2011年二级建造师《市政公用工程》真题

某城市道路设有6条机动车道和有分隔带的非机动车道，计划采用扩大交叉口的办法提高通行能力，则该道路属于（　　）。

各类土经水泥稳定后，强度由高到低依次是（　　）。

关于打入桩施工技术要求的说法，错误的是（　　）。

设置现浇预应力混凝土连续梁支架预拱度时，不考虑的变形是（　　）。

钢桁架安装时，大面积节点板高强螺栓施拧应采用的顺序为（　　）。

相邻的无支护基坑深浅不等时，一般采用（　　）的开挖施工顺序。

与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（　　）。

右图为隧道正台阶环形开挖法的示意图，施工中应最先开挖（　　）。
　　

地铁区间隧道的建筑限界应考虑（　　）。

沉井井壁最下端做成刀刃状，其主要功用是（　　）。

城市污水一级处理工艺中采用的构筑物是（　　）。

城市排水泵站中溢流井的功能是（　　）。

下列关于承插式混凝土管道接口安装质量的说法，错误的是（　　）。

中压A燃气管道应采用（　　）。

关于在零度以下焊接热力管道的说法，错误的是（　　）。

下列检测垃圾填埋场防渗效果的方法中，错误的是（　　）。

干燥地区园林假山常用的基础材料是（　　）。

某市政工程的网络计划图如下，其合理的合同工期应是（　　）个月。
　　

根据《市政公用工程注册建造师执业工程规模标准》，市政公用工程注册建造师不能承接（　　）。

土路基雨期施工质量控制措施包括（　　）。

关于浇筑水泥混凝土路面木模板要求的说法，正确的有（　　）。

关于网喷混凝土加固坑壁施工的说法，正确的有（　　）。

关于埋设塑料管的沟槽回填技术要求的说法，正确的有（　　）。

关于冬期桥梁用混凝土配制和拌合的说法，正确的有（　　）。

顶管工具管应具有的功能有（　　）。

可采用气体吹扫的燃气管道有（　　）。

结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有（　　）。

关于管棚施工要求的说法，正确的有（　　）。

施工项目现场管理的内容有（　　）。

某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议，经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。问题：
问题
1.编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据?
2.编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加?
3.计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。
4.应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?

某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180。；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程，由于控制不当，局部开挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。
管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。
项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
问题：
1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
2.在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?
3.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。
4.指出管座分层浇筑施工作法中的不妥之处。
5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。

某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程：起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1．2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，项目施工过程中发生了以下事件：
事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。
事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
问题：
1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?
3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?