浙江省2002年4月旅客运输组织试题

市场营销环境

规模

客流信息

客运站站型

客流调查

定位

驻铁路局军代处

固定班组

客流计划

C. 一切为人民

C. 正式调查阶段

D. 距离

A. 天

A. 车次

D. 最大候车人数

A. 正线

B. 年度计划

D. 直通到达客流

A. 旅客列车运行图

B. 1个月

C. 运用车

B. 包乘制

B. 趟计划

D. 列车运行图

A. 列车在该站通过

C. 95%

C. 混合垃圾

C. 劳动消耗量

B. 运输成本

A. 旅客　B. 行李　C. 包裹　D. 邮件

A. 旅客　B. 社会团体　C. 客运企业自身　D. 社会公众

B. 时间序列预测法　C. 因果分析预测法

B. 旅客周转量　C. 货物周转量

B. 乘坐舒适度　C. 站车环境舒适度　E. 客车车辆人均占有面积

A. 数量大　C. 行程长　D. 城镇文化程度低

A. 客票发售　B. 行包的承运　C. 行包的装卸　D. 行包的管理和交付　E. 邮件装卸

B. 线平式　C. 线上式　D. 线下式

B. 直通客流图　C. 管内客流图　E. 市郊客流图

A. 生产销售管理　B. 技术管理　D. 财务管理

A. 运输组织　B. 站车管理　C. 临客运行组织　D. 机车车辆运用　E. 安全管理

A. 列车长　B. 列车员　C. 列车行李员　D. 乘警　E. 检车员

B. 图解法　D. 分析计算法

B. 软卧　C. 硬卧　D. 软座　E. 硬座

A. 热力　B. 微波　C. 红外线　D. 电离辐射

在旅行的全过程中，向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度地满足旅客的旅行需要，以实现从始发地到达目的地的位移。

是运输组织工作的基本依据，规定了各次列车占用区间的顺序，列车在每个车站的到达、出发、通过时刻及在站停留时间、列车在各区间的运行速度及运行时分、机车交路等，要求各部门、各工种、各项作业之间实现联动机式的协调配合，严格按照运行图的要求组织工作。

是一种预计和推测，即人们利用已经掌握的信息资料和手段，预先推测和判断事物未来或未知状况的结果。

 指旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流。

指两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。将乘务组和客车底固定起来，本质就是乘务组包车底制，乘务员包车厢制。

 客运站的设备能力由客运站咽喉道岔、到发线、客车整备线、候车室、行包房、售票室、跨线设备以及出入站口的能力组成。

 影响旅客出行方式选择行为的主要因素：出行目的、供给属性(可达性、运输速度、方便性、舒适性、安全性)和需求属性(收入水平、方式偏好、出行时间价值、职业、年龄、性别等)。

客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制旅客运输计划和客流计划，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。客流调查的方法主要有综合调查、节假日调查和日常调查，以日常调查为主。

列车运输收入的组织管理主要分为列车段和列车班组的组织管理。     
1)列车段运输收入的组织管理       
(1)票据管理；       
(2)运输收入进款管理；       
(3)加强列车班组的基础管理工作；       
(4)按照收入计划组织好任务的下达。     
2)列车班组运输收入组织管理       
(1)检验旅客乘车凭证；       
(2)列车运输收入及票据、现金管理；        
(3)严格列车乘务纪律，维护列车运输收入。

旅客运输输送日计划的主要内容：    
1)分线别、方向别的旅客列车车次；    
2)分线别的管内、直通区段；    
3)分车次、分区段的软硬卧及软硬座票额；    
4)分车次、分区段的软硬卧及硬座预售、当日售、剩余数、中转数、乘车证人数；    
5)车辆的甩挂计划；    
6)分车次的计划合计数；    
7)分车次、分区段的实际上车人数及合计数；    
8)分车次的日计划兑现率；    
9)日计划兑现率；    
10)分局客调调整数。

节假日客流变化特点：       
1)客流结构不均衡；       
2)客流地区分布不均衡；       
3)客流流向不均衡；       
4)客流在时间上不均衡；     
节假日客流在运输组织上应注意：       
1)根据客流变化及其特点，合理配置运力；       
2)组织旅客均衡输送，严格控制列车超员率；       
3)改进售票方式，加强客运组织；       
4)加强调度指挥。