1单选题1 / 150
旅客列车变更基本径路仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司（ ）准许，方可变更基本径路运行。
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C. 调度所值班主任
企事业内部考试类其他考试
8月接发
150 题含答案其他考试
2单选题2 / 150
停运、保留超过( )h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。
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C. 24
3单选题3 / 150
车站值班员应将停运、保留列车的（）信息作为重点事项纳入交接班。
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B. 到达时间、停运或恢复运行的调度命令
4单选题4 / 150
有计划停留时间超过24h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过（ ）的线路上停放。
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D. 1‰
5单选题5 / 150
因股道存车等原因，助理值班员不能在《站细》规定的立岗点接车时，应在（）立岗接车
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D. 能确保人身安全并便于监视列车运行状态的地点
6单选题6 / 150
下列哪项不允许列车机外停车
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D. 摆放机车，调车作业需列车机外停车
7单选题7 / 150
旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过（）号道岔侧向运行。
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A. 9
8单选题8 / 150
超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时，应（ ）
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A. 先接非超长列车
9单选题9 / 150
各站接发列车时应根据（ ）确定是否按超长列车办理。
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A. 股道实际有效长度
10单选题10 / 150
减速手信信号收回时机（ ）
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B. 全列车越过显示人后
11单选题11 / 150
接发列车时，哪些情况不用通知邻站。
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B. 临时加开单机
12单选题12 / 150
空客车底列车、空载动车组列车、特快货物班列仅在办理接发列车进路、信号及股道安排时，比照（ ）办理。
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A. 货物列车
13单选题13 / 150
进站停车后再开的列车，列车（ ）后，方可开放出站信号；
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C. 进站停稳
14单选题14 / 150
双（多）线区间列车被迫停车可能妨碍邻线，障碍地点车辆（货物）最小距离不足100mm时（ ）
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B. 原则上不得办理邻线列车通过
15单选题15 / 150
发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在6辆及以上，必须（ ）。
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C. 安装简易紧急制动阀
16单选题16 / 150
（ ）列车禁止退行。
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B. 挂有后部补机
17单选题17 / 150
大型养路机械车辆跨越站界施工，在封锁线路上移动，不受（ ）的限制。
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C. 进、出站信号（凭证）
18单选题18 / 150
有列检作业的车站，对直接后部摘车再开的列车，通知列检作业前，待发列车与后部摘下的车辆须拉开（ ）米以上距离，同时将摘下车辆车钩闭合。
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B. 10
19单选题19 / 150
填记电子《行车设备施工登记簿》时，遇施工（维修）临时要点作业计划（集团领导签字批准，调度所安排并发布调度命令），由施工主体单位点击（ ）按钮，按照正常流程登销记。
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A. 新建计划
20单选题20 / 150
使用电子《行车设备施工登记簿》，遇施工（维修）作业需分步申请开通时，由申请单位点击（ ）按钮，按照施工（维修）开通流程进行销记。
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A. 增加开通
21单选题21 / 150
有列检作业的车站，对直接后部摘车再开的列车，通知列检作业前，需将后部摘下的车辆与待发列车拉开（ ）米以上距离。
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B. 10
22单选题22 / 150
向封锁区间开行救援列车时，救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（ ）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。
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A. 对方站
23单选题23 / 150
封锁区间施工时，车站值班员根据（ ）命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。
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C. 封锁或开通
24单选题24 / 150
按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有（ ）列车占用。
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A. 一列
25单选题25 / 150
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（ ）改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，改变闭塞方向并登记。
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B. 总辅助按钮
26单选题26 / 150
电话闭塞法是当（ ） 不能使用时所采用的代用闭塞法。
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C. 基本闭塞法
27单选题27 / 150
自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站（ ） 。
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B. 取消预告
28单选题28 / 150
自动闭塞区间列车停车后，停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ） ，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。
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B. 20 km/h
29单选题29 / 150
车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ） 组织行车。
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A. 站间
30单选题30 / 150
电话记录号码自（ ） 起至24时止，按日循环编号。
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C. 每日0时
31单选题31 / 150
在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（ ）以书面通知封锁区间的相邻车站。
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A. 车站值班员
32单选题32 / 150
发车前，必须亲自或通过（ ）确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。
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D. 有关人员
33单选题33 / 150
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、切除制动力部分的动车组列车而接车线末端无（ ）,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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C. 隔开设备
34单选题34 / 150
车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入（ ）。
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C. 《站细》
35单选题35 / 150
车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知（ ）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
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B. 发车人员
36单选题36 / 150
