1填空题1 / 37
计算道路客运运价的基本单位是 ＿＿ 。
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每人公里的价格
学历类自考工学类旅客运输组织
浙江省2002年1月高等教育自学考试旅客运输组织试题
37 题含答案旅客运输组织
2填空题2 / 37
道路运输由生产系统和生产支持保障系统组成， ＿＿ 和 ＿＿ 构成了道路运输的生产系统，而搬运装卸、车辆、维修、运输服务构成了道路运输的支持保障系统。
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- 旅客运输
- 货物运输
3填空题3 / 37
方针目标具备三要素，即方针、目标和 ＿＿ 。
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措施方案
4填空题4 / 37
道路客运违章处理应秉着以 ＿＿ 为主的原则。
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教育
5填空题5 / 37
我们把一年最繁忙的运输季(月)度旅客运量与各季(月)度平均运量的比值，即旅客运输在时间上的不平衡程度称为 ＿＿ 。
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旅客波动系数
6填空题6 / 37
车站的功能可以概括为以下四个方面，即 ＿＿ 、提供服务、 ＿＿、搜集和传输信息。
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- 客流组织
- 车辆运行
7单选题7 / 37
道路客运市场经济形成的基础是（ ）。
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B. 行业所有制结构转向市场经济
8单选题8 / 37
根据客运途中的公路等级可以把道路客运分为（ ）。
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C. 普通公路客运和高速公路客运
9单选题9 / 37
客车按等级分可分为（ ）。
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D. 普通客车、中级客车和高级客车
10单选题10 / 37
道路客运开业的基本条件中规定，经营业户除固定资产外，须有不少于车辆价值（ ）的流动资金。
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A. 5%
11单选题11 / 37
按班车营运方式分可以把班车客运分为（ ）。
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B. 直达班车、普快班车、普客班车和城乡公共汽车
12单选题12 / 37
以下不属于可以运价加成的情况是（ ）。
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C. 计程往返包车
13单选题13 / 37
以下不能按客票全票的50%计费的的旅客是（ ）。
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A. 身高在1.1～1.4m的成人
14单选题14 / 37
以下单证中，属于既是道路运输行业管理的需要，也是企业经营管理的需要的是（ ），它是企业经营管理中一项重要的原始凭证，又是运管部门作为研究、统计客运流量、流向、流时变化动态的依据。
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A. 行车路单
15单选题15 / 37
以下不属于道路客运经营业户年度审验的主要内容的是（ ）。
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D. 企业经营管理水平的评审
16单选题16 / 37
道路违章处理程序分为（ ）。
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A. 简易程序和一般程序
17判断题17 / 37
在市场经济下客运市场的资源主要也是通过市场来加以配置和组合，通过市场需求来调节运力的发展方向。（ ）
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A. 正确
18判断题18 / 37
道路客运班车正点是指在班车允许误差时间范围内，按照规定的时间发车、运行、中途停靠及到达。（ ）
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A. 正确
19判断题19 / 37
道路客运开业条件中道路客运经营者的素质与外部条件是同样重要的。（ ）
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A. 正确
20判断题20 / 37
运政管理部门在确定班车发车时间时，要综合平衡，坚持公正、公平、公开的原则。（ ）
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A. 正确
21判断题21 / 37
包车客运的预约书应一式三联，但不具有合同性质。（ ）
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B. 错误
22判断题22 / 37
从理论上讲，客运票面价格与运输价格应是一致的，但从我国实际情况来看，它们之间存在差异。（ ）
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A. 正确
23判断题23 / 37
道路客运的经营者是独立的法人，有独立经营权，因而可以独立定价，而无须严格执行交通主管部门统一制定的运价。（ ）
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B. 错误
24判断题24 / 37
在设置车站服务设施和设备时，应尽量让进站与出站设两个大门，使车流一进一出，互不干扰。（ ）
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A. 正确
25判断题25 / 37
全面质量管理的管理范围是一种涉及企业整体的综合性管理。（ ）
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A. 正确
26判断题26 / 37
“预防为主”的思想是全面质量管理区别于传统质量管理的重要标志之一。（ ）
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A. 正确
27主观题27 / 37
客源
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是指一定时期及一定区域内需要运送的人员，是道路客运服务对象的来源。
28主观题28 / 37
定线客运
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是指在城乡区间范围内，有固定的线路和丫点，乘客可以在沿途非站点随时招手停车，就近上下的一种营运方式。
29主观题29 / 37
单证
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是有规定格式和具体内容的一种书面凭证。道路客运的单证是道路客运经营者进行运输经营活动，记载运输业务、运输责任和运输费用结算等方面的专用凭证。
30主观题30 / 37
停业
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就是道路客运经营者退出市场，终止营业的一种形式。
31主观题31 / 37
三化
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是通过制定车站客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化，服务管理规范化和服务质量标准化。
32名词解释32 / 37
简单说明班车业务宣传的形式。
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(1)车站向外宣传；
(2)利用冬令和夏令班次调整时间之际，车站印制班车时间表，向社会各界分发；
(3)利用问询处向外宣传；
(4)在班车上向旅客散发班车名片；
(5)利用专业市场、旅游、娱乐场所的票证进行班车业务宣传。
(2)利用冬令和夏令班次调整时间之际，车站印制班车时间表，向社会各界分发；
(3)利用问询处向外宣传；
(4)在班车上向旅客散发班车名片；
(5)利用专业市场、旅游、娱乐场所的票证进行班车业务宣传。
33名词解释33 / 37
什么是开业认定?
