1单选题1 / 47
按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由()。
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C. 买方负责向保险公司要求赔偿
外贸类国际货运代理国际货运代理理论与实务
2013年国际货代考试(海运)模拟试卷四
47 题含答案国际货运代理理论与实务
2单选题2 / 47
某出口公司出口电扇1000台，合同规定不准分批装运。装船时，有30台包装破裂，风罩变形，不能出口。根据((UCP500》规定，只要货款不超信用证总金额，交货数量允许有5%的增减。据此，发货人()。
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D. 必须装运1000台
3单选题3 / 47
签发海运提单的日期是()。
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C. 货物全部装船完毕的日期
4单选题4 / 47
下列()是计算船舶各种港口使费，如引航费、灯塔费、停泊费等各项费用的依据。
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B. NT
5单选题5 / 47
出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是()。
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B. Mate’SReceipt
6单选题6 / 47
按LinerTerms条件租船，由谁负担装卸费?()
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D. 船方
7单选题7 / 47
集装箱提单上批注的依据是()。
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D. 场站收据
8单选题8 / 47
SWBL是()。
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B. 不可转让买卖
9单选题9 / 47
L/C的有效期是对()的规定。
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B. 卖方
10单选题10 / 47
设备交接单的当事人为()。
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C. 箱主与用箱人
11单选题11 / 47
DDC是()。
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C. 目的港卸货费
12单选题12 / 47
C.O.C是()。
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A. 承运人集装箱
13单选题13 / 47
出口集装箱码头超期堆存费，码头应向()收取。
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D. 货代
14单选题14 / 47
集装箱是指符合一定规定的()。
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B. 运输工具
15单选题15 / 47
集拼经营者对集装箱货物的交接方式通常是()。
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B. CFS/CFS
16多选题16 / 47
按CFREXShip’SHold成交，采用航次租船，租船时通常应按()条件订立租船合同。
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B. FO D. FIOST
17多选题17 / 47
根据提单上的抬头不同，可分为()提单。
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A. 记名 C. 不记名 D. 指示
18多选题18 / 47
集装箱运输发展的趋势有()。
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A. 集装箱体向大型化发展 B. 集装箱船向大型化发展 C. 集装箱码头向深水化发展 D. 集装箱运输量不断增长
19多选题19 / 47
集装箱托运单的第七联是()。
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A. 场站收据 D. 签发提单的依据
20多选题20 / 47
集装箱出口货运流程分：订舱、接受托运申请、发放空箱、以及()。
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A. 拼箱货装箱 B. 整箱货交接 C. 办理交接签证 D. 换取提单
21多选题21 / 47
期租船的特点主要有()。
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A. 船东负责配备船员并负担其工资和伙食 B. 承租人有对包括船长在内船员的指挥权
22多选题22 / 47
航次租船到付运费的到付时间为()。
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B. 船舶到达卸货港时支付 C. 卸货完毕时支付 D. 交付货物后支付
23多选题23 / 47
有权签发提单的人有()。
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C. 承运人的具名代理或代表 D. 载货船船长的具名代理或代表
24多选题24 / 47
MLB运输下的集装箱货物，其提单制作应分别注明()。
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B. 交货地 C. 装船港
25多选题25 / 47
集装箱货物在装箱积载时的一般方法有()。
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A. 包装牢固者装于底部 B. 箱内重量分布较均衡 C. 货物装载应严密整齐
26判断题26 / 47
某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，毛重为62公斤，班轮运费的计收标准为W/M，如果船公司按尺码吨收费则较为有利。()
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B. 错误
27判断题27 / 47
在期租船情况下，租船人将船舶租给第三方后，则视原租船合同已失效。()
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B. 错误
28判断题28 / 47
集装箱整箱运输，只要箱子外表状况良好，海关封志完整，即使箱内货物灭失或损坏，承运人也不承担赔偿责任。()
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A. 正确
29判断题29 / 47
集装箱货物的交接方式最多只有9种。()
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B. 错误
30判断题30 / 47
集装箱的最高运费标准是按运费吨计收。()
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A. 正确
31判断题31 / 47
通常，混拼运输方式比直拼运输方式在运输路线、相关手续、收费项目和费用等方面更为简单、更为节省。()。
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B. 错误
32判断题32 / 47
速遣费费率通常是滞期费费率的一半。()
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A. 正确
33判断题33 / 47
班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。()
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A. 正确
34判断题34 / 47
所有进出口货物都须先完成卸货地订舱手续。()
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B. 错误
35判断题35 / 47
使用海运单时不需要签发正本。()
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B. 错误
36判断题36 / 47
为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物，可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢装或短装部分的价格。()
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B. 错误
37判断题37 / 47
合同中如果未明确规定按毛重还是按净重计价，根据惯例，应按毛重计价。
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B. 错误
38判断题38 / 47
中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方完全拒收。按《公约》规定，买方有权这样做。
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B. 错误
39判断题39 / 47
班轮运输中，通常不规定滞期费和速遣费条款。()
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A. 正确
40判断题40 / 47
一般情况下，大货、重货装在集装箱内;体积较小、重量较轻的货装在集装板上。()
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B. 错误
41简答题41 / 47
“仓至仓”条款的含义是什么?
