汽车钣金与喷漆2

清洁车身待修补区域的目的是除去车身表面的（   ）、污垢、石蜡等

若车身表面有（   ），则需要用砂纸打磨待修补表面

点修补是指车身划伤面积一般在（   ）cm2之内的修补涂装。

在涂料的组成中，（   ）决定涂料的性质。

如果板件凹陷面积较大，（   ） 则是最好的解决方法

涂料的稳定性、施工性、挥发性和流平性等性能是由具有各种作用的（   ）很好地结所提供的

车身表面涂覆涂料的主要目的是为了（   ）

（   ）和烘干型涂料干燥后形成的涂膜硬度高

涂料的命名可用颜色或颜料名称＋       名称＋基本名称表示

在底材上进行脱脂时，每次擦洗面积为       m2

在打磨羽状边时，一般采用       的干磨砂纸

汽车修补涂装中，单作用打磨机主要用于        

车身表面预处理常用砂纸的型号有24#，40#和        三种。

.普通底漆根据其使用的目的不同分为头道底漆、二道底漆、         等

      使面层涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象

        具有极强的黏结力和附着力

带锈底漆可使厚度在       μm以下的铁锈转变为具有保护功能的薄膜

 调制好的磷化底漆的黏度应为（   ）Pa·s。

、空气喷枪主要由空气帽、喷嘴、          、扳机、空气阀、调节旋钮、和手柄等组成

当扇形调节旋钮关上时，喷雾的形状是       

空气喷枪的辅助孔越多，其排气量越      ，涂料雾化越        

空气喷枪的移动速度应保持在（   ）mm/s的范围内

前后两次喷幅重叠区域的大小一般为幅宽的（   ）

（   ）空气压缩机被广泛使用

（   ）是利用空气压力控制电源开闭的开关

将自动卸荷器的调整螺钉向（   ），卸载压力（   ）。

压缩空气内有灰尘将会导致涂膜（   ）

涂膜产生痱粒的主要原因是（   ）

适用于圆角、沟槽等处原子灰刮涂的刮板是（   ）

红色合成纤维毡垫相当于（   ）砂纸

320#—600#的砂纸用于（   ）。

原子灰与固化剂一般是以（    ）的比例混合的。

（    ）主要用于刮涂单纯的曲面构件

合格的喷—烤漆房从200C升至600C所用的时间应为（    ）min

喷—烤漆房的空气由上至下均匀流动，流速一般为（   ）m/s。

每工作（     ）h应更换进风隔尘网。

高红外元件的启动时间只需（    ）s。

低温烤漆房是指被烘干件的温度不超过（     ）0C的烘干室

中涂底漆的主要功能是改善被涂工件表面和地涂层的（    ）

（     ）不是中涂底漆所具有的特性

喷涂中途底漆时，空气喷枪与工件表面的距离为（   ）mm

硝基类中涂底漆在自然条件下的干燥时间为（    ）min

硝基类中涂底漆在自然条件下的干燥时间为（    ）min

当面漆是硝基类涂料时，其中涂底漆要用（   ）水砂纸打磨

汽车用遮盖纸具有耐热性、良好的（      ）和防溶剂渗透性

普通遮盖胶带的宽度范围为（     ）mm。

在遮盖文字或标记时，应使用宽（     ）mm或6mm的遮盖胶带

如果喷涂车间（    ），遮盖胶带可能无法粘紧玻璃或镀铬件

不需要采用反向遮盖的场合是（     ）

金属漆喷涂（      ）μm的膜厚即可完全遮盖底层。

素色漆在涂膜厚度达到（    ）μm后即可显示完全的色调

丙烯酸树脂漆属于（     ）涂料

涂料的（     ），则涂料的消化量越大。

（      ）形成的涂层对盐水、海水具有很好的抗腐蚀性。

328、颜色有（    ）个属性。

在光线不足时，必须在（     ）光源下进行比色。

在颜色的属性中，最容易分辨的属性是（     ）。

颜色的三个属性是指（     ）

人对颜色亮度的感应与颜色的反光率是（      ）。

由于外部条件的影响导致颜色的变化叫做（     ）。

用（     ）可以观察微缩胶片。

（      ）存在因涂层厚度不一而来的色差。

通常把（     ）称为物体的三原色。

（      ）是互补色。

清漆的过滤一般使用（    ）目的过滤网。

在配制比例为4：1：1的涂料时，4表示（     ）的份数。

