1主观题1 / 41
最惠国待遇原则
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是指一成员在货物贸易、服务贸易和知识产权领域给予任何其他国家(无论是否是世界贸易组织成员)的优惠待遇(包括利益、特权、豁免等)，立即和无条件地给予其他各成员。
外贸类外销员外贸综合业务
2014年外销员考试外贸综合业务考前冲刺题三
41 题含答案外贸综合业务
2主观题2 / 41
国民待遇原则
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指对其他成员的货物、服务、服务提供者或企业、知识产权所有者或持有者所提供的待遇，不低于本国同类货物、服务、服务提供者或企业、知识产权所有者或持有者所享有的待遇。
3主观题3 / 41
自由贸易原则
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在世界贸易组织规则框架下，自由贸易原则是指通过多边贸易谈判，实质性降低关税和减少非关税措施，扩大成员之间的货物、服务和知识产权贸易。
4主观题4 / 41
公平竞争原则
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在世界贸易组织规则框架下，公平竞争原则是指成员应避免采取扭曲市场竞争的措施，纠正不公平的贸易行为。在货物贸易、服务贸易和知识产权领域，创造和维护公开、公平、公正的市场环境。
5主观题5 / 41
透明度原则
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透明度原则是指，成员应公布其所制定和实施的各项贸易措施(包括法律、法规、规章、政策及司法判决和行政裁决等)及其变化情况(如修改、增补或废除等)，并通知世界贸易组织。
6主观题6 / 41
特别提款权
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是指由国际货币基金组织创始的一种储备资产和记帐单位，是按比例份额分配给会员国使用资产的一种权利。它与黄金、外汇一起作为国际储备以及用于会员国政府间的结算，但不能用作贸易或劳务方面的支付。
7主观题7 / 41
外贸代理制
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制没有对外贸易经营许可的企业或个人在国内委托有对外贸易经营权的企业，在其经营范围内代理对外贸易业务的制度。接受代理的企业以自己的名义与外商订立协议，与其委托人之间权利和义务通过委托合同加以确定，但代理的企业应向委托人提供有关经营信息。
8主观题8 / 41
FCA
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货交承运人。指卖方在规定的时间和地点将货物交给买方指定的承运人，承担货交承运人接管货物之间的风险，并办理出口结关手续，即完成了其交货义务。
9主观题9 / 41
LIBoR
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伦敦银行同业拆放利率。指欧洲货币市场上，银行与银行之间的一年期以下的短期资金借贷利率。
10主观题10 / 41
共同海损
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指载货船舶在海运途中遇到危险，船长为了维护船舶和所有货物的共同安全，或使航程得意继续完成，有意地并且合理地做出的某些特殊牺牲或指出的特殊费用。
11单选题11 / 41
经过背书才能转让的提单是( )。
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C. 指示提单
12单选题12 / 41
下列说法错误的是( )。
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D. 采用租船运输时，都应在买卖合同中订立滞期速遣条款，以加速船舶周转
13单选题13 / 41
货物通过国境作为统计进出口的标准称( )。
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B. 总贸易
14单选题14 / 41
以一定时期为基期，贸易条件为100,若比较期的进出口价格比率大于100，则比较期的贸易条件比基期的贸易条件( )
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B. 有利
15单选题15 / 41
转口贸易是商品生产国与商品消费国通过第三国进行的贸易。转口贸易的商品从生产国运往消费国( )。
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C. 既可直接运输，又可间接运输。
16单选题16 / 41
跨国公司为减轻税赋或逃避东道国外汇管制，在公司内部买卖商品时使用的价格叫( )
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B. 转移价格
17单选题17 / 41
成员国之间实现了区域内货物和生产要素的自由移动，并对非成员国实行统一的关税政策，这样的地区经贸集团是( )
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C. 共同市场
18单选题18 / 41
根据《UCP500》的规定，投保金额的最低为CIF或CIP的( )
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C. 110%
19单选题19 / 41
贸易顺差是( )
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B. 商品出口额大于商品进口额
20单选题20 / 41
海运提单与其他运输单据不同之处是它具有( )的作用。
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D. 物权凭证
21多选题21 / 41
构成国际多式联运必须具备的条件( )。
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A. 必须有一份多式联运合同; B. 必须是国际间两种或两种以上运输方式的连贯运输(可以不含水上运输); C. 必须使用一份包括全程的多式运输单据; D. 必须是国际间的货物运输; E. 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责; F. 必须是全程单一的运费费率
22多选题22 / 41
国际货物买卖合同中的装运条款通常包括( )。
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A. 装运时间 B. 装运港 C. 目的港 D. 分批装运或转运
23多选题23 / 41
按照各国法律，凡规定有装运时间的买卖合同，卖方必须按规定时间装运货物，如果提前或延迟，( )。
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A. 均构成违约 B. 买方有权拒收货物 C. 买方有权解除合同 D. 买方有权同时提出损害赔偿
24多选题24 / 41