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“仓至仓”条款的含义是，保险责任自被保货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所即开始生效，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作为分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物是否进入收货人仓库，保险责任即告终止。
42简答题42 / 47
FCL和LCL的概念是什么?
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FCL(FullContAinErloAD)是整箱货，指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。LCL(1EssthAnContAinErloAD)是拼箱货，指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
43简答题43 / 47
国际海上集装箱危险货物运输中，托运人应办理哪些主要手续(单证)?如果托运人未通知危险货物性质或通知有误的，托运人应承担什么责任?如果承运人知道危险货物性质并同意装运，则在危险货物对船舶或人员或其他货物构成实际危险时，承运人可以采用什么措施并应承担什么责任?
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国际海上集装箱危险货物运输中，托运人应办理以下主要手续：正确填写托运单，提供危险货物说明书，办理危险货物安全适运申报单，办理危险货物包装容器使用书，正确装箱并填写证明书，张帖标志牌和标记，以及其他手续。
托运人应如实申报，否则承运人可以在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。托运人对承运人因为运输该货物而遭受的损害，应负赔偿责任。
构成实际危险时，承运人仍可在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。
托运人应如实申报，否则承运人可以在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。托运人对承运人因为运输该货物而遭受的损害，应负赔偿责任。
构成实际危险时，承运人仍可在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。
44简答题44 / 47
杂货班轮的装货联单由哪几份主要单据组成?各由谁签发?其主要作用是什么?
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杂货班轮的装货联单在我国各港口不尽相同，但主要由托运单、装货单和收货单所组成。托运单由货主或货代填制并加盖委托人或其代理的公章，是办理货运的书面凭证;装货单由承运人或其代理签发并加盖其公章，凭以办理报关和发货装船;收货单又称“大副收据”，货物装船后由大副在该单上签字，以证明船方已收到货物并已装上船，并退给理货班长交托运人凭以换取装船提单。
45连线题45 / 47
由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为30Kg。(去马普托每吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20%，港口附加费lOG，计收标准为W/M)
计算：该批门锁的运费为多少?
计算：该批门锁的运费为多少?
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(1)先算出该商品的积载系数：0.25÷0.3=0.833从而得知为重货，则该批货物的总毛重为：30错500÷1000=15公吨
(2)将上述数据代入公式：F=fQ(1+S，+S。+Sn)即得F=650×15×(1+20%+10%)=650×15×1.3=12675.00港元该批门锁的总运费为12675.00港元。
(2)将上述数据代入公式：F=fQ(1+S，+S。+Sn)即得F=650×15×(1+20%+10%)=650×15×1.3=12675.00港元该批门锁的总运费为12675.00港元。
46连线题46 / 47
某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托(FELIXSTOWE)，经上海转船。2×20'FCL，上海到费力克斯托的费率是USDl850.00/20’FCL，张家港经上海转船，其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’FCL，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
计算：托运人应支付多少运费?
计算：托运人应支付多少运费?
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基本运价=(1850+100)错2=USD3900
货币贬值附加费=(1850+100)×2×10%=USD390
燃油附加费=(1850+100)×(5%+5%×10%)×2=USD214.5
总额一3900+390+214.5=USD4504.5
货币贬值附加费=(1850+100)×2×10%=USD390
燃油附加费=(1850+100)×(5%+5%×10%)×2=USD214.5
总额一3900+390+214.5=USD4504.5
47材料分析题47 / 47
某轮装运桶装油，提单上的收货人为海德森公司。发货人除留存一份提单外，将另一份寄卸货港代理，委托其凭此向买方收取货款。该轮船长于船到卸货港后，在无提单的情况下将桶装油交给了海德森公司。结果造成发货人收款不着。
问：(1)此案中船长应负什么责任?
(2)其教训是什么?
问：(1)此案中船长应负什么责任?
(2)其教训是什么?
查看答案
(1)按国际海运惯例及公约规定，船方不凭提单放货是绝对错误的，船长对此应负全部赔偿责任。
(2)如果船长在没有提单的情况下放货，为避免风险，应要求海德森公司提供银行担保。
(2)如果船长在没有提单的情况下放货，为避免风险，应要求海德森公司提供银行担保。