配制后的涂料黏度过低会导致涂料出现（      ）的缺陷。

在比例尺上三列刻度中，中间一列指示（     ）的加入量

如涂层表面出现发白、发黏等质量缺陷时，应在涂料中加入适量的（    ）。

修饰喷涂的主要目的是调整涂层表面的（     ）

面漆采用强制干燥时，在60C的条件下需干燥（     ）min左右

喷漆房的环境温度一般以（      ）0C最为合适。

用素色漆进行修饰喷涂时所用涂料的黏度应调整到（     ）Pa·s。

进行带状喷涂时，应将空气喷枪扇辐调整到（     ）cm左右的宽度。

喷涂的速度越快，则涂膜产生的凸纹数越（    ），凸纹高度越（    ）

用（     ）中涂底漆处理的涂装表面，面漆涂膜容易产生较粗糙的纹理。

381、（     ）会产生较湿的涂层和较光滑的纹理。

喷涂表面的光泽为着色喷涂结束时光泽的(         )时是消斑处理的最好时机。

对于（      ）喷涂层，铝粉排列一致，从侧面看颜色要（       ）一些

强制干燥时，第一次升温到（         ）保温10min左右

进行整车面漆重涂时，如果选用重力喷枪，空气喷枪口径一般为（     ）mm

刮涂原子灰时，一次涂刮厚度不宜超过(      )

对晕色区域进行手工抛光时要用（       ）研磨膏

铝箔之类的红外线隔离纸用于遮盖待修补部位的（     ）

湿打磨车身修复涂膜纹理时选用（    ）砂纸。

机械打蜡使用（      ）抛光垫。

在车身上涂装一面五星红旗时需要喷涂（     ）次。

在刮除涂膜流痕时，刮刀的刀刃应该（    ）倾斜。

在涂料中添加了过多的含（     ）的催干剂会使涂膜起皱。

溶剂型涂料中混入水分会在涂膜收纳柜产生（     )。

为了防止缩边，可以在涂料中加入（      ）

涂料中颜料的密度相差悬殊会产生（      ）

（      ）是产生“鱼眼”的重要污染物。

可燃性液体蒸汽与空气形成可燃性混合气体，遇明火而引起闪电式燃烧燃烧，这种现象称为（      ）

闪点在21℃以下，极易着火的为（    )

通常粉末涂料中的粉尘爆炸下限浓度为（    ）g/m。

二氧化碳灭火器适用于扑救（     ）

三氯乙烷的毒性级别为（    ）级

喷涂磁漆、硝基漆以及其他非氰化物的涂料时可以佩戴（    ）

聚氨脂涂料中含有游离氰酸酯，能使人（     ）。

利用活性炭作为物理吸附剂，将有机物吸附在活性炭表面，使废气得到净化的方法称为（     ）。

用吸收液吸收废气中的有机溶剂而使废气得到净化的方法称为（      ）

利用催化剂使废气中的可燃物质在较低温度下氧化分解为二氧化碳和水，使废气得到净化的方法称为（    ）

不属于汽车修补涂装中产生的废弃物是（     ）

适用HVLP空气喷枪时喷涂速度比传统空气喷枪慢（     ）

根据换气系统不同，喷漆房可分为正向流动喷漆房、反向流动喷漆房和（   ）三种形式

低温烤漆房按加热方式不同分为（   ）、红外线辐射干燥型和紫外线辐射干燥型。

单独的低温烤漆房的循环风速应不低于（   ），但不能过高

烤漆房的绝热、保温性能必须良好，保温层厚度一般要在（   ）左右

喷-烤漆房内照明度须达到（   ），使用接近D65荧光灯管光源的灯光，内墙壁应为哑光白色

涂膜的一部分从被涂面或底涂层上浮起，且其内部充满着液体或气体，其直径为1—5mm，或成大块浮起，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

涂膜表面发生大部分表面颜色不相同的色斑或黏附着尘埃和赃物等异物，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

喷涂底材和涂层或涂层与涂层之间附着力不良，所产生漆膜剥落，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

在使用过程中涂膜的颜色变浅，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

局部或整个涂膜表面在阳光照射下呈现忽绿忽紫的色彩，这是涂膜耐候性差的现象之一，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

