1单选题1 / 519
发现乘客携带超长、超重物品时，错误的做法是（ ）
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D. 如乘客坚持搭乘，可以和其他同事强行将其带离地铁站
企事业内部考试类入职考试
入门
519 题含答案入职考试
2多选题2 / 519
作为客运服务人员，引导乘客上下楼梯的顺序是（ ）。（多选）
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B. 如果是上楼梯，服务人员在乘客后面 C. 如果是下楼梯，服务人员在乘客前面
3单选题3 / 519
身超过（ ）米的小孩需购票乘车
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A. 1.2米
4单选题4 / 519
当发现乘客给付的是假钞时，错误的做法是（ ）
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D. 如果乘客拒绝更换假币影响正常售票工作，我们可以先置之不理
5多选题5 / 519
作为客运服务人员，引导乘客进出无人操控电梯的顺序是（ ）。（多选）
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A. 如果是进电梯，服务人员先进电梯 D. 如果是出电梯，服务人员后出电梯
6单选题6 / 519
关于地铁票务政策错误的说法是（ ）
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B. 票卡可以次日使用
7单选题7 / 519
关于站厅服务基本要求的错误做法是（ ）。
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A. 遇到乘客不能进出站时，直接补票
8单选题8 / 519
属于地铁违禁品的是（ ）
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A. 酒精
9单选题9 / 519
不符合监票服务基本流程的是（ ）
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C. 如设备提示音或显示灯显示不正确，直接引导其到客服中心办理
10单选题10 / 519
如有儿童进站，应提醒乘客按照（ ）的原则刷卡通过闸机。
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B. 儿童在前，大人在后
11单选题11 / 519
在问询引导服务中，错误的做法是（ ）
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D. 如果乘客提出的问题，站务人员无法给出确切的答案，直接叫乘客询问别人
12单选题12 / 519
安检时，当发现乘客包内有违禁品时，错误做法是（ ）。
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A. 当众直接将违禁品没收，不必做过多解释说明
13单选题13 / 519
不符合福利票发售服务基本操作的是（ ）
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D. 如发现伪造证件，可直接大声指出其证件是伪造的
14单选题14 / 519
下列哪种情况是乘客在站台候车时允许的行为（ ）。
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D. 在站台上问询
15单选题15 / 519
站务员应尽量使用语音广播，不属于其注意事项的是（ ）
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D. 先提醒乘客注意：“乘客请注意……”
16单选题16 / 519
安检时，当发现乘客带大行李件进站，错误做法是（ ）。
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C. 直接告诉他改乘其它交通工具
17单选题17 / 519
如发现乘客在站台上吸烟,应立即上前制止,并有礼貌地解释:（ ）
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D. 对不起，为了安全，车站内不允许抽烟，请您灭掉烟头，谢谢您的合作。
18单选题18 / 519
不属于站台候车服务基本内容的是（ ）
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D. 处理坏票
19单选题19 / 519
不属于站厅服务的基本职责的是（ ）
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C. 车门或屏蔽门关门时,应确认其工作状况。发现未关闭好时,应及时向综控室报告,并负责处理屏蔽门故障。
20单选题20 / 519
以下说法不正确的是（ ）
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C. 售票时要做到：找零钱币有旧不给新，有整不给零
21多选题21 / 519
如果乘客企图冲上正在关门动作中的列车,正确的做法是：（ ）多选
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B. 应阻止乘客，但避免和乘客有直接碰触。 C. 有礼貌地提醒：“请勿靠近车门，下次列车将于××分钟后进站，请等候下班列车”
22单选题22 / 519
司机在驾驶过程中，有乘客拍打司机室时，错误的做法是（ ）
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A. 隔着驾驶室对话
23多选题23 / 519
当乘客被困在故障垂直电梯时，正确的做法是（ ）
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A. 确认电梯内人员数量和人员情况，上报故障报警中心，并提醒乘客在接到指示前不得进行任何操作。 B. 告通过梯内通信装置稳定乘客情绪，注意与乘客沟通，安慰乘客，让乘客保持镇定，并告知维修人员马上进行维修 C. 故障电梯就立即信用，旋转暂停服务牌 D. 专业救援人员进行维修和救援
24单选题24 / 519
当乘客出现身体不适时，不当的做法是（ ）
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C. 乘客无好转，可找适当的药给其服下
25单选题25 / 519
乘客有物品掉落轨道，错误处理方法是（ ）
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D. 马上帮助乘客取回
26单选题26 / 519
乘客在车站内发生伤害，做法错误的是（ ）
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C. 直接陪乘客到医疗机构就诊
27单选题27 / 519
当乘客突发疾病进，错误处理方法是（ ）
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B. 及时与急救中心联系
28单选题28 / 519
有乘客走失时，做法错误的是（ ）
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C. 直接利用广播在全线寻找
29单选题29 / 519
对待老年人服务说法错误的是（ ）
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B. 坚决不允许其走扶梯
30单选题30 / 519
发生危及行车安全情况时，行车调度【车站值班员】接报后向接近列车司机进行联控的用语：某某线某某处线路发生险情，（ ）行接近列车立即停车。
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D. 上、下
31单选题31 / 519
乘客信息系统，简称（ ）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
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B. 、PIS
32单选题32 / 519
城市轨道交通客运组织工作必须实行（ ）的原则。
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C. 、集中领导、 统一指挥
33单选题33 / 519
乘客刷卡进站时，应指导乘客（ ）手持票，站在闸机通道外，顺序刷卡进站。
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B. 、右
34单选题34 / 519
AFC系统启动后，在进行监票组织时，应遵循（ ）组织原则。
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A. 、出站优于进站
35单选题35 / 519
对于携带儿童的乘客，提示其儿童（ ）成人进入闸机通道。
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A. 、先于
36单选题36 / 519
列车开启后，应组织乘客（ ）
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A. 、先下后上
37单选题37 / 519
当关门提示响铃后，应提示乘客（ ），请其等待下次列车，防止车门夹伤乘客和影响列车正点发车。
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B. 、不上不下
38单选题38 / 519
《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）规定：换乘距离和换乘时间不宜大于（ ）。
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C. 、250m 5min
39单选题39 / 519
在进行日常导流围栏组织时，应着重关注（ ）。
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C. 、围栏末端
40单选题40 / 519
按照（ ）的不同，客流换乘形式主要有两种，即付费区换乘和非付费区换乘。
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A. 、换乘地点
41单选题41 / 519
同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要，乘客无需换乘行走，换乘时间（ ），但换乘方向受限。
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B. 、最短
42单选题42 / 519
（ ）应合理设计乘客流动路线，在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流，并设计标线，要求乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右行走和站立，有序上下。
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A. 、换乘站
43单选题43 / 519
大客流是指车站在某一时段（ ）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
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B. 、集中到达
44单选题44 / 519
地铁控制中心（OCC）负责地铁线路的客运组织工作，车站的客流组织由（ ）负责。
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B. 、值班站长
45单选题45 / 519
车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（ ）不可采取。
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C. 、暂时关闭进站闸机
46单选题46 / 519
从运输安全和消防疏散的角度考虑，每个车站必须保持开通（ ）个出入口及通道。
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C. 、两个及以上
47单选题47 / 519
站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用，站台的设计应满足远期预测客流的需要，且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验，站台容纳率一般为（ ）人/m2。
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C. 、2—3
48单选题48 / 519
站台上下行每侧各有（ ）个紧急停车按钮，如车站为岛式站台，则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁，如为侧式站台，则对上下行线路实行车站封锁。
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A. 、2
49单选题49 / 519
哈尔滨地铁列车清客时限控制在（ ）内。
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A. 、2min
50单选题50 / 519
车站发生撞人事故后应指定专人负责挽留（ ）名以上非地铁员工的目击者作为人证，索取证明材料，证人有急事不能留下时应记下其工作单位、家庭住址及联系电话等。
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C. 、2
51单选题51 / 519
突发事件需列车紧急停车的情况，事故处理完毕后，车站值班员应将IBP盘上对应的紧急停车开关扳动至（ ）位置。
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C. 、复位
52单选题52 / 519
车站照明全部熄灭情况下，车站值班员可通过PA和（ ）系统，通知乘客进行疏散。
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B. 、PIS
53单选题53 / 519
一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（ ），并且持续时间大于实际行车间隔时间。
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B. 、80%
54单选题54 / 519
在一日内小时客流不均衡时，为实现运营组织的经济合理性，可考虑采用小编组、（ ）的行车组织方式。
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B. 、高密度
55单选题55 / 519
车站大客流的控制原则是（ ）。
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C. 、 由下至上、由内至外