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开业认定是指运政管理部门与工商行政管理等部门，根据国家有关法律、法规和规章，对申请从事营业性道路客运的单位和个人的经营资格进行审定，予以确认开业的行政管理行为。
34名词解释34 / 37
简述道路客运经营者做好统计工作的意义。
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(1)道路客运经营者如实向运政管理部门报送统计资料是每个运输经营者应尽的义务；
(2)这些统计数据是国家经济决策，宏观调控，制订行业发展政策的需要；
(3)做好统计工作也是道路客运经营者自身经营的需要。
(2)这些统计数据是国家经济决策，宏观调控，制订行业发展政策的需要；
(3)做好统计工作也是道路客运经营者自身经营的需要。
35名词解释35 / 37
简述道路客运的发展趋势。
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(1)随着道路的密集，乡村道路网络逐步完善，道路客运网络正向乡村延伸。
(2)班次正向密集型发展，形成几分种一班的城市公交式班次密度。招手客运、定线不定班客运的营运方式在一些线路上已取代间隔较长的常规班车营运形式。
(3)高速客运、豪华客运快速发展，成为道路客运新的经济增长点。
(4)长途客运里程不断延伸，数量不断增加，充分发挥了道路运输“门到门”的优势，与铁路开展平行分流、三角分流、多程中转直达分流等方面的竞争。
(5)客运站点也逐步完善，站应分设，形成各自经营体系，客运服务业也形成新的经营规模。
(2)班次正向密集型发展，形成几分种一班的城市公交式班次密度。招手客运、定线不定班客运的营运方式在一些线路上已取代间隔较长的常规班车营运形式。
(3)高速客运、豪华客运快速发展，成为道路客运新的经济增长点。
(4)长途客运里程不断延伸，数量不断增加，充分发挥了道路运输“门到门”的优势，与铁路开展平行分流、三角分流、多程中转直达分流等方面的竞争。
(5)客运站点也逐步完善，站应分设，形成各自经营体系，客运服务业也形成新的经营规模。
36名词解释36 / 37
简述客运成本的组成及与客运运价间的关系。
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(1)客运成本包括客运生产费用和管理费用；
(2)道路客运运价的构成。
①道路客运价值是道路客运价格形成的基础。客运价值包括物化劳动价值和活劳动价值
②活劳动价值中的职工劳动报酬和物化劳动价值组成运输成本；
③客运价格的组成：客运价格=客运成本+国家税收+企业利润
(3)可见客运成本是客运运价的重要组成部分，在运价形成中，运输成本一般作为制订运价的基础。
(2)道路客运运价的构成。
①道路客运价值是道路客运价格形成的基础。客运价值包括物化劳动价值和活劳动价值
②活劳动价值中的职工劳动报酬和物化劳动价值组成运输成本；
③客运价格的组成：客运价格=客运成本+国家税收+企业利润
(3)可见客运成本是客运运价的重要组成部分，在运价形成中，运输成本一般作为制订运价的基础。
37材料分析题37 / 37
试论述班车客运进站经营的必要性。
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班车必须进站经营，这是因为：
(1)班车进站经营，是科学进行客运组织的需要。
(2)班车进站经营，是维护正常市场秩序的需要。
(3)班车进站经营，是维护旅客合法权利的需要。
(4)班车进站经营，是促进安全生产的需要。
(5)班车进站经营，也是维护经营者利益的需要。
(1)班车进站经营，是科学进行客运组织的需要。
(2)班车进站经营，是维护正常市场秩序的需要。
(3)班车进站经营，是维护旅客合法权利的需要。
(4)班车进站经营，是促进安全生产的需要。
(5)班车进站经营，也是维护经营者利益的需要。