涂膜表面上出现有向不同方向扩展的不同长度和宽度的裂纹，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

金属表面产生氧化物或氢氧化物，在涂膜下面出现红丝或穿透涂膜的锈点，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

涂膜表面受大气中的光、氧气和水分的作用，涂膜老化呈粉状脱离，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

涂膜弹性变差现象，描述的漆膜缺陷是（   ）

在使用过程中涂膜的颜色发生变化，其色调、明度、饱和度明显偏离标准色板现象，描述的漆膜缺陷是（   ）

在使用过程中涂膜表面出现光泽度减少的现象，这种现象是可逆的，可以借助抛光来消除，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

涂层在使用过程中受侵蚀性液态介质溶解而产生的涂膜破坏状态，伴随着涂膜厚度的减薄直至露出底材，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

由于下雨或清洗被涂物时，在涂膜上残留的水滴使涂膜表面产生白色痕迹，此现象描述的漆膜缺陷是(   ).

被涂物在使用过程中与溶剂、油和黏结剂等接触后，涂膜产生膨胀，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

被涂物在运输、装配和使用过程中受外力作用而产生涂膜伤痕，其中点伤痕称为啄伤，线伤痕称为（   ）

在干燥过程中涂膜表面出现的皱纹，常出现凹凸不平且平行的线状或无规则线状的现象，此现象描述的漆膜缺陷是（   ）

在涂装过程中涂膜表面呈泡状鼓起，或在涂膜中有气泡的现象。烘干型涂料易产生这一缺陷，气泡通常有（   ）、溶剂气泡和空气气泡三种

在涂膜上产生针状小孔或像皮革毛孔状的现象，此种情况描述的漆膜缺陷是（   ）

被涂物表面存在（或混入涂料中)的异物（如油、水等）的影响，使涂料不能均匀附着，产生抽缩而露出被涂面的现象，此种情况描述的漆膜缺陷是（   ）

在喷涂时涂料雾化不良，呈丝状喷出，使涂膜表面呈丝状，此种情况描述的漆膜缺陷是(   ).

在涂装过程中和刚涂装完毕的涂膜表面呈乳白色，产生云样的变白失光现象，此种情况描述的漆膜缺陷是（   ）

喷涂面漆后，底涂层或中间涂层过分变软，产生皱纹、膨胀、起泡等咬起现象，此种情况描述的漆膜缺陷是(   )

由于漏涂、涂的薄或涂料遮盖力差未盖住底面而产生露底材的现象，此种情况描述的漆膜缺陷是（   ）

在涂膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象称为（   ）

喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使涂膜产生不均的条纹和流痕的现象称为（   ）

涂膜的颜色局部不均匀，出现斑痕、条纹和色相杂乱的现象称为（   ）

由于涂料中各种颜料的粒度大小、形状、密度、分散性、内聚性等的不同，使涂膜表面和下层的颜料分布不均匀，各断面的色调有差异的现象称为（   ）

在一种涂膜上涂上另一种颜色的涂料，底层涂膜部分渗入面层涂膜中而使面层涂膜变色的现象称为（   ）

修补部位涂膜的色调、明度和饱和度与标准色板有差异，或在补漆时与原漆色有差异的现象称为（   ）。

在用蜡和抹布擦拭漆面时，抹布上粘有涂层颜色的现象称为（   ）

由于铁粉、水泥粉、沙尘和飞漆等异物的附着，使漆面变得粗糙，或是不同色素的沾污，使涂膜表面产生异色斑点的现象称为（   ）

在涂装时涂料被底材过度吸收，出现无光或像未涂漆的现象称为（   ）

在喷涂时不能形成平滑的干涂膜面而呈橘皮状的凹凸现象称为（   ）

在涂膜表面析出一种或几种组分的现象称为（   ）

在涂装和烘干过程中涂膜收缩，使被涂物的边缘、角等部位涂膜变薄的现象称为（   ）

光泽涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽度下降、雾状朦胧的现象称为(   )