56单选题56 / 519
在乘客信息系统中，下列信息优先级级别最高的是（ ）。
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B. 、紧急灾难信息
57单选题57 / 519
（ ）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。
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A. 、客流计划
58单选题58 / 519
根据实际客流经验，站台容纳率一般为（ ）。
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C. 、2-3人/㎡
59单选题59 / 519
二级大客流的判定标准为：各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于有效区域的（ ），并持续不断上升的趋势者，为二级大客流。
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B. 、70%
60单选题60 / 519
为乘客提供售票、咨询、商业等服务的区域属于（ ）
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A. 、付费区
61单选题61 / 519
城市轨道交通乘客知觉是乘客对事物（ ）的直接反映
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B. 整体
62单选题62 / 519
（ ）即“第一印象”效应
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C. 首因效应
63单选题63 / 519
（ ）需要是指乘客完成城市轨道交通出行必需的要素
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A. 可以使用的需要
64单选题64 / 519
情绪的组成不包括以下哪个（ ）
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D. 生理唤醒
65单选题65 / 519
（ ）是个人生来就具有的心理活动的动力特征，是人格的先天基础。
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C. 气质
66单选题66 / 519
行为孤僻、不善交往、多愁善感，善于观察他人观察不到的细微事物属于（ ）气质类型。
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D. 抑郁质
67单选题67 / 519
通过沟通和协商解决问题属于以下哪种（ ）客我交往形式
查看答案
C. 成人对成人
68单选题68 / 519
按投诉的方式分类不包括（ ）
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C. 直接投诉
69单选题69 / 519
性格精细，富于耐心，自制力强，善于处理错综复杂、繁琐无趣的事物属于（ ）种职业人格。
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C. 管理型
70单选题70 / 519
合理应对压力的放松技术不包括（ ）
查看答案
D. 吸烟喝酒
71单选题71 / 519
以满足员工的情感方面的需要为主的激励方法，即通过领导者个人的人格魅力来激励员工，比如：经常与员工聊天、沟通属于（ ）种激励方法。
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D. 情感激励法
72单选题72 / 519
下列各项中属于特殊能力的是（ ）。
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B. 驾驶能力
73单选题73 / 519
心理学家将人的气质类型分为（ ）。
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C. 4种
74单选题74 / 519
愉快、利他、有感染力是（ ）人格的常见表现。
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B. 和善性
75单选题75 / 519
（ ）是指个人受到外界人群行为的影响，而在自己的知觉、判断、认识上表现出符合公众舆论或多数人的行为方式。
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D. 从众
76单选题76 / 519
在城市轨道交通的乘客群中，（ ）时段的通勤乘客和赶点乘客是时效心理最强的乘客群。
查看答案
A. 早高峰
77单选题77 / 519
好的愈好，坏的愈坏，多的愈多，少的愈少的一种现象，被称为（ ）。
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D. 马太效应
78单选题78 / 519
（ ）是指乘客来访时，车站在岗被询问的工作人员即为首问责任人，要求首问责任人对乘客提出的问题或要求，无论是否是自己职责或职权范围内的事，都要给乘客一个满意的答复。
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C. 首问负责制
79单选题79 / 519
下列各项中不属于通勤乘客主要特点的是（ ）。
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D. 老朋友
80单选题80 / 519
一般的非本地乘客在“人生地不熟”的环境中，对陌生人善意的提示，往往只相信一部分，这是（ ）在作祟。
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A. 戒备心理
81单选题81 / 519
乘坐城市轨道交通的非本地乘客的最大特点是（ ）。
查看答案
B. 流动性大
82单选题82 / 519
地铁信号机的基本颜色中，黄色信号灯表示的含义为（ ）
查看答案
C. 允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。
83单选题83 / 519
FAS系统的就地级设备有（ ）。
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D. 消防警铃、感光探测器、烟雾探测器、感温探测器、手动火灾报警按钮
84单选题84 / 519
下列不属于消防系统的功能的为（ ）。
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D. 疏散
85单选题85 / 519
在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（ ）。
查看答案
A. 先通车后恢复
86单选题86 / 519
小系统即（ ），系统主要设备一般分布于车站站厅层（ ）的环控通风机房。
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D. 车站设备及管理用房的空调通风系统；两端
87单选题87 / 519
应急门在地铁正常营运的时候是保持关闭且（ ）的。
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C. 锁紧
88单选题88 / 519
紧急疏散广播每（ ）分钟播放一次。
查看答案
A. 2
89单选题89 / 519
（ ）为列车挤岔现场的总指挥。
查看答案
C. 车辆部部长
90单选题90 / 519
工务接到正线挤岔故障抢修指令后立即封锁线路，并在挤岔处前后各（ ）米处设红闪灯（或停车信号牌）进行防护，人员进行分工。
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D. 100
91单选题91 / 519
故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（ ）分钟，则组织区间乘客疏散。
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B. 30
92单选题92 / 519
列车救援推进运行时前方进路由（ ）负责瞭望和确认。
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C. 故障车司机
93单选题93 / 519
列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（ ）模式接近故障车。
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A. RM
94单选题94 / 519
正线挤岔故障应急处理，现场负责人根据挤岔地点故障情况，向（ ）申请处理挤岔的作业指令。
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D. 维修调度员
95单选题95 / 519
实施列车救援，特殊情况下，需要救援列车载客救援时，必须有（ ）的准许方可进行。
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A. 调度部部长
96单选题96 / 519
车站AFC设备故障，在接报故障（ ）分钟内修复1—2台简单故障设备。
查看答案
A. 25
97单选题97 / 519
车站站厅发生停电事故，（ ）下达启动应急预案的命令。
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A. 值班站长
98单选题98 / 519
站台岗发现客伤情况，立即报（ ）。
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B. 行车值班员
99单选题99 / 519
行车值班员接到发现可疑物品的报告后立即通知（ ）到现场检查确认。
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C. 值班站长和地铁公安
100单选题100 / 519
发生恐怖袭击事件，事发车站要及时上报，通知（ ），请求支援。
查看答案
D. 地铁公安
101单选题101 / 519
车站遭受投放毒气，站停列车司机立即（ ），按OCC命令行车。
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D. 关闭车门和空调
102单选题102 / 519
车站遭受投放毒气，行车值班员接到撤离通知后，报OCC，佩戴防护用品，携带（ ）撤离。
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A. 800兆电台
103单选题103 / 519
一级大客流是车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（ ），并且持续时间大于实际行车时间间隔者。
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B. 80%
104单选题104 / 519
下列大客流属于不可预测大客流的是（ ）。
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C. 突发事件大客流
105单选题105 / 519
根据城市轨道交通客流组织经验，站厅容纳率一般为（ ）人/m2。
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A. 2~3
106单选题106 / 519
自动扶梯的通行能力可达（ ）人/min。
查看答案
D. 100~120
107单选题107 / 519
闸机在充分引导条件下，其通过能力通常为（ ）人/min。
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A. 12~15
108单选题108 / 519
列车运行间隔越小，车辆满载率越高，对车站客流组织压力（ ）。
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B. 越大
109单选题109 / 519
车站大客流组织的人潮控制应遵循（ ）的原则。
查看答案
B. 由内至外，由下至上
110单选题110 / 519
地铁火灾应急处置，必须把握起火初期（ ）分钟内的关键时间，做好两项工作：一是尽快扑救；二是及时报警。
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A. 5
111单选题111 / 519
区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（ ）级FAS监控管理。
查看答案
B. 中央
112单选题112 / 519
列车在区间隧道发生火灾时，（ ）按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。
查看答案
C. 行车值班员
113单选题113 / 519
清水灭火器可以扑救一般（ ）火灾。
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D. 固体
114单选题114 / 519
下列属于地铁火灾应急疏散系统的是（ ）。
查看答案
B. 防火卷帘、疏散指示标志
115单选题115 / 519
灭火器的正确使用方法是（ ）。
查看答案
C. 拔销子、握管子、压把子、对准喷
116单选题116 / 519
恶劣天气应急处理预案启动原则是以当地气象台发布的相应气象预警信号为准；由（ ）在受影响的线路范围内启动相应恶劣天气的应急处理预案。
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A. 控制中心
117单选题117 / 519
雷雨大风是指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过（ ）级的天气现象。
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B. 8
118单选题118 / 519
暴雪是指自然天气现象的一种降雪过程，指在（ ）h内降雪量超过10mm以上的雪。
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D. 24
119单选题119 / 519
暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（ ）同意，并派专人进行防护。
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B. OCC
120单选题120 / 519
雷雨大风橙色预警信号的含义是（ ）。
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C. 2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为10-11级，或阵风11-12级并伴有强雷电，且可能持续。
121单选题121 / 519
发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（ ）模式进站对标停车。
