公路科目 判断题001

分部工程中分项工程全部合格，则该分部工程合格。( )

目前评价沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水浸法。( )

沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( )

沥青混合料用的石粉，其亲水系数应大于1。 (  )

沥青混合料用石粉，其亲水系数应大于1。( )

半刚性基层材料在非冻区25℃条件湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。(  )

为了保证路基工程整体质量，土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。( )

土的均匀系数大于5、液限不超过40、塑性指数不大于17的细粒土适宜用水泥进行稳定。(  )

填隙碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。( )

半刚性材料劈裂试验作为应力检验用时，水泥稳定土试件养生时间为6个月。(  )

路基工程的实测项目均在路基完成后，在其顶面进行检查评定。( )

半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。(  )

承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。( )

击实试验中，为了保证试样的完整性，最后一层试样击实后，试样高度应超出试筒顶10mm，取下套环后刮除多余部分，并刮平表面。(  )

细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。( )

石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。(  )

干粉煤灰和湿粉煤灰均可以用于路面基层和底基层，但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。( )

对于吸水率大于2％的沥青混合料试件，应采用表干法测定其密度。(  )

对于沥青路面，温度越高，强度越低，测得的弯沉值越小。( )

OGFC混合料的现场密度可以采用体积法测定。(  )

确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。(  )

半刚性材料击实试验中，加入水和结合料拌和后1h内应完成试验，否则试样废弃。  (  )

采用钻机取芯法测量路面厚度时，钻头直径必须为φ100mm。(  )

沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。(  )

混凝土的强度等级是根据长方体抗压强度标准值确定的。(  )

沥青路面的渗水系数越大，说明沥青路面的质量越差。(  )

用摆式仪测定路面抗滑值时，每个测点的抗滑值取5次测定结果的平均值。(  )

《公路工程质量检验评定标准》主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。 (  )

对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%，且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。(  )

在分部工程中，应按不同施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分段工程。(  )

采用了吸水性大的集料的沥青混合料密度可以采用水中重法测定。( )

机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100％，否则必须返工处理。(  )

采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，为了保证回弹形变测量的准确性，百分表应安置在顶板直径线两侧，并距离试件中心大致相等。( )

对于分为多个合同段施工的特长隧道工程，应以每个合同段作为一个单位工程进行评定。(  )

贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。(  )

在同一分项工程的实测项目中，关键项目的权值都大于非关键项目。 (  )

工程施工过程中，施工单位可以根据施工质量管理需要调整建设项目的工程项目划分。(  )

分项工程的质量保证资料具有质量否决权，资料真实且齐全才能进行评定。(  )

贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。(  )

沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为O。(  )

沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。(  )

弯沉测试时如果在汽车前进后，百分表的指针没有向前转动而直接开始回转，表明读到最大回弹变形。(  )

沥青混合料试件的高度变化并不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响。(  )

混凝土坍落度的大小只反映拌和物流动性的好坏。(  )

分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。(  )

若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分( )

分部工程中分项工程全部合格，则该分部工程合格。(  )

分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。(  )

路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率。(  )

灌砂筒放在试坑上并打开开关后，当轻敲筒壁三次砂流入试坑，则关闭开关。(  )

隧道衬砌是隧道施工的一个工序，属于分项工程。(  )

水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。(  )

一个合同段内的互通式立交的路面工程，应作为一个单位工程进行评定。(  )

评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。(  )

除压实度外，路基工程的其他实测项目一般均可在路基完成后在其顶面进行检查评定。 (  )

实测项目的规定极值是指任一单个检测值均不能突破的极限值，不符合要求时应计算合格率进行扣分。(  )

沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙以外体积的百分率。    (  )

沥青路面的抗滑摆值指的是干燥路表温度为20℃时摆值。( )

车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。(  )

重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。(  )

由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。(  )

沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。(  )

新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流动性。(  )

混凝土的维勃稠度试验结果的时间越长，说明混凝土的坍落度可能越大。(  )

机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100%，否则必须返工处理。( )

一个合同段内的每座中桥，应分别作为一个单位工程进行评定。( )

EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量，还可用于检查拌和的均匀性。(  )

半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。 (  )

若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。(  )

质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。(  )

沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时摆值。 (  )

路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。(  )

沥青稳定碎石作为有机结合料稳定类材料属于柔性基层。(  )

路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。(  )

核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。(  )

土方路基压实度的规定值，按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设计。( )

采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用直接透射法测定。 (  )

核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。( )

对于高含水量土，宜选用湿土法进行击实试验，确定最大干密度。(  )

虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。( )

弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。(  )

含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。( )

摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。(  )

若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。( )

路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。( )

平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。(  )

公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。( )

3m直尺属于断面类平整度测试设备。(  )

利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。(  )