在喷涂金属闪光面漆时，因喷涂的厚度不均匀，流挂和所用溶剂与涂料不配套而引起铝粉分布不均匀、定向排列不均匀，导致涂膜外观颜色不均匀的现象称为（   ）

涂膜虽然涂的很厚，但从外表看任然很薄，而且显得干瘪的现象称为（   ）

喷涂过程中飞漆飞溅或落在被涂面或涂膜上形成虚雾状，影响涂膜光泽度和外观装饰性的现象称为（   ）

涂层表面刮过原子灰的部位产生断痕印或失光的现象称为（   ）

由于打磨不彻底，有露磨表面以及打磨工具和砂纸所引起的涂抹缺陷称为（   ）。

在涂层干燥时受酸性气体的影响，涂膜表面产生皱纹、浅裂纹的现象称为(   )。

修补部位的新涂膜与其周围的旧涂膜光泽、色相有差别的现象称为（   ）

漆膜附着力测定仪荷重盘上可根据实际情况放置不同质量的砝码，砝码有100g、200g、（   ）g、1000g四种

涂膜表面越平整、光滑，光线朝一个方向反射的能力就越强，光泽度也就（   ）

对于涂膜颗粒等小范围的打磨，一般使用小型打磨垫块配合（   ）水磨砂纸来进

黏度计容量一般为（   ）mL。

（   ）即色彩的相貌，是色彩最基本的特征，也是颜色彼此相互区分最明显的特征

、一般来说，色彩的（   ）是人眼所感受到的色彩的明暗程度

（   ）是指反射或透射光线接近光谱色的程度，或者表示为离开相同明度中性灰色的

（   ）俗称“银粉漆”，它在树脂中加入片状的铝粉颗粒，以产生金属闪光的效果。

常见的翼子板双工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L。

常见的翼子板双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L。

常见的车门双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L。

常见的发动机罩双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的行李箱盖双工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L。

常见的行李箱盖双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的车顶双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的保险杠双工序银粉漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的保险杠双工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的翼子板三工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的行李箱盖三工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）

常见的发动机罩三工序素色漆在整板修补时，底色漆的参考用量是（   ）L

常见的发动机罩单工序素色漆在整板修补时的参考用量是（   ）L

金属刮板是属于软刮板的一种。

橡胶刮板适用于平面缺陷的填补

硬刮板适用于刮涂大的凹坑、大的平面缺陷部位，由于其刮口有一定的硬度，易刮涂平整，适用于要求平整度高的施工工序

塑料刮板耐磨性较好，但温度对其柔软性影响较大，目前使用较少。

刮板的刮口要平直，不能有齿形、缺口、弧形、弓形。

红外线辐射无气流的流动，减少尘埃沾上涂面的可能性，但对形状复杂的物件，辐射距离会产生远近不等，导致同一物体不同部位干燥有快慢差异。

红外线辐射具有方向性，可用于局部加热。

物质的颜色不同，对红外线的吸收率不同，深色的比浅色的干燥快。

刮板使用完毕后，要立即用溶剂清洗干净，以免腻子聚积于刮板上，固化后不易清洗，影响下次使用效果。

对于平面缺陷或凹坑较大部位应使用软刮板。

经脱脂、除蜡、除锈的黑色金属，可首先在其清洁的表面进行磷化处理，这样既可防止金属腐蚀，又能增强对漆膜的附着力。

用同一种材料的底材，采用不同的表面处理方法，涂以相同的底漆和面漆进行对比，其损坏期限和腐蚀情况基本相同

附着力的强弱与涂料品种质量及合理选择配套有关，与表面处理好坏关系并不密切

若表面不清洁，存在水、油、粉尘、氧化层、锈、蜡及其他污物或不牢固的旧漆膜，就会使新漆膜附着不牢、起泡、开裂、脱落，进而使金属与空气中的有害气体、水分接触而发生腐蚀，造成损坏。