查看答案
C. SM
122单选题122 / 519
每天运营开始前，应操作PSL（ ），以检查屏蔽门和PSL功能是否正常。
查看答案
B. 2次
123单选题123 / 519
安全教育培训的目的是提高员工的安全素质，防患于未然，使员工努力做到：（ ）
查看答案
D. 不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害；
124单选题124 / 519
安全生产管理应当以人为本，坚持什么方针。（ ）
查看答案
C. 安全第一、预防为主、综合治理
125单选题125 / 519
安全生产管理实行什么原则。（ ）
查看答案
A. 政府领导、部门监管、单位负责、群众参与、社会监督
126单选题126 / 519
安全生产的责任主体是（ ）
查看答案
B. 生产经营单位
127单选题127 / 519
危险化学品安全管理，应当坚持什么的方针，强化和落实企业的主体责任。（ ）
查看答案
A. 安全第一、预防为主、综合治理
128单选题128 / 519
安全生产委员会至少多久召开一次会议，会议应当有书面记录。（ ）
查看答案
B. 每季度
129单选题129 / 519
生产经营单位应当对离岗多久以上的从业人员及时进行安全生产教育和培训。（ ）
查看答案
A. 6个月
130单选题130 / 519
安全生产教育和培训情况应当记入从业人员（ ）
查看答案
B. 安全生产记录卡
131单选题131 / 519
从业人员安全生产记录卡要做到（ ）
查看答案
B. 一人一卡
132单选题132 / 519
新上岗的从业人员，岗前培训时间不得少于（ ）
查看答案
A. 24学时
133单选题133 / 519
特种作业操作资格考试包括安全技术理论考试和实际操作考试两部分。考试不及格的，如何操作。（ ）
查看答案
B. 允许补考1次
134单选题134 / 519
特种作业操作证有效期为几年，在全国范围内有效。（ ）
查看答案
B. 6年
135单选题135 / 519
特种作业操作证几年复审1次。（ ）
查看答案
A. 3年B.5年C.6年
136单选题136 / 519
对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的（ ）。
查看答案
C. 主要负责人
137单选题137 / 519
《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理,防止和减少（ ）,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展。
查看答案
A. 生产安全事故
138单选题138 / 519
我国消防工作贯彻（ ）的方针。
查看答案
B. 预防为主，防消结合
139单选题139 / 519
消防工作应当坚持（ ）的原则。
查看答案
C. 政府统一领导.部门依法监管.单位全面负责.公民积极参与
140单选题140 / 519
《中华人民共和国消防法》的立法宗旨是为了预防火灾和减少火灾危害，加强应急救援工作，保护 （ ） 安全，维护公共安全。
查看答案
C. 人身.财产
141单选题141 / 519
《中华人民共和国消防法》规定：任何单位发生火灾，必须（ ）组织力量扑救火灾。
查看答案
C. 立即
142单选题142 / 519
我国的消防工作实行（ ）责任制。
查看答案
A. 消防安全
143单选题143 / 519
任何人发现火灾，都应当立即报警。任何单位.个人都应当（ ）为报警提供便利，不得阻拦报警。
查看答案
A. 无偿
144单选题144 / 519
生产.储存易燃易爆危险品的大型企业应当建立（ ） 。
查看答案
B. 专职消防队
145单选题145 / 519
（ ） 领导全国的消防工作。地方各级人民政府负责本行政区域内的消防工作。
查看答案
C. 国务院
146单选题146 / 519
机关.团体.企业.事业等单位对建筑消防设施（ ）至少进行一次全面检测。
查看答案
C. 每年
147单选题147 / 519
下列 （ ） 应当持有相应的上岗证书。
查看答案
D. 消防安全重点单位的消防安全管理人
148单选题148 / 519
站厅与站厅之间的通道换乘（或站台与站厅之间），换乘通道两端应设（ ），且能分线控制。
查看答案
B. 防火卷帘
149单选题149 / 519
“安全第一，预防为主”作为我国安全生产管理工作的方针是在哪部法律中确定下来的。（C ）
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C. 安全生产法
150单选题150 / 519
人是生产力中最具有决定性的力量和最活跃的因素，代表先进生产力的发展要求，因此就必须坚持：（ ）
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B. 以人为本
151单选题151 / 519
生产经营单位负责人在管理生产的同时，必须（ ）
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B. 负责管理安全工作
152单选题152 / 519
人的生命是第一宝贵的，生命一旦丧失是不可复生的。因此，在组织生产时，首先要把（ ）放在第一位来考虑。
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C. 维护从业人员的生命安全
153单选题153 / 519
在安全检查中发现的问题，应当立即整改，检查情况与整改情况应当：（ ）
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A. 记录在案
154单选题154 / 519
生产经营单位为提高从业人员的安全意识和安全操作水平，因此对新进单位的从业人员必须认真地做好（ ）教育。
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C. 入厂三级安全
155单选题155 / 519
制定安全生产责任制的原则是：（ ）
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B. 管生产必须管安全
156单选题156 / 519
制定和实施事故应急救援预案，对一个单位非常重要。事故应急救援预案制定出来后，要发到（ ）
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A. 每个班组
157单选题157 / 519
坚持“管生产必须管安全”的原则，因此抓好安全生产要在（ ）
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A. 生产的前期、生产的过程、生产的结尾
158单选题158 / 519
从业人员的安全责任之一是在操作中发生事故或发现有不安全因素应及时报告，并采取 （ ）
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B. 相应的措施
159单选题159 / 519
开展安全生产的宣传教育培训、总结和推广安全生产的经验，这是属于哪个部门的主要责任范围（ ）
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B. 安全生产管理机构及人员
160单选题160 / 519
安全态度教育包括思想教育和（ ）
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C. 态度教育
161单选题161 / 519
安全生产检查是安全管理工作的重要内容，是（ ）
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A. 消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要手段
162单选题162 / 519
事故发生后必须进行认真的调差，事故调查应当坚持什么原则（ ）
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C. 实事求是，尊重科学的原则
163单选题163 / 519
因违反什么法规造成伤亡的，不能认定为工伤（ ）
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A. 治安管理条例
164单选题164 / 519
从业人员因以下原因造成的意外伤害，也应该认定为工伤 （ ）
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A. 违章操作
165单选题165 / 519
在上下班途中，收到机动车伤害要认定为工伤的，受伤者或其家属应提供什么证明 （ ）
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A. 《道路交通事故损害赔偿调解书》
166单选题166 / 519
工作时间在本岗位受什么的伤害不能认定为工伤（ ）
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A. 醉酒受事故伤害
167单选题167 / 519
《劳动法》规定，从业人员每天及平均每周工作时间不能超过什么标准（ ）
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C. 8小时、44小时
168单选题168 / 519
节假日安排从业人员加班工作的，按什么标准支付劳动报酬（ ）
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C. 不低于本人工资的300%
169单选题169 / 519
根据电能的不同作用形式，可将电气事故分为触电、静电、雷电、电气系统和（ ）
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C. 电磁场事故
170单选题170 / 519
统计表明，触电死亡概率最高的是（ ）
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A. 单相触电
171单选题171 / 519
电流流过人体时，最危险的路径是（ ）
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C. 从胸部到左手
172单选题172 / 519
对触电者进行体外心脏按压法操作时，应掌握在每分钟按压、放松（ ）
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B. 80-100次
173单选题173 / 519
对触电者进行口对口人工呼吸法操作时，应掌握在每分钟吹、停（ ）
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B. 12-16次
174单选题174 / 519
电气安全检查要特别注意什么季节前后的安全检查（ ）
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C. 梅雨
175单选题175 / 519
临时用电线路的使用期限一般不应超过（ ）
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B. 三个月
176单选题176 / 519
有道岔的车站，至少为（ ）车站。
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C. 中型
177单选题177 / 519
每一位工作人员进出车站重点部位时，都应做到（ ）。
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D. 都要做好登记，并随手关门
178单选题178 / 519
（ ）的施工通过值班站长同意后，就能进行。
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B. 不影响行车
179单选题179 / 519
车站（ ）的施工应有总调所行车调度员批准同意。
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A. 影响行车
180单选题180 / 519
车站施工，施工负责人必须于施工开始前（ ）分钟与行车值班员取得联系。
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B. 15
181单选题181 / 519
影响行车的施工必须由（ ）批准后方可注销。
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B. 行车调度员
182单选题182 / 519
突发情况时，各运营单位可根据各自情况自行拟定相应的广播词，广播词须包含（ ）
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D. 以上三点
183单选题183 / 519
车站动火施工时，遇作业现场无消防设施的，车站必须出借（ ）给施工方。
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B. 手提灭火机
184单选题184 / 519
运营时间内行车设备的抢修，作业负责人应设人员（ ）。
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B. 防护
185单选题185 / 519
救援列车清客车站派专人登乘列车司机室，跟车监护，一般至（ ）下车。
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B. 退出运行最后一站
186单选题186 / 519
以下（ ）不是安全工作的原则。
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A. 一级对一级负责的原则
187单选题187 / 519
高层楼发生火灾后，不能（ ）。
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A. 乘电梯下楼
188单选题188 / 519
若需（ ）担当救援任务，必须提前准备好转换车钩。
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C. 工程车
189单选题189 / 519
地铁泛指高峰小时单向运输能力在（ ），地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。
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A. 、30000人次—80000人次
190单选题190 / 519
关于地铁表述错误的是（ ）
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C. 、地铁都是建在地下。
191单选题191 / 519
下列说法错误的是（ ）。
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D. 、城际铁路：服务城市远郊和卫星城镇 。
192单选题192 / 519
在规划设计阶段，不属于在提高乘客舒适度方面的做法是（ ）
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B. 、车站地面选用防滑材料，车站上所有危险处设置安全标志。
193单选题193 / 519
关于联络线说法错误的是（ ）。