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入的列车均应在（ ）信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
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A. 进站
37单选题37 / 150
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（ ）道岔及邻线上防护道岔加锁。
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B. 对向
38单选题38 / 150
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知
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A. 车辆乘务员
39单选题39 / 150
列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向（ ）报告列车的进出站情况（能从设备上确认的除外）。
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A. 车站值班员
40单选题40 / 150
动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到：发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示（ ）。
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D. 发车信号
41单选题41 / 150
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线（ ）。
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A. 放行列车
42单选题42 / 150
列车退行速度，不得超过（ ） 。
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C. 15 km/h
43单选题43 / 150
车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（ ）或按引导办法将列车接入站内。
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B. 进站信号机
44单选题44 / 150
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按施工特定行车办法办理：车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（ ）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。
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C. 所有道岔
45单选题45 / 150
向施工封锁区间开行（ ）时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
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B. 路用列车
46单选题46 / 150
在线间距不足（ ）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。
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D. 6.5 m
47单选题47 / 150
车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知（ ）停车，并报告列车调度员。
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D. 有关列车
48单选题48 / 150
双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行( )接发列车作业标准。
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A. 单线自动站间闭塞
49单选题49 / 150
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭( )越过区间关闭的通过信号机。
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D. 路票
50单选题50 / 150
按站间组织行车指，在接到（ ）的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车。
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D. 前行列车到达前方站
51单选题51 / 150
按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认（ ）。
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B. 区间空闲
52单选题52 / 150
区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（ ）行车。
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A. 电话闭塞法
53单选题53 / 150
自动站间闭塞法行车，下列无需停止基本闭塞法（ ）
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A. 自动站间闭塞设备故障
54单选题54 / 150
非图定列车（ ）为列车基本径路
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B. 文件、电报规定的运行线
55单选题55 / 150
临时加开的列车（单机）（ ）为列车基本径路
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C. 日（班）计划或调度命令确定的运行线
56多选题56 / 150
接发列车手信号的显示规定列车头部越过显示人后收回的有：（ ）
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B. 引导信号 C. 通过信号
57多选题57 / 150
待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时的处理办法有：（ ）
查看答案
A. 应距列车10m及以上 B. 除反向牵出外禁止移动 D. 车站值班员（或助理值班员）须使用列车无线调度通信设备通知司机不得后退
58多选题58 / 150
超长列车必须在（ ）内确定
查看答案
A. 调度日（班）计划 B. 阶段计划
59多选题59 / 150
同一区段内必须开行对向超长列车时，应符合下列条件（ ）
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B. 其中一列不超过会车站最长的股道有效长（换算容车数） D. 会车站不是站外停车后起动困难的车站
60多选题60 / 150
空客车底仅在办理（ ）时，比照货物列车办理
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A. 接发列车进路 B. 接发列车信号 D. 股道安排
61多选题61 / 150
信号机开闭时机规定正确的为：（ ）
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A. 进站停车后再开的列车，必须待列车进站停妥后，方可开放出站信号机 C. 列车已进入本区间，进站信号机开放后，不得因调整列车运行临时变更
62多选题62 / 150
列车分部运行，半自动闭塞法、电话闭塞法行车时，如在区间内已与车站值班员联系妥当，可凭（ ）直接进站
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B. 开放的进站信号 D. 引导信号
63多选题63 / 150
于站场设置或特殊情况不能一次直接排列调车进路至本站（本车场）正线、到发线、调车线、货物线、牵出线、机待线等站线股道内，需机车或车列在运行径路中途停车等待时，车站行车室（作业楼）须( )，司机或调车组人员确认作业意图后方可动车（指挥动车）。
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A. 取得列车调度员准许 B. 主动联系司机和调车组人员 D. 预告停车位置
64多选题64 / 150
使用计算机联锁设备办理行车时，遇（ ）情况，车站应封闭有关信号按钮。
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A. 有车占用但轨道电路不显示红光带及轨道电路分路不良区段停留机车车辆时的两端信号机。 B. 普速铁路越出站界调车或跟踪出站调车时的相应进站信号机。 C. 双线或多线区间，办理或接受区间禁会的列车预告（闭塞）后，同咽喉邻线的进站信号机。 D. 自动闭塞区间改按站间组织行车时，出发信号开放后，该发车进路终端信号机。
65多选题65 / 150
压信号调车作业未完毕前，不得办理与该进路（ ）的其他调车进路。
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B. 交叉 D. 重叠
66多选题66 / 150
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
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A. 出站显示的允许运行的信号 B. 通过信号机显示的允许运行的信号
67多选题67 / 150
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭（）显示的允许运行的信号进入区间
查看答案
A. 出站信号机 D. 线路所通过信号机
68多选题68 / 150
自动站间闭塞述说正确的是()。
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A. 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B. 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C. 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D. 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