金属表面的水、油、锈及其他污物会降低涂料的耐蚀性能，它们存在于漆膜与被涂物表面之间，会起到腐蚀金属表面和破坏漆膜的作用。

被涂面有残留油污会使喷涂的漆膜产生缩孔(鱼眼)、脱皮。

被涂面的蜡质会使新漆膜不干、回黏、产生针孔

被涂面有铁锈、氧化物会使漆膜起泡

钢铁产生锈蚀的主要原因是其本身化学性质不稳定，容易氧化

如果车身表面涂层开裂、脱落、碰撞等，会使钢铁暴露在空气中，空气中的水分、氧气、工业污染物等就会使其表面产生锈蚀

色调又称色相，是区分不同色彩的视觉属性。

明度是人眼对物体明亮程度的感觉。

明度与光源亮度无关

明度和光源亮度是一样的意思。

彩度又称饱和度，是表示颜色的色纯度。

物体只单独对某个很窄的波段产生反射，即说明饱和度强

色漆的颜色是指物体在日光(白光)照射下所呈现的颜色。

光是一种电磁波，我们看到物体呈现不同颜色是由于物体对光波的反射率不同而形成的。

我们看到的颜色是物体对光线吸收后所呈现的现象。

颜色定位就是将颜色进行量化的一种方法。

涂装是指将涂料涂覆于经处理后的被涂物体表面

料作为保护和装饰材料使用，它本身又是半成品

刮板细度计在使用前，必须用溶剂仔细清洗、擦净

在涂料的性能检测中，涂料固体分含量就是所含不挥发成分的百分比。

涂料固体分含量的高低对涂料的用量、施工次数、涂层厚度、遮√盖力等都有很大影响。

涂料的固体分含量低，单位面积的涂料消耗量大，一次形成的涂膜太薄，遮盖力不足。

流平性就是涂料涂布于物体表面后，经过一定的时间，涂膜表面的痕迹能自行消失，形成均匀、平滑的表面性能。

涂料的流平性越好，涂膜产生涂装缺陷的可能性越小。

涂料的流平性太好，易产生流挂、流痕等缺陷

涂料的流平性是检测涂料经涂饰后，刷纹或橘皮纹消失，形成平滑表面所需要的时间。

涂料施工中的个人保护是防止职业病、保障职工身体健康的重要措施。

使用电动工具在潮湿场地操作，必须穿胶皮鞋，戴橡胶手套。

涂料仓库照明开关应安装在库内，防止外人随便开启。

使用空压机时，随时注意压力计的指针不要超过极限红线。

电气设备发生故障时，应先报修，然后再切断电源。

使用过的棉纱、废漆桶，不能留放在施工场地，应先集中放在库房，以便定期处理

涂料施工中，安全操作是防止火灾、伤亡事故的重要措施。

涂料产品都是易燃品，并有一定毒性，在施工中应严格执行劳动保护法规和条例

通风良好的施工环境，不仅有利涂层干燥，还能及时排出有毒挥发物。

由于涂料施工中大量溶剂挥发，其闪点高，极易燃烧

目前涂料中使用的树脂，以人造树脂为最多

树脂常温下是液态的，受热才能固化。

每一类树脂在各种不同溶剂中的溶解力是不同的

树脂是涂料最基本的组成物质，对涂料的性能起着决定性的作用

树脂是许多高分子复杂化合物相互溶解而成的混合物，有天然的、人工的、合成的树脂。。

现在，树脂已经被用来作为塑料和橡胶基材的任何聚合物的总称

一般树脂都具有可熔化和溶解于有机溶剂中，而难溶于或不溶于水的性质。

熔化或溶解的树脂一般黏着性很强，涂敷于物体表面，干燥后能形成一层透明而脆硬的膜。

现在涂料中使用的树脂，以合成树脂为最多，而且涂料的性能最好

在涂料工业中不直接使用松香

虫胶漆不易溶于烃类、脂类溶剂中，宜作封闭涂层使用

虫胶的缺点是涂层抗水性差，遇水或潮湿后变白且易分解，加之来源不广，所以在许多场合下已被合成树脂所代替

由松香为主制成的产品，能与油互溶，大多常与油制成油基涂料

乙烯类聚合树脂被广泛用来制造涂料，具有优良的耐水、抗酸碱性和柔韧性

热塑性酚醛树脂加热时熔化变软；热固性酚醛树脂加热后变为不熔状态。

氨基树脂离开醇酸树脂就不能很好地固化成膜。

醇酸树脂离开氨基树脂就不能很好地固化成膜

环氧树脂在加入固化剂时是热塑性树脂，不会受热固化，可以放置1~2年不变质

环氧树脂涂料采用的溶剂基本都是混合溶剂，由溶剂和稀释剂组成

配制混合溶剂时，只需考虑溶剂的溶解能力而无须考虑涂料的施工方式

刷涂施工的涂料所采用的混合溶剂，初期挥发速度应较快，以防刷涂时涂膜出现流痕。

烘干型涂料所用的混合溶剂，初期挥发速度应控制，防止由于溶剂挥发太慢而造成涂膜病态