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D. 、可用于暂时停放列车
194单选题194 / 519
关于停车线表述错误的是（ ）
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C. 、通常每隔7－10个车站应加设停车线和渡线。
195单选题195 / 519
安全线是（ ）
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A. 是为防止在车辆段了入线、折返线等行驶的列车未经允许进入正线，与正线列车发生冲突事故而设置的线路。
196单选题196 / 519
下列表述不正确的是（ ）
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D. 在市中心，人口稠密的地区，通常采用地下线和地面线。
197单选题197 / 519
车场线包括：（ ）
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A. 停车线、检修线、试车线、调车线和洗车线。
198单选题198 / 519
关于乘客使用空间说法错误的是（ ）。
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D. 付费区和非付费区通常以安检机位置作为分界线
199单选题199 / 519
不属于地铁车站辅助用房的是（ ）
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B. 公安保卫室
200单选题200 / 519
关于地铁车站付费区，说法错误的是（ ）
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B. 是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。
201单选题201 / 519
通道车站，换乘通道长度不宜超过（ ）
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C. 100米
202单选题202 / 519
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（ ）
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A. 站台直接换乘或“站厅+通道”换乘。
203单选题203 / 519
自动售检票系统的设备不包括（ ）
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D. PSD
204单选题204 / 519
关于地铁车站的通风空调系统说法错误的是（ ）
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B. 阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行，但不具备提供新风的功能。
205单选题205 / 519
两地铁车站一般间距为（ ）
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A. 1000米左右
206单选题206 / 519
目前地铁车辆通常使用的电压等级为（ ）
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A. 、直流750V和直流1500V
207单选题207 / 519
关于城轨车辆车体表述错误的是（ ）
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D. 、电气、电子等设备不能安装在车体上
208单选题208 / 519
车辆连接装置不包括（ ）
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D. 蓄电池
209单选题209 / 519
下列说法错误的是（ ）
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C. 动车只有牵引功能。
210单选题210 / 519
A型车的宽度为（ ）
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B. 3米
211单选题211 / 519
自动扶梯用电负荷为（ ）。
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B. 、二级负荷
212单选题212 / 519
（ ）称为牵引网。
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A. 、馈电线、接触网、轨道回路、回流线
213单选题213 / 519
接触网的功能是（ ）
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B. 经过电动列车的受电器向电动列车供给电能。
214单选题214 / 519
降压变电所的功能是（ ）
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D. 将来自主变电所的中高压三相交流电源进线电压降为三相380V或220V交流电。
215单选题215 / 519
关于主变电所说法错误的是（ ）
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B. 对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所。
216单选题216 / 519
关于牵引变电所说法正确的是（ ）
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A. 根据制式不同，可分为直流牵引变电所和交流牵引变电所。
217单选题217 / 519
接触轨式接触网用电电压一般为（ ）
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A. 750V
218单选题218 / 519
关于杂散电流说法错误的是（ ）
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D. 若地下杂散电流流入电气接地装置，将引起过低的接地电位，使某些设备无法正常工作。
219单选题219 / 519
牵引变电所相互之间的距离是由牵引供电技术决定的，一般间隔为（ ）
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D. 2-4米
220单选题220 / 519
不属于实现联锁基本技术条件的是（ ）。
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D. 、敌对信号未关闭时，防护进路信号机可以开放。
221单选题221 / 519
转辙机的作用说法错误的是（ ）
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D. 、只有道岔处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。
222单选题222 / 519
关于广播系统说法错误的是（ ）
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A. 简称PC。
223单选题223 / 519
不属于无线调度通信系统通信方式的是（ ）
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C. 半单工。
224单选题224 / 519
关于城轨时钟系统说法错误的是（ ）
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B. 使整个城轨交通系统（通信系统除外）执行统一的定时标准。
225单选题225 / 519
不属于值班站长职责的是（ ）
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A. 全面负责车站行政管理工作
226单选题226 / 519
关于行车调度员说法错误的是（ ）
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A. 及时采集各种数据，保证各个车站、列车供电的可靠性与安全性。
227单选题227 / 519
车站主要运营管理人员主要有（ ）
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B. 站长、值班站长、值班员、站务员
228单选题228 / 519
不属于影响全日行车计划编制的要素的是（ ）
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D. 客服系统
229单选题229 / 519
关于交路说法错误的是（ ）
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D. 短交路较长交路行车组织简单
230单选题230 / 519
区段停车是（ ）
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C. 长短交路下采用
231单选题231 / 519
列车运行方案不包括（ ）
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D. 列车检修方案
232单选题232 / 519
关于闭塞说法错误的是（ ）
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C. 只能通过设备控制，不能人为控制
233单选题233 / 519
进行客运组织时要坚持的基本原则一般为（ ）
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C. 安全、及时、有序
234单选题234 / 519
发生突了大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（ ）
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A. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯
235单选题235 / 519
应急服务中说法错误的是（ ）
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B. 接到失散人员的求助，应通过全线广播帮助寻找
236单选题236 / 519
单一票制是（ ）
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A. 根据乘车次数进行计费，与实际乘坐的距离长短无关
237单选题237 / 519
关于车票处理说法错误的是（ ）
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C. 储值票必须都记名，以利于挂失等管理
238单选题238 / 519
不属于行车调度工作基本任务的是（ ）
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D. 对客流采取有效的分流或引导措施
239单选题239 / 519
乘客刷卡进站时，应指导乘客 （ ） 手持票，站在闸机通道外，顺序刷卡进站。
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B. 、右
240单选题240 / 519
车站的储备票卡必须存放于车站 （ ）。
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A. 、AFC票务室
241单选题241 / 519
目前，我国大部分城市轨道交通的自动售检票设备采用的车票媒介是 （ ）。
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D. 、非接触式IC卡
242单选题242 / 519
（ ）是指经过半自动售票机预先赋值的单程票，通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限，在有效期内每个车站都可以使用。
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B. 、预制票
243单选题243 / 519
报表填写发生错误时应当如何处理（ ）
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B. 、划线更正法
244单选题244 / 519
对车票实施加封时的规定（ ）
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A. 、两人一起加封，其中一人需为客运值班员
245单选题245 / 519
TVM乘客显示器显示内容“只收纸币”的原因，可能是（ ）
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A. 、硬币箱没有推到位
246单选题246 / 519
以下对自动检票机叙述不正确的有（ ）
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D. 、设备在断电状态，闸门应处于关闭状态
247单选题247 / 519
自动售检票系统简称（ ），它的定义是指基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
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A. 、AFC 系统
248单选题248 / 519
车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（ ）。
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D. 、列车故障模式
249单选题249 / 519
以下哪些情况不需要使用BOM进行区内补票。（ ）
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C. 、一卡通上次未刷出站无法进站
250单选题250 / 519
可以哪种情况不属于运营企业责任退票：（ ）
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B. 、单程票卡面受损无法使用
251单选题251 / 519
下列哪种情况下，需进行TVM钱箱加币。（ ）
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B. 、运营开始前
252单选题252 / 519
当AFC系统降级至列车故障模式，TVM显示（ ）状态。
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A. 、暂停服务
253单选题253 / 519
以下哪种情况不能设置进站免检模式。（ ）
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D. 、双方向列车在站故障，不能继续运行时
