建筑类一级建造师执业资格专业工程管理与实务

2014年一级建造师《市政工程》案例题突破六

4 题含答案专业工程管理与实务
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【案例21】
1.背景
某公司承建城市跨线桥,主桥长520m,桥宽22.15m,跨越现况河渠;桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁,跨径组合为30m+35m+30m,其余部分为22m长工形简支梁。承台平面尺寸5m×26m,以群桩形式布置128根桩,采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队,并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项:
(1)施工组织设计经项目负责人签批后,上报监理工程师审批。
(2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。
(3)由于拆迁原因影响了工期,项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整,经项目经理批准后付诸实施。
(4)为增加桩与土体的摩擦力,防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎,沉桩顺序:从四周向中心进行,以贯入度为主控制终沉。
2.问题
(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确,如不正确,给出正确的程序。
(2)模板支架专项方案验算内容是否全面?如不全面,请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项?
(3)沉桩方法是否符合规定?如不符合,请指出正确做法。
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(l)不正确。施工组织设计应经项目负责人批准后,报上企业技术负责人审批,并加盖公章方可实施;有变更时,应办理变更审批。
(2)背景只提到支架的构件强度验算,不全面。应补充刚度和稳定性验算。本工程应考虑基础的允许下沉量,计算桥梁体预拱度,模板支架安装后应进行预压以消除非弹性变形。整体浇筑时还应采取措施防止支架不均匀下沉,以避免造成梁体混凝土产生裂缝,可考虑分段浇筑。
(3)不符合。正确做法:
1)沉桩时的施工顺序应是从中心向两个方向或四周对称进行;
2)群桩形式:桩终止捶击的控制应视桩端土质而定,一般情况下以控制桩尖设计高程为主,贯人度为辅。
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【案例22】
1.背景
依据城乡环境保护规划,受政府委托的建设方在城北山坡开辟了一块生态绿地,工程投资380万元,地方财政拨款。绿化给水从山坡下约120m远的市政管网接入。建设方通过招标程序选择施工方,并派员驻场进行监管。施工过程中,因现场条件限制施工方依据建设方要求变更了管材和管道埋深并取消了干管的泄水阀。第二年春灌,发现部分PE支管冻裂、喷头水压不足等现象;停水检修时,与干管连接的水泵损坏;被质量监督部门认定为施工质量事故。
2.问题
(1)试分析本工程项目施工质量事故的责任。
(2)试分析PE支管破裂和喷头压力不足的成因,给出处理建议。
(3)水泵损坏的可能原因是什么?应如何处理?
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(1)建设方应承担主要责任。首先,政府投50万元以上项目必须实行项目监理;而建设方派员驻场履行监理职责是不符合有关规定;其次,建设方未经程序要求施工方变更,应承担变更设计违规责任。施工方应负次要责任,因为没有正确地履行承包人责任,未经变更手续就依据建设方的要求施工,对造成工程质量事故负有一定的责任。
(2)部分PE支管冻裂成因如下:一是取消泄水阀导致管道较低部位存水无法排出;二是管道埋深在当地冰冻线以上,以至冬季冻胀致使支管爆裂。建议处理方法:按设计设置泄水阀,更换破裂管段管材,同时加强管道保温措施,管道埋深应在当地冰冻线以下。分析喷头水压不足原因:有可能是管道连接不当导致局部管径变小,造成压力不足。建议处理方法:需要对有问题的节点进行检查,找出管径变小的节点,按照设计要求和规范规定重新进行处理。
(3)背景介绍水泵损坏发生在停水检修时,极有可能是“水锤”效应造成的,在干管的适当位置增加止回阀可以解决。
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【案例23】
1.背景
某公司中标一座地铁车站工程,车站基础全长约212m,宽度21m,开挖深度为16m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头;设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线,其中一条横穿基坑;东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋,开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重;基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计,拟在基坑内侧采用管井降水,降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为:开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽(注入泥浆)→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案,并且决定自行监测,监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时,由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏,项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果;渗漏渐渐导致水土流失,基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
2.问题
(1)根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012,该基坑支护结构属于哪一级?
(2)对于横穿基坑的管线应该如何处理?
(3)本基坑至少需要布置几处降水井?
(4)方案中地下连续墙的工序不全,请补充。
(5)项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处?
(6)针对施工过程中出现的渗漏情况,项目部应采取什么措施?