近年来水稀释性环氧脂底漆大量用于电泳涂料工艺中

颜料的遮盖力和着色力是同一内涵的不同表达

颜料是一种不溶于水或油的细微粉末。

一般颜料颗粒越小，色调越深，则亮度越大。

般无机颜料的耐溶剂性比有机颜料好。

体质颜料也叫填充颜料，不具有遮盖力和着色力。

体质颜料有增加涂膜厚度、耐磨性及提高底漆粗糙度的作用

防锈颜料根据其防锈机理不同，可分为化学防锈和物理防锈两类

红丹不能作为铝等轻金属的表面防锈颜料。

颜料能增加涂层的色彩和保护装饰功能，但是不能使涂层具有一定的遮盖能。

颜料在涂层中能减轻紫外线的穿透力，很多颜料还具有吸收紫外线的功能，从而提高了涂层的防老化作用，减弱了紫外线对成膜聚合物的降解作用。

颜料能溶于水或油的介质，并能均匀地分散在介质中。

铅酸钙、铝粉、锶黄等可作为耐高温颜料使用，用于发动机等发热部件上

颜料一般粒径越小，色调越浅，则亮度越小

色漆的遮盖力是指色漆(或含颜料的成膜物质)涂饰在物体表面上，把被涂饰物的表面

颜料的遮盖力则是：色漆涂膜中的颜料能遮盖涂膜的表面，使它不能透过涂膜而显露的隐藏起来的能力。能力。（涂层的防老化作用，减弱了紫外线对成膜聚合物的降解作用。

颜料和色漆基料两者折射率之差越大，颜料的遮盖力就越强。

分散在基料中的颜料的折射率和基料的折射率相等时，颜料显示为透明的，即不起遮盖作用

着色力是某一颜料与另一种颜料混合后形成颜色的能力，着色力强，颜料用量就少。

颜料分散度越大，其着色力越小

水溶漆用的颜料必须是耐碱性的

着色颜料在涂料中除了起到颜料的一般作用外，主要起着色和遮盖的作用。

着色颜料可分为无机颜料和有机颜料，它们只能单独使用，不可混合使用

体质颜料一般没有明显的颜料效果，呈半透明的粉体，因此其本身的颜色不能提高颜色效果及遮盖力

水可以与大多数有机溶剂混溶

水可以单独与醇类或醚类溶剂一起用作溶解水性树脂或水性颜料的溶剂

乙醇(酒精)对一般油性涂料的溶解力很差，甚至几乎不溶。

丙酮极易燃烧，使用时必须严加防火。

车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可

在车身修复操作中，身体应远离运动部件，特别要远离散热器风扇叶片和传动带。

修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险

车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁

在焊接时不应戴皮质手套，以免影响操作的方便性

车身维修人员在车间工作时最好穿鞋头有金属片、防滑的安全鞋。

安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳

可以用压缩空气清理衣物，但不能用来清理身体

主视图、左视图相同而俯视图不同时，所表达的物体形状就不一样。

用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。

职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

职业道德是从业人员工作态度和价值观念的表现。

社会主义职业道德是一种新型职业道德。

、用社会主义职业道德规范约束从业者的职业行为，是社会主义建设的需要。

从业人员职业道德水平的高低影响职业形象，与产品质量和服务质量关系不大。

社会主义职业道德建设要以为人民服务、维护广大人民群众的最大利益为出发点和根本目的

为人民服务是社会主义职业道德的最高标准。

机动车维修职业道德规范可以用来调节承修、托修双方之间的关系

机动车维修职业道德反映了机动车维修职业与其他职业之间、机动车维修与社会之间、机动车维修职业内部职工之间的职业道德关系。

敬业是爱岗的基础。

爱岗敬业是衡量一个从业人员是否优秀的重要标准。

诚实守信就是忠诚老实、信守承诺，是为人处事的一种美德。

诚实是守信的具体表现

机动车维修严格执行国家、地方标准及行业相关的法律、法规、规章和规范是从业人员对托修方诚实守信的基本体现。

失信会在短时间内牟取暴利，因此商业欺诈也不失为一种竞争手段。