69多选题69 / 150
办理电话闭塞时，下列（）应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。
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A. 承认闭塞 B. 列车到达，补机返回 C. 取消闭塞 D. 单线或双线反方向越出站界调车
70多选题70 / 150
发车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可（），在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。
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A. 准备进路 B. 开放出站信号机 C. 交付行车凭证
71多选题71 / 150
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。
查看答案
A. 简明清楚 B. 正确及时 C. 讲清车次 D. 占用线路
72多选题72 / 150
车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时（）。
查看答案
A. 应先通知发车人员 B. 如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机收回行车凭证后，再取消发车进路
73多选题73 / 150
（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。
查看答案
A. 动车组列车 B. 特快旅客列车
74多选题74 / 150
动车组列车在车站办理客运业务时，须（）。
查看答案
A. 固定股道 B. 固定时间 D. 固定停车位置
75多选题75 / 150
进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。
查看答案
A. 锁板 B. 密贴尖轨 D. 可动心轨加锁
76多选题76 / 150
接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意（）。
查看答案
B. 列车运行 C. 货物装载状态
77多选题77 / 150
列车（）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》（设有计算机报点系统的按有关规定办理）。
查看答案
A. 到达 B. 进站 D. 通过
78多选题78 / 150
动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到：()。
查看答案
A. 发车进路准备妥当 B. 行车凭证已交付 C. 出站（进路）信号机已开放 D. 发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。
79多选题79 / 150
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理（）。
查看答案
A. 司机主动停车时，自行起动列车 B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车 C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车） D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
80多选题80 / 150
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应（）。
查看答案
A. 预告司机 B. 显示通过手信号
81多选题81 / 150
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即（）。
查看答案
A. 通知邻线有关列车停车 C. 在原因消除前不得向邻线放行列车
82多选题82 / 150
下列情况列车不准分部运行()。
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A. 采取措施后可整列运行时 B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时 C. 遗留车辆无人看守时 D. 机与车站值班员及列车调度员均联系不上时
83多选题83 / 150
救援列车的（），均应通知列车调度员及对方站。
查看答案
A. 出发 D. 返回
84多选题84 / 150
封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在（）上揭挂或摘下封锁区间表示牌。
查看答案
B. 信号控制台 C. 规定位置
85多选题85 / 150
在（）上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。
查看答案
A. 区间 B. 专用线 D. 道岔
86多选题86 / 150
轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的（）。
查看答案
A. 轻型轨道车 D. 其他非机动轻型车辆
87多选题87 / 150
轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理；在（）时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
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A. 夜间 B. 降雾 D. 暴风雨雪
88多选题88 / 150
对处于（）的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
查看答案
A. 处于闭塞状态的闭塞设备 C. 办理进路后处于锁闭状态
89多选题89 / 150
车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即()。
查看答案
C. 通知有关列车停车 D. 报告列车调度员
90多选题90 / 150
双线双方向闭塞设备的区间，经调度命令准许（ ）时，可使用反向闭塞设备办理行车。
查看答案
A. 反方向行车 D. 改按单线行车
91多选题91 / 150
基本闭塞设备有下列情况时，应改用电话闭塞法行车的为（ ）
查看答案
A. 双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时 B. 夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时 C. 发出由区间返回的列车 D. 发出挂有由区间返回后部补机的列车时
92多选题92 / 150
自动闭塞区段，跟随（ )后面发车时，必须接到此种列车到达邻站的通知
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A. 区间装卸的列车 B. 区间乘降所上下旅客的列车 C. 临时允许后退闯坡的列车
93多选题93 / 150
填好路票后，临时变更列车车次时，应（ ）
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B. 将原路票收回划“×”注销 D. 重新办理电话记录手续，另行填发路票
94多选题94 / 150
优先发车的车站，在电话中断前（ ）时，应视为区间被占用
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A. 发出的列车未得到邻站到达的通知 C. 已承认邻站发车而列车未到达
95多选题95 / 150
旅客列车遇下列情况，经集团公司调度所值班主任准许后，可变更基本径路运行（ ）
查看答案
A. 区间线路封锁施工 B. 发生自然灾害 C. 事故中断行车
96判断题96 / 150
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
查看答案
A. 正确
97判断题97 / 150
轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
查看答案
A. 正确
98判断题98 / 150
小车不按列车办理。
查看答案
A. 正确
99判断题99 / 150
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
查看答案
A. 正确
100判断题100 / 150
车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。
查看答案
A. 正确
101判断题101 / 150
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭路票越过区间关闭的通过信号机。
查看答案
A. 正确
102判断题102 / 150
恢复自动闭塞法行车开行首列时，可不确认区间空闲。
查看答案
B. 错误
103判断题103 / 150
按自动闭塞法组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲。
查看答案
B. 错误
104判断题104 / 150
按站间组织行车时，在接到前行列车到达前方站的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车。
查看答案
A. 正确
105判断题105 / 150
路票如需更改，更改后，车站值班员、助理值班员应按规定复检，核对车次、区间、线别、号码及站名印等。具体复检、核对办法在《站细》内规定。
查看答案
B. 错误
106判断题106 / 150
非图定列车以列车运行图规定的运行线为列车基本径路。
查看答案
B. 错误
107判断题107 / 150
临时加开的列车（单机）以日（班）计划或调度命令确定的运行线为列车基本径路。
查看答案
A. 正确
108判断题108 / 150
单机挂车时由司机（有列检作业的车站由列检作业人员）吊起尾部软管代替列车尾部标志。
查看答案
B. 错误
109判断题109 / 150
穿越正线调车、车站值班员可以提前排列进路、
查看答案
B. 错误
110判断题110 / 150
货物列车有计划停留时间超过24h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过2‰的线路上停放。
查看答案
B. 错误
111判断题111 / 150
停运、保留超过12h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。
查看答案
B. 错误
112判断题112 / 150
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的救援列车、不挂车的单机、重型轨道车时，车站值班员事先必须得到列车调度员的口头准许。
查看答案
A. 正确
113判断题113 / 150