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(l)本基坑周边有较多需要保护的建(构)筑物,尤其东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋。如果支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重,所以,基坑支护结构属于一级。
(2)对于横穿基坑的管线,与建设单位、规划单位和管理单位协商后可采取管线拆迁、改移和悬吊加固措施。
(3)本基坑需要布置的降水井数至少为:212×21/250=18处。
(4)地下连续墙的施工工序还有:钢筋笼加工和吊放、下导管、灌注水下混凝土、拔出接头管。
(5)基坑监测方案应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。应由监测单位编制监测方案,监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可,必要时还需与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方可实施。
(6)由于渗漏已经比较严重,项目部应果断采取回填土、砂或灌水等措施,然后再进一步采取应对措施,以防止险情发展成事故。
4阅读题4 / 4
【案例24】
1.背景
A公司中标北方地区某郊野公园施工项目,内容包括绿化栽植、园林给水排水、夜景照明、土方工程、园路及广场铺装,合同期为4月1日~12月31日。A公司项目部拟定施工顺序:土方工程→给排水→园路、广场铺装→绿化栽植→夜景照明。因拆迁等因素影响,给排水及土方工程完成后,11月才进入园路及广场铺装施工。
园林主干路施工中发生了如下情况:
(l)土质路基含水率较大,项目部在现场掺加石灰进行处理后碾压成形。
(2)为不干扰邻近疗养院,振动压路机作业时取消了振动压实。
(3)基层为级配碎石,现场检查发现骨料最大粒径约50mm;采用沥青乳液下封层养护3d后进入下一道工序施工。
(4)面层施工时天气晴朗,日最高温度为3℃,项目部在没有采取特殊措施的情况下抢工摊铺。绿化栽植进入冬期。项目部选择天气较好、气温较高时段组织了数十株大雪松和银杏移栽,每株树木用三根直径50mm的竹竿固定支承。在此期间,还进行了铺砌草块施工。翌年4月,路面出现了局部沉陷、裂缝等病害。
2.问题
(1)指出园路施工存在哪些不妥之处,给出正确做法。
(2)分析并指出园路出现病害的主要成因?
(3)指出冬期绿化移植有哪些不妥之处,给出正确做法。
(4)补充项目部应采用的园路的冬期施工措施。
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(1)园路施工中存在的不妥之处及正确做法:
1)现场直接加石灰拌合灰土路基做法不妥,灰土含水率、含灰率及拌合质量难以保证。
正确做法是:对于土质路基含水率较高的时候,可以采用翻挖、晾晒的方法使水分挥发,以使其接近最佳含水率。
2)因怕扰民而取消压路机振动不妥,难以保证压实度。
正确做法是:采用满足压实度要求的静压压路机。
3)级配碎石基层用沥青乳液下封层养护3d不妥,养护时间不足。
正确做法是:养护时间不少于7d,一般为7~14d。
4)级配碎石骨料最大粒径达50mm不妥。
正确做法是:用作基层时,粒料最大粒径不宜超过37.5mm,并形成连续级配,嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。
5)最高气温+3度,没有采取措施不妥。
正确做法是:必须采取冬期施工措施,否则应停止施工。
(2)翌年产生沉陷、裂缝的主要原因如下:
1)土质路基含水率较大处理不当影响路基承载能力与抗变形能力;2)级配碎石基层级配不符合规定、下封层养护时间太短,承载能力未达到要求;3)压实作业时关闭了振动,导致路基、基层压实度不够;4)冬期施工没有采取必要措施。
(3)冬季绿化移植不妥与理由如下:
1)冬季组织移植数十棵雪松和银杏树不妥。不应在冬期一次组织大量树木的移植,因为成活率受到影响,大树移植的时间最好是在树木的休眠期,春季树木萌芽期和秋季落叶后为最佳时间。如有特别需要,也可以选择生长旺季的夏季移植,但最好选择连续阴天和降雨前后移植。
2)用50mm竹竿固定大树不妥,竹竿是柔性材料,不牢固。应选用硬质的材料,如木杆,采用三柱支撑法进行固定。
3)冬天铺砌草块不妥。南方温暖地区,铺砌草块四季均可,但北方地区,铺砌草块宜在春、夏、秋季进行。
(4)园路面层冬期施工需要采取措施主要有:
1)水泥混凝土路面的冬期施工要点:①混凝土浇筑温度不低于5℃;②可以加热水或加热砂石的方法提高温度,水加热不超过60℃,砂石不超过40℃,但不能直接加热水泥;③混合料的温度不能超过35℃,不能采用含冰雪的砂石;④可适当掺加早强剂、速凝剂、防冻剂等外加剂;⑤基层应干燥,洁净,不得有冰雪和积水;混凝土浇筑时气温高于5℃;⑥混凝土抗弯拉强度小于1MPa,抗压强度小于5MPa时,不得受冻;⑦及时覆盖保温,不得晒水养护,养护时间不少于28d;⑧坚持当天成活,避免夜间、大风、雨、雪天气施工。
2)沥青混凝土路面的冬期施工措施要点:①提高生产温度、出厂温度、施工温度;②运输时保温覆盖;③下卧层应干燥洁净,无冰、雪、霜;④采用三快两及时方针,即“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”。
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