2010国际商务单证员考试超级题库（基础理论与知识）判断题部分

在进出口贸易中，我们要尽量选择我方责任低、费用少和风险小的贸易术语。（    ）

水渍险的责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失（    ）

背对背信用证与未经保兑的可转让信用证一样对进口商有利（    ）

航空运单、铁路运单的抬头，可做成“凭指示(To order)”或“凭某人指示(To order of ABC)”的抬头（    ）

如果信用证对分批装运没有明确规定，就意味着不能分批装运（    ）

按CIF术语成交，卖方一般情况下只投保最低险别及战争险（    ）

汇票的“出票”，就是出票人在汇票上写明有关内容并签名的行为（    ）

把CIF称作“到岸价”，理所当然卖方承担货物到达目的港之前的风险与责任（    ）

我国内的通过铁路运往港、澳的出口货物所使用的货运单据为承运货物收据（    ）

银行可以拒绝接受表明投保生效日期迟于装运日期的保险单（    ）

接受的形式一般用函电和口头的方式来表达，但是在国际上“接受”也可以用行为表现出来，所以一旦客户接受我们的价格，我们就可以立即生产（    ）

凡是共同海损，都属于全部损失（    ）

在象征性交货下，装运和交货同时发生，卖方凭单交货，买方凭单付款（    ）

销售包装又称内包装、小包装或直接包装（    ）

在交易磋商过程，对发盘的逾期接受一律无效（    ）

追索是指汇票遭到拒付时，持票人可要求其前手(背书人、承兑人或出票人)清偿汇票金额及有关费用的行为（    ）

本票可以是远期的，远期本票和远期汇票一样也存在承兑行为（    ）

我国对外贸易海洋运输只使用班轮运输（    ）

在运输途中货物所发生的水渍损失均属水渍险范围（    ）

凭样品买卖的标准样品只能由买方提出（    ）

国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它对于任何买卖合同当事人具有普遍的法律上的约束力（    ）

在航空运输中，收货人提货是凭航空公司的提货通知单（    ）

空白抬头、空白背书的提单是指提单收货人一栏内空白而不需要背书的提单。 （    ）

国外来证规定分两批装运，我们就必须将货物装在不同航次的两条船上（    ）

溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定（    ）

合同当事人发生争议需要仲裁时，应向仲裁机构提交仲裁协议，这种协议必须在争议发生前订立（    ）

出口信用保险是各国政府普遍采用的抵御出口风险的措施（    ）

船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理（    ）

汇票是信用证项下的必备单证（    ）

我出口大宗商品。如CIF班轮条件成交，我方就必须用班轮来装运货物（    ）

信用证规定的装运期是6月30日，有效期是7月15日，交单期是提单日期后21天。若实际装船日是6月25，受益人可以于7月16日交单（    ）

信用证关于货物的描述为“blue cotton wears”，发票显示为“colored cotton wears”是可以接受的（    ）

集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化的运输方式，适用于海洋运输、铁路运输、公路运输和国际多式联运等（    ）

被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保（    ）

在票汇方式下，买方购买银行汇票径寄对方，采用的是银行汇票，所以它属于银行信用（    ）

一项合同的有效成立必须经过询盘、发盘、还盘、接受四个环节（    ）

我方按CIF伦敦出口英国一批产品，即交货地点为伦敦（    ）

保险单据的签发日期应迟于提单签发日期（    ）

托收支付方式是商业信用，所以使用的汇票是属于商业汇票；信用证支付方式是银行信用，所使用的汇票是属于银行汇票（    ）

出口公司在收到对方开出的不可撤销信用证后，应严格按照信用证条款进行发货、装运、制单、结汇。在任何情况下，都无权要求开证行撤销信用证（    ）

没有有效到期日期的信用证，应以最后装运期限作为有效到期日期（    ）

海运提单、铁路运单和航空运单都是承运人(船公司、铁路当局、航空公司)收讫货物的凭证，所以都是物权凭证（    ）

根据《UCP600》的规定，在规定装运期时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽快”或类似词句者，银行将不予置理（    ）

汇票经背书后，汇票的收款权利就转让给了被背书人，被背书人若日后遭拒付，可向其前手行使追索权。（    ）

根据《UCP600》的规定，信用证项下单据应在信用证效期和交单期内向银行提交，如果信用证对“交单期”未做出规定，则交单期不得迟于运输单据日后的21天，并且不得迟于信用证的有效期。（    ）