254单选题254 / 519
以下哪种情况不是可预见性大客流情况下的票务处理方法。（ ）
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C. 、增加列车运能
255单选题255 / 519
某车站大面积TVM故障，值班站长可采取以下哪种应对措施。（ ）
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A. 、通过BOM提前预制单程票
256单选题256 / 519
某车站部分进站检票机故障，以下哪种处置办法不正确。（ ）
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D. 、出站免检模式
257单选题257 / 519
AFC系统启动后，乘客（ ）。通常，应遵循出站由于进站的组织原则。
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D. 、进出站均需检票
258单选题258 / 519
AFC系统启动后，乘客（ ）。通常，应遵循出站由于进站的组织原则。
查看答案
D. 、进出站均需检票
259单选题259 / 519
运营过程中，以下哪项工作是由售票岗位人员负责（ ）
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A. 、为需要补票的乘客进行补票服务
260单选题260 / 519
以下哪种情况发生时，票务人员不需要填写乘客事务处理记录。（ ）
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D. 、售卖单程票
261单选题261 / 519
通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（ ）。
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C. 防护信号机
262单选题262 / 519
下列列车运行图组成要素中不属于时间要素的是（ ）。
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A. 驾驶员作息时间安排
263单选题263 / 519
行调发布的口头命令均需填写在（ ）。
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B. 、《调度命令登记簿》；
264单选题264 / 519
在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班（ ）的集中统一指挥。其他任何人不得发布与行车有关的命令和指示。
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B. 、行车调度员
265单选题265 / 519
列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（ ）。
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A. 列车自动防护（ATP）
266单选题266 / 519
夜间工程车、轨道车开行，使用（ ）运行。
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C. 、电话闭塞法
267单选题267 / 519
采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔为（ ）空闲。
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D. 、二站二区间
268单选题268 / 519
使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（ ）
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B. 、列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当
269单选题269 / 519
电话闭塞法行车，因故不能接车或发车时，由（ ）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。
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D. 、提出站
270单选题270 / 519
电话闭塞法行车，列车由站间途中返回发车站，由（ ）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。
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B. 、发车站
271单选题271 / 519
折返线属于（ ）。
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B. 、辅助线
272单选题272 / 519
在ATC正常情况下，电客车采用（ ）模式驾驶。
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A. 、ATO
273单选题273 / 519
当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（ ）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。
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A. 、URM
274单选题274 / 519
在道岔区段防护信号出现故障时，工程车进入线路道岔区段，司机按车站行车值班员（ ）手信号进行相关的作业。
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C. 、引导
275单选题275 / 519
主要在地铁、轻轨线路采用的运行图是（ ）。
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A. 一分格运行图
276单选题276 / 519
地铁线路的标准轨距为（ ）
查看答案
A. 、1435mm
277单选题277 / 519
超度防护自动闭塞法，列车占用区间的行车凭证为（ ）。
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A. 、车载信号设备的显示
278单选题278 / 519
门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台安全门为（ ）
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C. 、全高安全门
279单选题279 / 519
下面属于站台级控制的是（ ）
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D. 、就地控制盘（PSL）操作
280单选题280 / 519
全高安全门其门体高度为（ ）
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A. 、 2050mm
281单选题281 / 519
安全门门状态指示灯点亮表示安全门处于（ ）状态。
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A. 、打开
282单选题282 / 519
下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是（ ）
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A. 、地下车站
283单选题283 / 519
下列安全门系统通常被称作屏蔽门的是? （ ）
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C. 、封闭式安全门
284单选题284 / 519
下列不属于站台安全门门体结构的是？ （ ）
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D. 、就地控制盘
285单选题285 / 519
下列不属于地铁火灾特征的是？ （ ）
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B. 、散热快
286单选题286 / 519
地铁火灾扑救困难、危害大的原因是什么？ （ ）
查看答案
A. 、探测火情困难
287单选题287 / 519
车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（ ）
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B. 车站小系统
288单选题288 / 519
城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式。
查看答案
B. 高架
289多选题289 / 519
门本体结构是站台安全门机械结构最重要的组成部分，下列属于按结构和功能进行分类的是（ ）
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A. 滑动门 C. 应急门
290多选题290 / 519
站台安全门玻璃破碎综控室人员该如何处理？ （ ）
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B. 通知故障报警中心 C. 站务人员应保护好现场 D. 将破裂玻璃用封箱胶纸粘贴，防止突然爆裂
291单选题291 / 519
世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成
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C. 、伦敦
292单选题292 / 519
下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能（ ）
查看答案
D. 可实现对本站通风空调系统、冷水机系统、隧道通风系统的监视、控制
293单选题293 / 519
B类信息车站应在事发或接报后（ ）min内报车间专业工程师。
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D. 10
294单选题294 / 519
道岔编号闪表示（ ）故障。
查看答案
C. 进路道岔有储存的kick-off控制故障
295单选题295 / 519
尖轨与基本轨密贴，尖轨头端4cm处空隙不超过（ ）。
查看答案
A. 2mm
296单选题296 / 519
轨道电路区段在LOW上显示淡绿色表示（ ）。
查看答案
D. 空闲、被进路征用为保护区段
297单选题297 / 519
轨道电路显示灰色，一般是（ ）。
查看答案
C. 联锁系统故障
298单选题298 / 519
轨道电路区段显示“粉红色”，操作人员可通过（ ）命令恢复。
查看答案
C. 轨区逻空或岔区逻空
299单选题299 / 519
（ ）属于ATS系统，是ATC的核心。
查看答案
A. 控制中心设备
300单选题300 / 519
列车通过车站时DTI显示（ ）
查看答案
B. =
301单选题301 / 519
ATC是指（ ）
查看答案
B. 列车自动控制系统
302单选题302 / 519
以轨道电路为信道的轨旁核心设备有（ ）。
查看答案
A. 轨道电路与应答器
303单选题303 / 519
当列车用高于规定的最大速度加上一个设计公差的速度行驶时，ATP将启动紧急制动。设计公差的取值通常为（ ）。
查看答案
C. 4 km/h
304单选题304 / 519
在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，ATP产生紧急制动，当列车再次倒行超过（ ），ATP产生紧急制动。
查看答案
D. 0.5m
305单选题305 / 519
司机以RM模式驾驶列车，速度不能大于（ ）。
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D. 25km/h
306单选题306 / 519
联锁设备和轨旁ATP设备发生故障时，列车只能以（ ）模式运行。
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B. RM
307单选题307 / 519
在SM模式下，司机驾驶列车的实际速度在推荐速度（ ）范围时，会有声音报警。
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A. -1km/h~4km/h
308单选题308 / 519
屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为:（ ）。
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A. 车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
309单选题309 / 519
正常情况下，应急门应保持（ ）状态。
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C. 关闭且锁紧
310单选题310 / 519
维修人员接到屏蔽门故障抢修通知后，根据故障情况携带相关工器具在（ ）min内赶赴现场救援及排除故障。
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D. 30
311单选题311 / 519
当滑动门发生故障，或滑动门由于障碍物的原因处于自由状态时，由（ ）操作。
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D. 车站人员
312单选题312 / 519
屏蔽门的LCB钥匙开关位于（ ）右上方的门楣上。
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D. 滑动门
313单选题313 / 519
站台屏蔽门设备由（ ）组成。
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B. 滑动门、固定门、应急门、端门
314单选题314 / 519
屏蔽门故障抢修时，（ ）负责安全监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修。
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D. 行车值班员
315单选题315 / 519
道岔长闪表示道岔（ ）故障。
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A. 挤岔
316单选题316 / 519
若实施了站台扣车控制，DTI给出（ ）显示。
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C. H
317单选题317 / 519
每天运营开始前，应操作PSL（ ），以检查屏蔽门和PSL功能是否正常。
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B. 2次