需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车15m及以上。
查看答案
B. 错误
114判断题114 / 150
旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过9号道岔侧向运行。
查看答案
A. 正确
115判断题115 / 150
旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）因施工过渡或特殊情况需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时，必须经列车调度员批准。
查看答案
B. 错误
116判断题116 / 150
超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时，应先接非超长列车（站外停车起动困难时除外）。
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A. 正确
117判断题117 / 150
对于区间少于2架通过信号机的车站，取消进站信号时，须确认列车位置，不得因关闭进（出）站信号造成机车信号突变。
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A. 正确
118判断题118 / 150
始发列车原则上不迟于开车前3min开放出站信号
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B. 错误
119判断题119 / 150
列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按引导方式将列车接入站内。
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B. 错误
120判断题120 / 150
压信号调车作业未完毕前，因作业需要可以办理与该进路交叉或重叠的其他调车进路。
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B. 错误
121判断题121 / 150
《运统-46》填记时刻以签认时TDCS系统、行车室（作业楼）时钟显示的时间为准。
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A. 正确
122判断题122 / 150
车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（次），×道办理发车”。
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A. 正确
123判断题123 / 150
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号或路票进入区间。
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B. 错误
124判断题124 / 150
使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票。
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B. 错误
125判断题125 / 150
车站行车室内一切电话中断，单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时，单线区间为发出上行列车的车站为优先发车站。
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B. 错误
126判断题126 / 150
车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按电话闭塞法行车。
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B. 错误
127判断题127 / 150
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的绿色或黄色灯光进入区间。
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B. 错误
128判断题128 / 150
自动站间闭塞法行车时发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，须先取消预告，再取消发车进路。
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B. 错误
129判断题129 / 150
使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的同意。
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B. 错误
130判断题130 / 150
路票应必须由车站值班员填写。
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B. 错误
131判断题131 / 150
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
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B. 错误
132判断题132 / 150
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过100 km/h速度运行至前方站。
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B. 错误
133判断题133 / 150
通过减速地点标，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为35 km/h。
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B. 错误
134判断题134 / 150
扳道、信号人员在接发列车进路准备完了后，需及时报告车站值班员。
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B. 错误
135判断题135 / 150
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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B. 错误
136判断题136 / 150
旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。
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B. 错误
137判断题137 / 150
动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车也应在正线办理。
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B. 错误
138判断题138 / 150
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，并预告司机。
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B. 错误
139判断题139 / 150
正线上不应停留车辆。
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B. 错误
140判断题140 / 150
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、单机及重型轨道车。
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B. 错误
141判断题141 / 150
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
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A. 正确
142判断题142 / 150
引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
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A. 正确
143判断题143 / 150
接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告车站值班员，使列车在前方站停车处理。
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B. 错误
144判断题144 / 150
列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况。
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B. 错误
145判断题145 / 150
动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。
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A. 正确
146判断题146 / 150
发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。
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B. 错误
147判断题147 / 150
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车。
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A. 正确
148判断题148 / 150
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号
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A. 正确
149判断题149 / 150
遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时不准分部运行。
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A. 正确
150判断题150 / 150
调度集中系统有信号员终端的车站，严禁使用车站值班员终端办理进路。
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A. 正确