关于装运时间，为了保证按时履行合同义务，在实践中，一般应结合以下情况决定( )
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A. 货源情况 B. 运输情况 C. 市场情况 D. 商品情况
25多选题25 / 41
某公司出口一批服装到A国，打算以CFR条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有( )。
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B. 从我国到A国的运输距离 C. 从我国到A国是否需要转船及可能发生的费用 D. 国际航运市场价格变动的趋势
26多选题26 / 41
一般情况下，合理的转运是允许的，请根据现行的国际航运惯例指出下述那些情况可以申请办理转运手续：( )。
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A. 进出口口岸之间没有直达航线 B. 进出口口岸之间直达班轮稀少 C. 合同要求集装箱运输，而出口口岸缺少此方面设备
27多选题27 / 41
根据提单有无批注可分为( )。
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A. 清洁提单 B. 不清洁提单
28多选题28 / 41
根据提单内容繁简分为( )。
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C. 全式提单 D. 略式提单
29多选题29 / 41
关于海运提单，下列说法正确的是( )。
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A. 它是承运人或其代理人签发的货物收据 B. 提单是一种货物所有权的凭证 C. 另外提单可以通过合法的手续也就是通过背书进行转让，转让也就意味着转让物权 D. 提单是托运人和轮船公司之间所订运输契约的证明
30多选题30 / 41
根据我国海洋运输货物保险条款规定，一般附加险包括( )
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A. 短量险 B. 偷窃提货不着险 D. 串味险
31判断题31 / 41
国际多式联运必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。( )
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A. 正确
32判断题32 / 41
一般来说，装运港或发货地是由买方根据便利货物装运出口的条件提出的，经卖方同意后确定的。( )
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B. 错误
33判断题33 / 41
在出口业务中，一笔交易合同通常只规定一个装运港或发货地，但成交时，具体装运港或发货地不能确定，也可作笼统规定。( )( )
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A. 正确
34判断题34 / 41
在进出口贸易的实践中，目的港或目的地通常由卖方提出，经买方同意确定。( )
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B. 错误
35判断题35 / 41
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，原则上不允许转运。( )
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B. 错误
36判断题36 / 41
根据《跟单信用证统一惯例》规定，信用证规定在指定的时期内分期付款或装运，而任何一期未按期支款或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后的各期均告失败。( )
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A. 正确
37判断题37 / 41
我国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般多委托中国对外贸易运输公司承办。即签发一份承运货物收据给托运人作为结汇凭证。( )
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A. 正确
38判断题38 / 41
联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输。( )
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A. 正确
39判断题39 / 41
除非信用证作相反规定，可准许分批装运。( )
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A. 正确
40材料分析题40 / 41
我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运。”我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我提出异议。银行对于我方的做法是否可以拒付?为什么?如果做更合适?
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银行对于我方的做法不可以拒付，因为：根据信用证的性质，信用证是根据合同开立，但信用证一经开出，就成为独立于合同之外的另一种契约，不受买卖合同的约束。我方只要提交的单据与信用证相符，银行就不可以拒付。信用证中笼统规定“最迟装运期6月30日，分数批装运”，所以，我方的做法是可以的。只要提交的单证符合银行就应该要付款。但为了防止日后的麻烦，我方应争取等量分批的做法，这既符合了合同规定，又满足了信用证的要求。
41材料分析题41 / 41
我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3月份一4月份，每月装运5000件，允许转船”。我方于3月30日将5000件装上"东风”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。
请问：(1)本例做法是否属分批装运?为什么?
(2)卖方能否安全收汇?为什么?
请问：(1)本例做法是否属分批装运?为什么?
(2)卖方能否安全收汇?为什么?
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(1)本例做法属于分批装运。因为《跟单信用证统一惯例》规定：“同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期或表明不同的装船港口，只要运输单据注明的目的地相同也不视为分批装运”，但本例中3月30日货装“万泉河”轮，4月2日货装“风庆”轮，即非同一船只，所以，应视作分批装运。
(2)卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。
(2)卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。