调车201620

距离停留车位置十、五、三车时，其速度要求分别为（）km/h。[1分]

调车人员不足（）人，不准进行调车作业。[1分]

停留车距（）不大于溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。[1分]

装卸作业完毕后，由（ ）负责对车辆空重阀位置进行调整。[1分]

调车作业摘车时，必须停妥，（）方可摘开车钩。[1分]

接发旅客列车以外的列车(单机、轨道车除外)，在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标不少于（）m必须停车。[1分]

调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过（）。[1分]

调动装载气体类危险货物的车辆时，不准超过（）km/h。[1分]

当车辆总重达到（）t时，按重车位调整。[1分]

（）属于信号标志。[1分]

长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为（）及其以上。[1分]

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。[1分]

下列车辆必须停放在固定的线路上的是（）。[1分]

调车工作要固定（）、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。[1分]

道岔表示器夜间为（）——表示道岔位置开通直向。[1分]

中途变更运行方向的货物列车，列车（）禁止编挂关门车。[1分]

调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、（）、确认、信号、速度、了望等九个关键环节上卡死。[1分]

脱轨表示器昼间为（），表示线路在遮断状态。[1分]

铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为（）。[1分]

△4与△5编入小运转列车时，相互间至少隔离（ ）辆。[1分]

（）是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。[1分]

禁止停留机车车辆的线路是（）线。[1分]

站内发生铁路交通事故时，由（）报告路局列车调度员。[1分]

（）信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。[1分]

轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。[1分]

机车车辆限界距轨面的最大高度是（）。[1分]

无线调车灯显装置信号显示（）为停车信号。[1分]

未配调车组的中间站，禁止（）作业。[1分]

调车色灯复示信号机显示（）─表示调车信号机在开放状态。[1分]

无线调车灯显装置信号显示（）为减速信号。[1分]

（）站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。[1分]

机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。[1分]

在正线、到发线上进行调车作业时，要经过（）准许。[1分]

重大事故的调查期限是（）天。[1分]

自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，（）色表示毒性。[1分]

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到（）调车作业。[1分]

劳动安全“红线”不包括（）。[1分]

使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，（）后方可使用。[1分]

车站的调车工作应按车站的（）和调车作业计划进行。[1分]

先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车。[1分]

调车作业不足2人，严禁作业。[1分]

通过电气化线路平交道口时，在装载高度超过2m以上的货物上严禁坐人。[1分]

《防溜器具使用、撤除登记簿》填记的“月日”、“时分”为领取防溜器具的时间。[1分]

接班后的第一批调车作业计划，原则上不得变更。[1分]

按规定安装简易紧急制动阀的调车列，运行中发现危及行车或人身安全，应先发出紧急停车指令后拉阀制动。[1分]

冬季到场抄对现车时，要靠近所抄对现车的一侧，要注意邻线上的机车车辆动态，不要侵入限界。[1分]

凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法，称为推送调车法。[1分]

不准在有冰雪覆盖的钩头上横越列车和车列。必须横越时，应清除积雪，抓紧蹬稳再越过，防止滑倒摔伤。[1分]

用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网不用停电。[1分]

使用电力机车调车时，调车计划应注明“有电”、“无电”字样。[1分]

停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸。[1分]

调车机在到发线、修车线或装卸线上挂车时，应予先检查该线路所设置防护信号已撤除后，方准作业。遇特殊情况，调车人员应及时撤除防护信号。[1分]

在中间站到发线上停留车辆时，须取得车站值班员的准许。[1分]

顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。[1分]

对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），应立即将其取下。[1分]

手信号的显示要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。[1分]

单机挂车时，不准挂装载爆炸品的车辆。[1分]

内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时，禁止使用。[1分]

车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。[1分]

使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。[1分]

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。[1分]

集中区调车作业原进路折返需执行“要道还道”制度。[1分]

专用线取送车作业，必须按规定连结软管并进行简略试验。推进作业时，应根据走行线距离、连挂车数、曲线半径条件及有无道口等情况安装列尾装置，并会同司机进行放风试验。[1分]

△丰标记表示装有按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。[1分]

调车指挥人布置调车计划时，要全面考虑调车作业潜在的“人、物、环、管”危险因素 合理安排组内人员作业分工。[1分]

凡在站修线或在车辆段、车辆工厂的检修线路上取送车，特别是取送破损车辆时，调车组应在负责检修车辆人员的监督下进行工作。[1分]

引向安全线、避难线的道岔，安全线、避难线开通的位置为定位。[1分]

调车人员上车时，车速不得超过15km/h。[1分]

车站的调车工作，由调车长统一领导。[1分]

尽头线取车时，距停留车30m处须一度停车，检查防溜措施，再行连挂。[1分]

2点至4点不在调车作业关键时段内。[1分]

各站接发旅客列车经由股道道岔表必须在行车室（信号楼）明示。[1分]

机冷车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过500m，装车完了后，应尽快连挂在一起。[1分]

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。[1分]

水害多发区段要配备挖掘机、装载机、推土机等大型机械。[1分]

一旦发生地质灾害断道，列车疏解的原则是以旅客列车和抢险救灾物资运送列车为主。[1分]

两相邻线路钢轨外侧之间的距离叫线间距离。[1分]

△w表示装载易腐货物需加快办理作业的车辆。[1分]

固定机车交路的本务机车转线连挂本列过程中使用铁鞋防溜时可不使用防盗功能。[1分]

横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆5米以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。[1分]

调动乘坐旅客的车辆时，两端车门必须锁闭，由调车人员监护车内旅客安全。[1分]

将两个及其以上的轮对按规定的轴距用专门的钢架联成一组的走行部称为车辆转向架。[1分]

昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动是指挥机车向显示人反方向去的信号。[1分]

在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂。[1分]