318单选题318 / 519
进路是指（ ）
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A. 列车在车站内运行的径路。
319单选题319 / 519
人工转换道岔其操作人员为（ ）各1名。
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D. 值班站长和站务员
320单选题320 / 519
列车无法进站时，站台人员打互锁解除（ ）后发现站外所停列车未动，应及时报车控室。
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C. 30秒
321单选题321 / 519
所有运营员工在突发事件应急处理工作中须服从（ ）的指挥。
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A. 应急处理机构
322单选题322 / 519
A类生产信息按（ ）途径汇报。
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B. 业务线和行政线
323单选题323 / 519
下列标志属于线路标志的是（ ）。
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D. 曲线标
324单选题324 / 519
听觉信号长声显示时间为（ ）。
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B. 3s
325单选题325 / 519
车站行车作业实行单一指挥制，（ ）是车站行车作业的组织者和指挥者。
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A. 车站行车值班员
326单选题326 / 519
折返线属于（ ）。
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B. 、辅助线
327单选题327 / 519
主要在地铁、轻轨线路采用的运行图是（ ）。
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A. 一分格运行图
328单选题328 / 519
当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零，且超过（ ）时，司机应及时报告行车调度员。
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B. 30s
329单选题329 / 519
电话闭塞法时的接发列车，终点站站台人员清客完毕后应及时显示（ ）信号通知司机。
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D. “好了”
330单选题330 / 519
列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示（ ）信号，列车在进站站台端外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站。
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A. 引导
331单选题331 / 519
工程车必须在正线第一列客车运营前（ ）分钟出清正线。
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C. 60
332单选题332 / 519
施工人员凭（ ）到车站或信号楼办理施工登记。
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A. 施工作业令
333单选题333 / 519
在道岔区段防护信号出现故障时，工程车进入线路道岔区段，司机按车站行车值班员（ ）手信号进行相关的作业。
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C. 引导
334单选题334 / 519
在调度集中情况下，列车占用区间的行车凭证为（ ），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车。
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C. 出站信号机的绿色灯光
335单选题335 / 519
车站须要办理接发车作业的是（ ）。
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C. 列车退行
336单选题336 / 519
列车以（ ）模式运行时，行调应通知车站上监控员协助司机了望、监控速度表，提醒司机控制速度。
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A. URM
337单选题337 / 519
车站在办理电话闭塞法接发列车时，行车有关事项记入下列那种表簿？（ ）
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A. 车站生产日志
338单选题338 / 519
在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（ ）显示进入折返线或折返停车位置。
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D. 调车信号
339判断题339 / 519
地铁工作人员可以拒绝下列乘客进站：拒不接受安检的乘客；携带违禁物品的乘客；乞讨人员、小摊贩等。（ ）
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A. 正确
340判断题340 / 519
出入口进入站厅（安检）服务内容主要包括安检服务、问询服务和引导服务。（ ）
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A. 正确
341判断题341 / 519
儿童地铁购票标准身高一般为1.5米。（ ）
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B. 错误
342判断题342 / 519
长幼之间握手，年长者要等年幼的先伸手。（ ）
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B. 错误
343判断题343 / 519
一般来说，早上八点之前或晚上十点之后均不适宜于打工作电话。（ ）
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A. 正确
344判断题344 / 519
氢气球不属于地铁违禁品。（ ）
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B. 错误
345判断题345 / 519
接听电话，尽量在电话铃声响三声之内，带着微笑迅速接起电话说出“您好。”（ ）
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A. 正确
346判断题346 / 519
站台服务主要包括：乘客候车服务、乘客安全服务、重点乘客服务、乘客广播服务、乘客秩序维护等。（ ）
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A. 正确
347判断题347 / 519
在售票时，面值辩认不清的钱币售票人员可以拒收。（ ）
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A. 正确
348判断题348 / 519
自助售票服务中，在乘客不会使用自助售票设备的前提下，站务人员可以接过其票款帮其购票。（ ）
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B. 错误
349判断题349 / 519
走廊引导中接待人员在客人两三步之前，走在客人的右侧。（ ）
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B. 错误
350判断题350 / 519
鞠躬时必须伸直腰，脚跟靠拢、双脚尖处微微分开，弯腰速度适中。（ ）
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A. 正确
351判断题351 / 519
对于第一次乘坐地铁的乘客，我们要提醒乘客妥善保管票卡，出站票卡需要回收。（ ）
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A. 正确
352判断题352 / 519
当发现售票亭处排队乘客过多时我们主动进行宣传疏导：“现在购票乘客较多，您可以使用自动售票机购票或充值。”（ ）
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A. 正确
353判断题353 / 519
当乘客使用自动售票设备出现卡币如打开维修门后，确认没有出现卡币现象，则对乘客罚款。（ ）
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B. 错误
354判断题354 / 519
当乘客使用自助售票设备出现卡票时，要向乘客道歉：“对不起，我们立即为您重新发售车票。”（ ）
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A. 正确
355判断题355 / 519
如果乘客提出的问题,站务员无法给出确切的答案，可直接回答“我不清楚”（ ）
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B. 错误
356判断题356 / 519
只有没有设置屏蔽门的站台上需要提醒乘客站在黄色安全线以内候车。（ ）
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B. 错误
357判断题357 / 519
人工广播应注意用用简洁的语言告知乘客发生的具体事件。（ ）
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A. 正确
358判断题358 / 519
当乘客身体不适时，站务员应马上为其做医疗处理。（ ）
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B. 错误
359判断题359 / 519
当乘客企图冲上正在关门的列车为了他的安全，我们一定用手拉住他，阻止其上车。（ ）
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B. 错误
360判断题360 / 519
当对于携带儿童的乘客，应提示乘客先于儿童进入闸机通过。（ ）
查看答案
B. 错误
361判断题361 / 519
侧式站台多用于两个方向客流量均衡的车站或高架车站。（ ）
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A. 正确
362判断题362 / 519
根据客流时间分布特征，轨道交通客流可分为断面客流和车站客流。（ ）
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B. 错误
363判断题363 / 519
根据实际运营经验，车站大客流组织的瓶颈主要体现在出入口、进出站闸机以及由站厅转到站台的自动扶梯口等处。（ ）
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A. 正确
364判断题364 / 519
若站台乘客数量大于站台容积能力，则必须进行出闸机控制点的客流控制。（ ）
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B. 错误
365判断题365 / 519
车站大客流出站客流组织工作的指导思想是保证乘客出站线路通畅。（ ）
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A. 正确
366判断题366 / 519
车站大客流组织应急预案中规定，行车调度员需加强对车站客流情况进行监控。（ ）
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A. 正确
367判断题367 / 519
从运输安全和消防疏散的角度考虑，每个车站需保持开通一个出入口及通道。（ ）
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B. 错误
368判断题368 / 519
疏散门应能够在任何时候快速打开，对于上锁的疏散门，其要是应由现场负责客流组织的人员随身携带。（ ）
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A. 正确
369判断题369 / 519
导流围栏通常较长，当围栏内出现各种特殊状况时，应先稳定乘客情绪，使其保持冷静，并在第一时间打开疏散门，引导乘客有序疏散。（ ）
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A. 正确
370判断题370 / 519
站台直接换乘有两种方式，同站台换乘和上、下层站台换乘。（ ）
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A. 正确
371判断题371 / 519
在所有换乘方式中，同站台换乘的换乘能力最小，适用于优势方向换乘客流较大的情形。（ ）
查看答案
B. 错误
372判断题372 / 519
增加列车的运能不是大客流组织的关键。（ ）
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B. 错误
373判断题373 / 519
当车站遭遇特大客流时，应遵循由下至上、由内至外的人潮控制原则。采取站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制三级客流控制方法。（ ）
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A. 正确
374判断题374 / 519
哈尔滨地铁禁止运载乘客至非运营区段。（ ）
查看答案
A. 正确
375判断题375 / 519
突发事件发生时，城市轨道交通运营企业的应急处置指导思想是先处置、后控制，救人第一。（ ）
查看答案
B. 错误
376判断题376 / 519
突发事件发生时，各岗位员工应沉着冷静，严格执行规定的标准和程序，优先组织人员疏散、伤员抢救，做好乘客疏导和安抚工作，维持秩序，减少乘客恐慌。（ ）
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A. 正确
377判断题377 / 519
旅客物品坠落轨道影响行车时，站务人员立即携带夹物钳、隔离带到现场，隔离该处安全门。夹不起的物品，安排人员从站台两端的楼梯或使用下轨梯进入轨道拾回物品。（ ）
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A. 正确
378判断题378 / 519
