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49 APU

90 题含答案其他考试
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1单选题1 / 90
ECB具有:(    )
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C. 全权控制APU操作。
2单选题2 / 90
APU运转,APU引气系统工作,则松出APU主电门:(    )
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A. APU在完成一个冷却循环后停车;
5单选题5 / 90
在地面APU进气风门故障,如何打开或关闭:(    )
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C. 进气风门可用人工超控装置超控。
6单选题6 / 90
APU排泄箱何时排空?(    )
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A. 飞机速度大于200海里;
7单选题7 / 90
哪个部件对APU进行控制和监测?(    )
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A. 电子控制盒(ECB);
8单选题8 / 90
从哪里可以对APU进行应急关断?(    )
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A. APU控制板,防火面板和地面电源控制面板;
9单选题9 / 90
什么时候APU进气入口挡片打开?(    )
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C. 当MASTER SW按压开关放ON位。
10单选题10 / 90
APU的主要功用是:(    )
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A. 产生独立的气源和电源;
11单选题11 / 90
正常APU停车从何处进行?(    )
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A. APU控制面板;
13单选题13 / 90
APU的主要功能:(    )
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B. 提供独立的气源和电源;
14单选题14 / 90
从何处可以对APU进行应急停车:(    )
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B. 外部电源面板;
15单选题15 / 90
APU在那里可以正常停车:(    )
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C. APU控制面板。
16单选题16 / 90
在20000英尺以下APU起动机马达将APU加速到多大转速:(    )
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B. 50%;
18单选题18 / 90
ECB探测到故障时如何关断APU?(    )
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A. APU自动停车;
20单选题20 / 90
ECB安装在:(    )
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C. 后货舱的右后侧。
21单选题21 / 90
ECB可由谁供电:(    )
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C. 电瓶汇流条3PP。
22单选题22 / 90
当ECB探测到APU速度为107%时:(    )
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C. APU将自动停车。
23单选题23 / 90
ECB自身何时断电:(    )
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C. APU转速降到7%以下30秒钟后。
24单选题24 / 90
何时可以通过MCDU查询APU的信息:(    )
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C. APU主电门在ON位且APU不运转。
25单选题25 / 90
ECB的主要功能:(    )
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C. 以上都对。
27单选题27 / 90
飞机在地面时如果APU探测到火警:(    )
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A. APU灭火系统自动工作;
28单选题28 / 90
飞机在空中时如果APU探测到火警:(    )
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B. 需要人工起用灭火系统;
29单选题29 / 90
当APU自动停车时,上ECAM显示组件显示警告信息:(    )
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C. A+B。
32单选题32 / 90
如果两个EGT探头中的一个发生故障将:(    )
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A. 不影响APU工作;
33单选题33 / 90
如果APU在工作中探测到故障,ECB将把故障信息传递到:(    )
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C. ECAM和CFDS。
34单选题34 / 90
APU指示显示在下ECAM显示器上可以:(    )
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C. A或者B。
35单选题35 / 90
当APU引起压力信号丢失时:(    )
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A. APU引气压力以琥珀色XX表示;
36单选题36 / 90
当APU供油管中压力低于多少时,显示琥珀色低燃油压力信息:(    )
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A. 15 PSI;
37单选题37 / 90
当滑油量低于多少时出现“LOW OIL LEVEL”闪烁指示,这时需要给APU加滑油:(    )
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A. 3.9夸脱;
38单选题38 / 90
APU转速指示在正常情况下以绿色显示,超速时显示为:(    )
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C. 白色或琥珀色。
39单选题39 / 90
APU 进气门前的固定导流板的作用是:(    )
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C. 以上两个都对。
40单选题40 / 90
APU进气门何时打开:(    )
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B. APU主电门按入时;
41单选题41 / 90
在APU转速下降到多少时ECB关闭进气门和燃油低压活门:(    )
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A. 7%;
42单选题42 / 90
APU发电机的主要参数:(    )
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C. 90KVA 115V,400HZ,3PHASES。
43单选题43 / 90
在APU正常关车时,转速低于多少发出进气门关闭信号(    )
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A. 7%;
44单选题44 / 90
冷却风扇安装在:(    )
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A. 附件齿轮箱上;
45单选题45 / 90
APU的三个单元体是:(    )
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C. 动力部分,负载压气机,附件驱动齿轮箱。
46单选题46 / 90
如何检查APU滑油量:(    )
