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。
28单选题28 / 71
尾桨的功能是
查看答案
B. 在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
29单选题29 / 71
下面说法正确的是
查看答案
C. “跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰,无摆振铰。
30单选题30 / 71
下面哪种直升机采用了无轴承旋翼
查看答案
A. S-76直升机。
31单选题31 / 71
下面说法正确的是
查看答案
B. 主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴,应满足传动比及换向要求。
32单选题32 / 71
自动倾斜器,有多种不同结构形式,但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求:
查看答案
A. 其动环与旋翼同步旋转,并可绕球铰转动。
33单选题33 / 71
关于自动倾斜器说法错误的是
查看答案
C. 自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。
34单选题34 / 71
直升机机体的力和力矩不包括
查看答案
B. 旋翼桨叶的铰链力矩。
35单选题35 / 71
关于旋翼的反扭矩说法正确的是
查看答案
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
36单选题36 / 71
下面说法正确的是
查看答案
C. 尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
37单选题37 / 71
旋翼水平铰的作用
查看答案
A. 自动调节桨叶升力变化,消除侧倾力矩。
38单选题38 / 71
铰接式旋翼在吹风挥舞时,旋翼每转一周,桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现一次周期性变化。下面正确的是
查看答案
A. 挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后900。
39单选题39 / 71
下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是
查看答案
C. 直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。
43单选题43 / 71
关于摆振运动说法正确的是
查看答案
A. 桨叶绕垂直铰的前后摆动,就称为桨叶的摆振运动。
45单选题45 / 71
地面效应对飞行性能的影响不包括
查看答案
B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
47单选题47 / 71
改变旋翼拉力大小的方法不包括
查看答案
C. 操纵方向舵。
48单选题48 / 71
小型无人直升机的操纵系统
查看答案
A. 总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。
49单选题49 / 71
下图为HE3控制型式,采用这种控制型式的直升机
   
查看答案
C. 海鸥。
51单选题51 / 71
共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括
查看答案
C. 周期变距操纵。
52单选题52 / 71
悬停时的平衡不包括
查看答案
C. 前飞废阻力平衡。
53单选题53 / 71
影响悬停稳定性的因素不包括
查看答案
A. 起落架形式。
54单选题54 / 71
直升机在风中悬停时下列影响正确的是
查看答案
A. 与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。
55单选题55 / 71
下面关于悬停操纵说法错误的是
查看答案
C. 悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
58单选题58 / 71
直升机左.右回转的特点
查看答案
B. 左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需功率减小,功率重新分配的结果,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆。
59单选题59 / 71
以直升机在逆风悬停中作360右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转,逆风变为左逆侧风,转到90变为左正侧风转过90后变为左顺侧风,到180时变为顺风转过180后变为右顺侧风,到270时变为右正侧风转过270后变为右逆侧风,到360又回到逆风位置。下面哪幅图是错的
   
查看答案
B.     
60单选题60 / 71
爬升的注意事项
查看答案
A. 飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
61单选题61 / 71
下降的注意事项,错误的是
查看答案
B. 飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式。
62单选题62 / 71
影响平飞性能的因素,错误的是
查看答案
B. 直升机废阻力面积越大,飞行速度越快。
63单选题63 / 71
平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,然而,每次飞行,所装总燃油量并不完全一样,也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等,都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备特殊情况的需要。
查看答案
B. 10%-15%
64单选题64 / 71
直升机的跃升需要注意事项不包括
查看答案
C. 直升机在跃升过程中,严禁提放总距杆,主要是因为,跃升中拉杆量很小,如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。
65单选题65 / 71
下面关于盘旋错误的是
查看答案
C. 改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小。
66单选题66 / 71
近地飞行特点正确的是
查看答案
A. 直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。
67单选题67 / 71
有地效垂直起飞的定义是
查看答案
A. 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。
68单选题68 / 71
影响起飞载重量的主要因素不包括
查看答案
C. 上反效应.场地面积和周围障碍物高度。
69单选题69 / 71
关于无地效垂直起飞正确的是
查看答案
C. 起飞场地的标高高.气温高,则空气密度小,发动机功率降低,同时,单位时间内流过旋翼的空气质量减小,旋翼效能降低。因此,起飞最大载重量要减小。
70单选题70 / 71
关于无地效垂直下降正确的是
查看答案
A. 在离地0.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
71单选题71 / 71
关于直升机贴地飞行正确的是
查看答案
C. 直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时。
← 上一卷下一卷 →