车站发生伤亡事故，由车站站长担当现场指挥工作；区间发生伤亡事故，由值班站长担当现场指挥工作。（ ）
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B. 错误
379判断题379 / 519
对车站、列车范围内的不明物品，地铁工作人员应保持持续的敏感性，严格按照可疑物品处理预案执行，不可麻痹大意，延误处理时机，对乘客造成人身、财产的伤害。（ ）
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A. 正确
380判断题380 / 519
在确定车站发生紧急情况处理完成后，站台岗员工用钥匙复位被激活的紧急停车按钮，并通知车站值班员，处理完毕后给司机显示“一切妥当”手信号。（ ）
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A. 正确
381判断题381 / 519
突降大雨时地势较低的车站应立即放置防洪板、沙包，防止雨水灌入车站。（ ）
查看答案
A. 正确
382判断题382 / 519
车站巡查作为站厅岗和站台岗日常工作的重要内容之一，他的主要目的就是及时查明和消除隐患，避免事故的发生。（ ）
查看答案
A. 正确
383判断题383 / 519
车站巡查时要求携带笨重物品或行李以及使用轮椅的乘客使用垂直电梯，切勿使用扶手电梯，以免构成危险。（ ）
查看答案
A. 正确
384判断题384 / 519
车站巡查时，需要定期巡查车站所有公共区，主要包括：站台、通道、扶手电梯、自动人行道。（ ）
查看答案
A. 正确
385判断题385 / 519
站台巡查时一定要提高警惕，留意发生任何事故或异常情况的迹象；一旦出现异常情况，及时按动报警按钮。（ ）
查看答案
B. 错误
386判断题386 / 519
站台岗在接发列车间隙，可以坐在灭火器或者站台座椅上休息。（ ）
查看答案
B. 错误
387判断题387 / 519
当列车进站时，提醒乘客不要拥挤，不要手扶车门，注意列车和站台之间的空隙。（ ）
查看答案
B. 错误
388判断题388 / 519
列车进站时，随时关注站台乘客动态，应于靠近安全门处站岗，防止乘客在关门时冲上车夹伤。（ ）
查看答案
B. 错误
389判断题389 / 519
轨道交通的高峰小时一般出现在早晨和傍晚，称为早高峰小时。（ ）
查看答案
A. 正确
390判断题390 / 519
动机是行为的结果。（ ）
查看答案
B. 错误
391判断题391 / 519
需要是动机形成的内部条件。（ ）
查看答案
A. 正确
392判断题392 / 519
情绪五好坏之分，所以有情绪引发的行为也无好坏之分。（ ）
查看答案
B. 错误
393判断题393 / 519
骄傲属于先天与生俱来的基本情绪。（ ）
查看答案
B. 错误
394判断题394 / 519
乘客的舒适期望就是付出一切代价毫无控制的满足。（ ）
查看答案
B. 错误
395判断题395 / 519
突发事件是可控的。（ ）
查看答案
B. 错误
396判断题396 / 519
文化层次越高，需求的层次就越高。（ ）
查看答案
B. 错误
397判断题397 / 519
由于资源紧缺才会有排队的现象。（ ）
查看答案
B. 错误
398判断题398 / 519
乘客的文化修养差异就是指文化程度的差异。（ ）
查看答案
B. 错误
399判断题399 / 519
为了提高服务质量，只要乘客需要无论什么情况都要为其提供代购票服务。（ ）
查看答案
B. 错误
400判断题400 / 519
乘客的舒适性需要属于“可以使用”的需要。（ ）
查看答案
B. 错误
401判断题401 / 519
多血质气质要比胆汁质气质好。（ ）
查看答案
B. 错误
402判断题402 / 519
性格的可塑性较小，环境对性格的塑造作用不明显。（ ）
查看答案
B. 错误
403判断题403 / 519
能力即等同于知识和技能。（ ）
查看答案
B. 错误
404判断题404 / 519
外貌的因素也会影响到客我交往。（ ）
查看答案
A. 正确
405判断题405 / 519
投诉就是乘客想“讨个说法”的想法和行为。（ ）
查看答案
A. 正确
406判断题406 / 519
女客运服务人员不能佩戴任何配饰。（ ）
查看答案
B. 错误
407判断题407 / 519
健康就是身体没有疾病。（ ）
查看答案
B. 错误
408判断题408 / 519
焦虑属于心理疾病。（ ）
查看答案
B. 错误
409判断题409 / 519
身体不健康不会引发心理不健康。（ ）
查看答案
B. 错误
410判断题410 / 519
自动气体灭火系统布置在重要的设备房，如变电所高低压室、通信设备室、环控电控室、信号设备室等，实现对这些房间全天候的火灾监视及自动喷气灭火的功能。（ ）
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A. 正确
411判断题411 / 519
FAS系统的探测点分布在站厅、站台、一般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视，达到早发现，通报并发送火灾联动指令的作用。（ ）
查看答案
A. 正确
412判断题412 / 519
感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。（ ）
查看答案
B. 错误
413判断题413 / 519
地铁在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急广播系统转入工作程序。（ ）
查看答案
A. 正确
414判断题414 / 519
卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种.城市轨道交通采用的主要是1211灭火系统。（ ）
查看答案
B. 错误
415判断题415 / 519
对于火灾探测器的布置来说，关键是满区域保护，即不能有探测盲点．以影响防火的效果。（ ）
查看答案
A. 正确
416判断题416 / 519
自动报警装置的工作效率的高低不一定会影响火灾防护系统的正常工作。（ ）
查看答案
B. 错误
417判断题417 / 519
烟烙尽自动气体灭火系统属于高压系统，所以对设备的要求高，造价也高。（ ）
查看答案
A. 正确
418判断题418 / 519
一般在相同气温下，湿度小的空气要比湿度大的空气使人感到闷热。（ ）
查看答案
B. 错误
419判断题419 / 519
地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串联风路。（ ）
查看答案
B. 错误
420判断题420 / 519
城市轨道交通地下环境因封闭、湿度小、发热源多（如人体散热、车站设备散热、列车散热、外界空气带人热等），故空气质量与地面其他场所相差较大。（ ）
查看答案
B. 错误
421判断题421 / 519
环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。（ ）
查看答案
A. 正确
422判断题422 / 519
区间隧道可由事故风机在白天抽压风来解决排热问题。（ ）
查看答案
A. 正确
423判断题423 / 519
在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。（ ）
查看答案
B. 错误
424判断题424 / 519
膨胀阀对制冷剂起节流降压作用，并调节进入蒸发器的制冷剂的流量。（ ）
查看答案
B. 错误
425判断题425 / 519
大系统是车站公共区空调通风系统的简称。（ ）
查看答案
A. 正确
426判断题426 / 519
PSL控制盘一般用于实现站台级控制。（ ）
查看答案
A. 正确
427判断题427 / 519
屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。（ ）
查看答案
A. 正确
428判断题428 / 519
列车与站台屏蔽门之间的控制联系，屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。（ ）
查看答案
A. 正确
429判断题429 / 519
车站事故照明为一级负荷，应保证不间断供电，包括站台、站厅层、设备房、隧道、区间的事故照明和疏散诱导照明，原则上为常明灯。（ ）
查看答案
A. 正确
430判断题430 / 519
排水系统主要包括污水系统、废水系统，其功能是保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。（ ）
查看答案
B. 错误
431判断题431 / 519
行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。（ ）
查看答案
B. 错误
432判断题432 / 519
当列车发生故障、火灾等意外情况需要疏散乘客时，司机应及时将信息汇报给行车值班员。（ ）
查看答案
B. 错误
433判断题433 / 519
站立于轨道中央，面对尖轨。开通道岔右位时，左侧尖轨密贴基本轨，右侧尖轨与基本轨有空隙。（ ）
查看答案
A. 正确
434判断题434 / 519
使用人字形复轨器，脱轨车轮距基本轨不得超过260mm；海参形复轨器的有效复轨距离是150mm。（ ）
查看答案
B. 错误
435判断题435 / 519
列车在车辆段发生脱轨时，工程车司机或电客车司机应立即施加紧急制动，严禁擅自动车并报告车场调度员。（ ）
查看答案
A. 正确
436判断题436 / 519
列车应急救援到达指定位置后，司机就可以进行解钩操作了。（ ）
查看答案
B. 错误
437判断题437 / 519
车辆段微机联锁设备有“挤岔报警”时，车辆段调度员须立即确认报警信息和机车车辆动态。（ ）
查看答案
B. 错误
438判断题438 / 519
厅巡岗发现出站闸机全部故障，立即报行车值班员和站长。（ ）
查看答案
B. 错误
439判断题439 / 519
车站安全疏散标识密集覆盖了地铁站内所有障碍物、台阶及侧墙边沿，当地铁发生停电等事故时乘客可以按照它的引导顺利出站。（ ）
查看答案
A. 正确
440判断题440 / 519
车站大面积长时间停电可以申请关闭车站。（ ）
查看答案
A. 正确
441判断题441 / 519
行车值班员发现车站站台掉人，应立即通知站台岗按压站台侧的紧急停车按钮。（ ）
查看答案
B. 错误
442判断题442 / 519
发生客伤后，应立即将导致乘客受伤的设备停运并设好防护。（ ）
查看答案
A. 正确
443判断题443 / 519
发生劫持人质事件时，车站立即停止服务、疏散乘客。（ ）
查看答案
A. 正确
444判断题444 / 519
一级大客流和二级大客流都会对轨道交通运营安全造成影响。（ ）
查看答案
B. 错误
445判断题445 / 519
大型活动大客流属于不可预测大客流。（ ）
查看答案
B. 错误
446判断题446 / 519
影响车站大客流组织应急工作的最根本因素是车站通过能力。（ ）
查看答案
A. 正确
447判断题447 / 519
从运输安全和消防疏散的角度考虑，每个车站必须保持开通三个以上出入口及通道。（ ）
查看答案
B. 错误
448判断题448 / 519
根据实际客流组织经验，站台容纳率一般为2~3人/m2。（ ）
查看答案
A. 正确
449判断题449 / 519
自动售检票设备在有无充分引导时，其通过能力是一致的。（ ）
查看答案
B. 错误
450判断题450 / 519
在大客流组织应急处理工作中应坚持出站客流优先原则。（ ）
查看答案
A. 正确
451判断题451 / 519
FAS由中央、车站和车辆段三级监控。（ ）
查看答案
B. 错误
452判断题452 / 519
FAS和BAS在各车站均设有自动控制接口，FAS发出的指令具有最高优先权。（ ）
查看答案
A. 正确
453判断题453 / 519
在地铁火灾中，车站发生火灾的比例最高。（ ）
查看答案
B. 错误
454判断题454 / 519
暴雨黄色预警信号含义是指3h降雨量将达50mm以上，或者已达50mm以上且降雨可能持续。（ ）
查看答案
B. 错误
455判断题455 / 519
雷雨大风天气，司机发现车体轻微摇晃时，报OCC，按OCC命令停车或降速。（ ）
查看答案
A. 正确
456判断题456 / 519
暴雪天气，司机在驾驶过程中如发现线路、道岔因积雪覆盖无法确认，或异物侵限影响行车等情况时，应立即停车并向信号楼或OCC汇报。（ ）
查看答案
A. 正确
457判断题457 / 519
安全泛指没有危险、不出事故的状态。（ ）
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A. 正确
458判断题458 / 519
生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。（ ）
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A. 正确
459判断题459 / 519
安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。（ ）
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B. 错误
460判断题460 / 519
安全生产管理的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。（ ）
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A. 正确
461判断题461 / 519
事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。（ ）
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A. 正确
462判断题462 / 519
危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。（ ）
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A. 正确
463判断题463 / 519
危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。（ ）
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A. 正确
464判断题464 / 519
危险源仅指可能产生不期望的后果的人。（ ）
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B. 错误
465判断题465 / 519
没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。（ ）
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A. 正确
466判断题466 / 519
不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。（ ）
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A. 正确
467判断题467 / 519
由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。（ ）