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B. 在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDS APU页面上;
48单选题48 / 90
滑油冷却系统所用的冷却空气是通过:(    )
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B. 冷却风扇;
50单选题50 / 90
低滑油量信号将导致:(    )
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C. 作为一个‖级故障在ECAM上显示。
51单选题51 / 90
如果滑油冷却器旁通活门故障在开位将导致:(    )
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A. APU因高滑油温度自动停车;
52单选题52 / 90
低滑油压力电门安装在:(    )
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A. 滑油箱的后左侧;
53单选题53 / 90
飞机在地面,当滑油压力在下面那种情况下APU会自动停车:(    )
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B. RPM>95% +P<33PSI+时间20秒;
54单选题54 / 90
当滑油温度在下面那种情况下APU会自动停车:(    )
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C. RPM>95% +T>325℃+时间10秒。
55单选题55 / 90
滑油冷却和润滑下列部件:(    )
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C. 以上都对。
56单选题56 / 90
APU在冷天起动时转速达到60%以前,卸油电磁阀:(    )
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A. 打开;
57单选题57 / 90
卸油电磁阀的功用是:(    )
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C. 在冷天和高空起动时减少滑油供给。
58单选题58 / 90
APU滑油系统中的供油滤和回油滤都有一 个压差电门,当压差达到多少时提供信号给CFDS:(    )
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A. 35±5PSI;
59单选题59 / 90
当滑油温度低于多少时滑油加热器开始工作:(    )
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A. 15.6℃;
60单选题60 / 90
进入APU燃烧室的燃油量由哪个部件计算:(    )
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A. ECB;
61单选题61 / 90
IGV的功用:(    )
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A. 控制IGV的位置以满足气动负载的需要;
63单选题63 / 90
在低燃油流量和压力时:(    )
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A. 由主喷嘴供油;
64单选题64 / 90
当主喷嘴的压力达到120PSI时:(    )
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C. 副喷嘴开始供油,主副油路共同保证燃油雾化。
65单选题65 / 90
APU燃油控制系统完全自动工作,FCU由哪个部件控制:(    )
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A. ECB;
66单选题66 / 90
下列哪个部件提供高压燃油以控制IGV作动器和 SCV作动器(    )
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B. FCU;
69单选题69 / 90
对起动机马达的工作正确的描述是:(    )
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B. 三次连续起动,第四次起动前要至少冷却60分钟;
71单选题71 / 90
当APU由于熄灭,APU转速降到多少时ECB使点火系统重新开始工作:(    )
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C. 95%。
72单选题72 / 90
起动机马达由一个碳刷磨损指示销,何时起动机马达必须更换:(    )
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C. 指示销看不见时。
73单选题73 / 90
点火系统的主要部件是:(    )
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C. A+B。
75单选题75 / 90
起动机马达安装在:(    )
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B. 附件齿轮箱上;
76单选题76 / 90
下列哪个部件增压并计量燃油供给APU工作:(    )
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B. FCU;
77单选题77 / 90
防喘活门的功用:(    )
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A. 防止APU压气机喘震;
78单选题78 / 90
使用APU引气供给空调时其压力:(    )
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B. 不进行压力调节;
79单选题79 / 90
APU引气量调节由哪个部件调节:(    )
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C. 进口导向叶片(IGVS)。
80单选题80 / 90
进口导向叶片作动器和防喘活门的伺服压力油来自:(    )
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B. 燃油控制组件FCU;
81单选题81 / 90
哪个活门防止负载压气机喘震:(    )
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A. 防喘活门(SCV);
82单选题82 / 90
哪个部件控制和监控APU引气和防喘空气的流量:(    )
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B. ECB;
83单选题83 / 90
防喘控制系统如何防止负载压气机喘震:(    )
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C. 将过量的引气释放到排气系统。
84单选题84 / 90
冷却风扇的功用:(    )
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C. 提供足够的冷却空气给滑油冷却器和APU舱。
85单选题85 / 90
引气负荷活门:(    )
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A. 仅是一个打开/关闭活门;
86单选题86 / 90
为控制从APU负载压气机来的引气量以及防止APU超温,需要调节APU负载压气机进口的空气量,这是由哪个部件完成:(    )。
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C. 进口导向叶片。
87单选题87 / 90
如果APU应急停车或自动停车,APU引气将:(    )
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B. 自动切断;
88单选题88 / 90
在95%转速以下ECB控制IGV作动器使进口导向叶片到:(    )
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A. 全关位置(15º);
89单选题89 / 90
下面对于引气系统几个活门的描述哪个是不对的: (    )
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C. 引气活门在正常位置的时候为打开。
90单选题90 / 90
哪个部件控制APU进气门的打开/关闭:(    )
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C. 以上都是。
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