在车列、车辆走行中，禁止手抓篷布。[1分]

车调联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度通信设备，按规定联络确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。[1分]

在接触网带电的情况下，使用人力制动机时，身体各部位不包括所持信号和其它物件，必须保持与接触网带电部分2m以上距离。[1分]

能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔叫防护道岔。[1分]

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，严禁钻车。[1分]

在超过1米的高站台或路肩窄、路基高的线路上作业时，必须停车上下。若确需在运行中从低于1米的站台上上下车时，由铁路局批准，但车速不得超过10㎞/h。[1分]

调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答视为尚未越过XX信号机（道岔）。[1分]

调车指挥人未确认前方道岔位置开通正确前，不得给司机起动信号。[1分]

装卸防护信号除装卸作业工组外，其他人员无权撤除。[1分]

道岔定位，双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。[1分]

接班后的第一批调车作业计划，严禁变更。[1分]

机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。[1分]

调车按其设备不同分为牵出线调车和平面调车两种。[1分]

集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆全部越过该信号机后自动关闭。[1分]

旅客列车转头、摘挂机车等作业，必须由值班站长（调车指导）以上人员现场盯控。[1分]

调车机加油时间为30min。[1分]

禁止在车列、车辆运行中，进入线路提钩、摘风管或调整钩位。[1分]

转场是指机车牵引或推送车列由一车场转往另一车场的调车作业。[1分]

《技规》附件5指的是《出站、跟踪调车通知书》。[1分]

站界标属于线路标志。[1分]

列车最后第二、三辆均不得编挂关门车。[1分]

越出站界调车的机车、车辆最远不得越出站界500米。[1分]

调车进路是指由调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设备止的一段线路。[1分]

一批作业计划中，按调车机作业的方向在一端连续作业的须标明方向。[1分]

在车站，机车鸣示二短声一长声，表示要求显示信号。[1分]

建筑接近限界是邻近线路的建筑物或设备（与机车车辆直接相互作用的设备除外），不得侵入线路的最小横断面尺寸轮廓。[1分]

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。[1分]

货场、专用线、段管线取送车，调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴（设有扳道人员的除外）、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。不能事先派人办理时，应停车检查。[1分]

在尽头线上调车时，距线路终端必须留有10m的安全距离。[1分]

所有人员要道还道时，都必须使用手信号或听觉信号。[1分]

列车中车辆的连挂、连结软管，均由调车作业人员负责。[1分]

在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。[1分]

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。[1分]

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及班计划进行。[1分]

道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。[1分]

空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5。[1分]

一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。[1分]

在线路坡度超过2.5‰且为顺向坡度的线路上停留车辆时，可拧紧车辆下坡方向一端车辆的人力制动机(拧紧人力制动机的具体数量应根据坡度情况在《站细》中确定)，并以铁鞋牢靠固定，如为尽头式线路时，必须对尽头端车辆采取防溜措施。[1分]

排风是指排出每个待解车辆制动主管、副风缸和制动缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。[1分]

按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车作业，称编组调车。[1分]

调车指挥人未确认前方道岔位置开通正确前，不得给司机起动信号。[1分]

口笛、号角鸣示一长一短一长声表示连结信号。[1分]

一批调车作业中临时停留的车辆使用铁鞋防溜时必须使用防盗功能。[1分]

变更股道时，必须停车传达。[1分]

SMIS设备硬件、软件出现故障无法正常运行时，恢复手工编制、填写调车作业通知单。[1分]

在车列、车辆走行中，禁止在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上。[1分]

车务人员在接班前要充分休息好，不得饮酒，以保持在工作中精神饱满。工作中必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令，服装整齐、扣紧纽扣、紧衬利落，按规定佩带好防护用品。[1分]

货场、专用线、段管线取送车走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。[1分]

手信号昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是停车信号。[1分]

调车机整备时间为 40min。[1分]

禁止在车列、车辆运行中，手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。[1分]

各站装卸作业完毕后，由连结员负责对车辆空重阀位置进行调整。[1分]

减速音响信号的鸣示方式为连续两长声。[1分]

岔前系指道岔尖轨尖端的前方。[1分]

《调车作业通知单》中“残存”本钩作业完毕准备下一钩作业时线路内所保留的车辆数。[1分]

穿正调车作业开始前，盯控干部需到达车站指定的盯控位置，并由该岗位作业人员向车站值班员汇报盯控干部已经上岗后，方可开始作业。[1分]

瞭望距离不足100m专用线取送调车作业时，无论牵引或推进运行应全部接通软管，并适当掌握速度，保证遇到障碍能及时停车。[1分]

横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外通过。[1分]

横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆10米以外通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。[1分]

重车系指实际装有货物的货车。[1分]

《技规》规定铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务,并调离。[1分]

在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为中间站。[1分]

盯控人员未到岗作业人员擅自作业时，追究调车指挥人的责任。[1分]

铁路调车作业“准备作业标准”中，“作业前检查”程序项目中“检查确认”指检查线路，检查车辆。[1分]

除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。如列车的编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送、转场、整理以及机车的转线、出入段等，都属于调车。[1分]

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。[1分]

在12‰及以上的高坡地段，按调车办理取送车列时，调车列尾故障时，由调车人员组织简略制动试验，确认软管贯通情况。[1分]

使用平调设备的固定调车机、区域调车机在站内单机挂车时，司机可不换端作业。[1分]

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。[1分]

盯控人员为值班站长及以上人员。[1分]

大型救援机械和救援列车在电气化区段实施救援作业时，必须在确认接到停电命令并做好接地防护后方准进行。[1分]

带风作业时，必须执行一关（关闭折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。[1分]

前端是指列车或车列的最前一辆车。[1分]

水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行。[1分]

缺少车门的车辆禁止编入列车。[1分]