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A. 正确
468判断题468 / 519
事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。（ ）
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A. 正确
469判断题469 / 519
我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。（ ）
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A. 正确
470判断题470 / 519
调度命令是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。（ ）
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A. 正确
471判断题471 / 519
调车作业是指除列车在正线运行、车站到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的的移动。（ ）
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A. 正确
472判断题472 / 519
安全信号装置和安全标志是一种消极被动的、防御性的措施，对防止伤亡事故没有效果。（ ）
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B. 错误
473判断题473 / 519
行车工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。（ ）
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A. 正确
474判断题474 / 519
城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后继续安排临时性的设备补修。（ ）
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B. 错误
475判断题475 / 519
在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。（ ）
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A. 正确
476判断题476 / 519
城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，无须鸣笛示警。（ ）
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B. 错误
477判断题477 / 519
城市轨道交通运行线路每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检修作业，并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程序。（ ）
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A. 正确
478判断题478 / 519
涉及城市轨道交通正线的维修、调试、施工等作业，必须经行车调度批准方可进行。（ ）
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A. 正确
479判断题479 / 519
涉及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工。（ ）
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B. 错误
480判断题480 / 519
城市轨道交通工程车必须严格按照划分的区域进行作业。（ ）
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A. 正确
481判断题481 / 519
在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。（ ）
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A. 正确
482判断题482 / 519
列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。（ ）
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A. 正确
483判断题483 / 519
每次动车前，司机要认真确认信号、进路、道岔情况，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度的限速命令运行，严禁超速驾驶。（ ）
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A. 正确
484判断题484 / 519
遇较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度直至能清楚确认信号线时按规定的速度运行。（ ）
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A. 正确
485判断题485 / 519
城市轨道交通设备调试期间如发现有危及行车安全的情况，任何人都有权中断调试。（ ）
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A. 正确
486判断题486 / 519
调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。（ ）
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A. 正确
487判断题487 / 519
在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到列车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。（ ）
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A. 正确
488判断题488 / 519
我国规定适用于一般环境的安全电压为36V。（ ）
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A. 正确
489判断题489 / 519
凡可能进入接触轨区域的地方不一定要张贴“当心触电”警告标志。（ ）
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B. 错误
490判断题490 / 519
进行在接触网上或接触网距离小于其安全距离的作业前，接触网可以不停电。（ ）
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B. 错误
491判断题491 / 519
安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好安全防护后在组织疏散。（ ）
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A. 正确
492判断题492 / 519
“可能引发行车事件/事故的设备缺陷事件和行为事件”事故类型的风险属于“行车事故/事件”事故类型风险的危险源。（ ）
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A. 正确
493判断题493 / 519
特殊气象发生险情时要先救人、后救物，先抢救通信、供电等要害部位，后抢修一般设施。（ ）
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A. 正确
494判断题494 / 519
在发生地震、火灾等重灾害后，城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通进行安全性检查，经检查合格后，方可恢复运营。（ ）
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A. 正确
495判断题495 / 519
“三不伤害”就是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（ ）
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A. 正确
496判断题496 / 519
根据国家规定，安全色为红、黄、蓝、绿四种颜色。其中黄色引入注目，主要用于指令必须遵守的规定标志。（ ）
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B. 错误
497判断题497 / 519
对地电压在250伏以上者为高压电，对地电压在250伏以下者为低压，对地电压低于40伏，则为安全电压，我国通常采用36伏、24伏和12伏为安全电压。（ ）
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A. 正确
498判断题498 / 519
漏电保护器发生掉闸时不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后，才能使用。（ ）
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A. 正确
499判断题499 / 519
车站内的安全通道应保持畅通，任何情况下都不允许阻塞。（ ）
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A. 正确
500判断题500 / 519
从业人员发现隐患和不安全因素，不应越级上报。（ ）
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B. 错误
501判断题501 / 519
发生电气火灾时，如没有切断电源的情况时应采用泡沫灭火器。（ ）
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B. 错误
502判断题502 / 519
安全检查的内容包括查现场、查隐患、查管理、查制度、查事故的考核和处理。（ ）
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B. 错误
503判断题503 / 519
市民乘坐公共交通工具，应自觉维护公共安全，但有权拒绝接受安全检查。（ ）
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B. 错误
504判断题504 / 519
车站提供乘客乘车的基本安全设施：安全候车线、红色安全带及安全护栏、隔离栏杆、乘客须知、轨旁电话、应急电话、手提式灭火器。（ ）
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A. 正确
505判断题505 / 519
建筑物火灾可以利用防火间距阻止火势蔓延，其主要依据是可以防止辐射。（ ）
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A. 正确
506判断题506 / 519
使用灭火器灭火，灭火剂应喷射在火焰中部。（ ）
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B. 错误
507判断题507 / 519
当地铁车站发生火灾，应该按照疏散指示标志所指方向向室外疏散疏散。（ ）
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A. 正确
508判断题508 / 519
由于管理者的失职或失误造成违章指挥，强令冒险作业或者决定错误等造成事故，这类事故的形成是属于人为因素。（ ）
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A. 正确
509判断题509 / 519
预防为主是生产经营单位安全生产管理的一项基本原则。（ ）
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A. 正确
510判断题510 / 519
制定安全生产责任制的方针是安全第一、预防为主。（ ）
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A. 正确
511判断题511 / 519
安全生产检查是安全管理工作的重要内容，是消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要手段。（ ）
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A. 正确
512判断题512 / 519
根据事故的严重程度，事故分为一般事故、较大事故、重大事故和特别重大事故四类（ ）
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A. 正确
513判断题513 / 519
生产经营单位发生事故后，事故现场的有关人员应该立即向本单位负责人报告。（ ）
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A. 正确
514判断题514 / 519
事故发生后，有关部门和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。（ ）
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A. 正确
515判断题515 / 519
车辆伤害，是指场内各类车辆引起的伤害事故。（ ）
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B. 错误
516判断题516 / 519
保障从业人员劳动保护的合法权益是每一个生产经营单位的法定义务。（ ）
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A. 正确
517判断题517 / 519
安全防护是通过采用安全装置、防护装置或其他手段，对一些机械危险进行预防的安全技术措施，其目的是防止机械在运行时产生各种对人员的接触伤害。（ ）
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B. 错误
518判断题518 / 519
为保证人体接触漏电设备的金属外壳时不发生触电事故的主要安全措施是保护接地或保护接零。（ ）
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A. 正确
519判断题519 / 519
根据《安全生产法》规定，生产经营单位必须免费为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品。（ ）
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A. 正确