履职能力（成品）：判断题

成品汽油罐工艺卡片储罐温度13.8℃-50℃。（    ）

航煤管线可以用水置换。（    ）

芳烃油气回收点击“一键停止”后，吸附单元运行完当前程序再进行两个循环，也就是两个890秒后才停止工作。（    ）

芳烃油气回收点击一键启动系统并不是马上处理油气。（    ）

芳烃油气回收点击一键停止，冷凝系统、吸附系统马上停止工作。（    ）

十六烷值是用来评定汽油抗爆性能好坏的指标。（    ）

93#号出口汽油混入91#澳洲汽油，不会降低出口93#汽油的辛烷值。（    ）

油罐收付油后，即可进行采样和检尺作业。（    ）

启动离心泵时,应关闭入口阀门。（    ）

储罐收油过程中,必须严格执行"先关后开"的操作原则。（    ）

柴油的十六烷值越高越好。（    ）

启动泵前要把泵入口阀、出口阀全部打开。（    ）

油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。（    ）

离心泵串联是为了增大流量，并联是为了增大扬程。（    ）

苯、甲苯非连续收料，二甲苯为连续收料。（    ）

国六92汽油对于硫含量的国标要求是不大于10mg/kg。（    ）

出口93汽油对于硫含量的国标要求是不大于50mg/kg。（    ）

国六柴油对于十六烷值的国标要求是不小于51。（    ）

澳洲91汽油对于硫含量的国标要求是不大于50mg/kg。（    ）

冷滤点比凝点更能反映柴油低温实际使用性能。（    ）

柴油冷滤点的高低与蜡含量无关。（    ）

冬天柴油车难以启动，可以直接用明火烘烤油箱。（    ）

柴油闪点的调合，当两组分的初馏点接近时，其闪点可用重量法公式近似。（    ）

阀门不能速开速关。（    ）

油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。（    ）

汽油调和中加入抗氧化剂目的是为了增大诱导期时间。（    ）

汽油调和中加入抗氧化剂目的是为了增大电导率。（    ）

汽油调和中加入抗静电剂目的是为了增大电导率。（    ）

汽油调和中一般会加入抗氧剂、抗静电剂、抗磨剂。（    ）

柴油调和中加入抗磨剂目的是为了提高产品磨痕直径。（    ）

柴油调和中加入抗磨剂目的是为了降低产品磨痕直径。（    ）

柴油调和中加入抗磨剂目的是为了增大诱导期时间。（    ）

调和出口柴油时加入十六烷值改进剂会提高产品十六烷指数。（    ）

成品汽油罐（535-540）工艺卡片储罐液位2.5m  -14m。（    ）

苯罐（401-402）工艺卡片储罐压力常压。（    ）

柴油送码头泵停后可以立即启动。（    ）

汽油调和完一般搅拌8小时再沉降3小时采样。（    ）

柴油调和完一般搅拌5小时再沉降3小时采样。（    ）

航煤调和完一般搅拌6小时静置6小时。（    ）

汽油的辛烷值与抗爆性能有关，辛烷值越高抗爆性能越好。（    ）

改质柴油的密度比精制柴油的密度大。（    ）

裂化柴油的十六烷指数比精制柴油的十六烷指数高但是密度比精制柴油低。（    ）。

重整汽油的辛烷值比脱硫汽油大，但是硫含量比脱硫汽油小。（    ）

脱硫汽油和醚化汽油的烯烃含量比其他汽油调和组分都高。（    ）

轻石脑油的蒸气压比脱硫汽油高。（    ）

醚化汽油的蒸气压比重整汽油高。（    ）

MTBE的芳烃含量和蒸气压都比脱硫汽油高。（    ）

MTBE外送泵的位号为019-P112。（    ）

DCS中“MAN”的意思是现场仪表手动状态。（    ）

苯的结晶点为15℃。（    ）

汽油的闪点比较低，一般为-50～-20℃。（    ）

柴油的闪点常压下一般为55℃以上。（    ）

芳烃油气回收系统在脱附和回压这两个步骤会用到氮气。（    ）

芳烃油气回收系统在吹洗和回压这两个步骤会用到氮气。（    ）。

汽油总硫分析仪可以同时监控调和一线和调和二线两路的硫含量。（    ）

汽油总硫分析仪只能同时监控调和一线和调和二线中一路的硫含量。（    ）

当汽油进行双线调和时，调和头总硫分析仪应优先监控国六汽油。（    ）

当汽油进行双线调和时，调和头总硫分析仪应优先监控出口汽油。（    ）

污水六接收芳烃罐区406-409罐含油污水。（    ）