按CIF术语出口时，我国出口商在国内投保一切险，出口商承担的风险起讫应为“仓至仓”。（    ）

海运提单代表货物所有权，持单人或正当被背书人可凭之提取货物。（    ）

根据《UCP600》的规定，信用证中的约数，可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。（    ）

在CFR条件下，出口商在货物装船后必须发出装船通知，以便进口方办理投保手续。否则，出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。（    ）

在国际贸易中，对以重量计价的商品，若没有明确规定，按惯例应以净重计价（    ）

在交易磋商过程中，发盘的是卖方，接受的是买方（    ）

投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险（    ）

签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责（    ）

《1941年美国对外贸易定义本》是美国法协会专门为解释CIF贸易条件而制定的（    ）

在CFR条件下，如合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方将货物在规定时间内装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”（    ）

按照CIF Landed术语成交的一批货物，货物由船上卸至码头上的费用，包括舶船费、码头费应由买方承担（    ）

根据《UCP600》，除非信用证另有规定，银行可以接受出具日期早于信用证开立日期的单据（    ）

在出口贸易中，表示品质的方法很多，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法（    ）

在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔（    ）

在信用证业务中，有关当事人所处理的只是单据，而不涉及单据的货物、服务或其他行为（    ）

FOB、CFR和CIF三种常用的贸易术语都是象征性交货（    ）

单价表述四要素是：计量单位、单价金额、计价货币和目的地（    ）

根据《托收统一规则》的规定，未经银行事先同意，货物不能直接发给银行，也不能做成以银行为收货人的记名提单。否则，由发货人自行承担货物的风险和责任（    ）

在国际市场上有较佳声誉的以商标或牌号表示品质的商品，交易中只凭商标和牌号进行买卖，不需要对品质提出详细要求（    ）

我国保险条款中一般附加险和特殊附加险可以单独投保（    ）

如果合同和信用证中均未规定具体唛头，货物为大宗散装货物，则发票的唛头栏可以留空不填（    ）

支票是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或其他金额机构，在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据（    ）

按我国习惯做法，若以CFR和FOB贸易术语成交，我国进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险启运通知书向保险公司投保（    ）

单价表述四要素是：计量单位、单价金额、计价货币和目的地（    ）

清洁提单是指提单的表面整洁、没有污点（    ）

当买方不愿负担装卸费时，在商定合同时可要求在CIF后加列Liner terms、Landed或Ex tackle字样（    ）

保兑行是在开证行无力付款时才履行付款责任的，所以保兑行的付款责任是第二性的（    ）

在CIF条件下，卖方办理保险，在CFR条件下，买方办理保险，因此在货运过程中货物发生损失，前者由卖方负责，后者由买方负责。（    ）

先于发盘或与发盘同时到达的取消通知构成发盘的撤回（    ）

在进口合同的履行中，如果货物受损是由于承运人的责任造成的，那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内（    ）

狭义的单证是指单据和信用证，广义的单证是指各种文件和凭证（    ）

索赔是遭受损害的一方在争议发生后，向违约的一方提出赔偿的要求（    ）

D/P的英文是Documents against Payment，中文翻译为承兑交单，是指出口商的交单必须以进口商的承兑为条件（    ）

班轮是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶（    ）

资金流动方向与结算工具的传递方向相同，称为“逆汇法”；资金流动方向与结算工具的传递方向相反，称为“顺汇法”。（    ）

根据联合国贸发会1996年通过的《电子商务示范法》的解释，通过以数据电文交换而订立的合同，符合法律上所要求的书面合同的性质。（    ）

我国对外经济活动中达成和履行合同必须符合法律的规范，其中包括有关的双边或多边国际条约，与我国进出口货物出口贸易关系最大的一项国际条约是《国际货约》。（    ）

根据我《UCP600》的规定，信用证经修改后，开征行即不可撤销地受该修改的约束，受益人收到修改通知后，原信用证条款即失效。（    ）

船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。（    ）

本票是出票人签发的，命令付款人在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。在我国，本票特指银行本票。（    ）

在进口贸易中，我方对外开证时，一般不主动开立可转让信用证，以免被动。（    ）

D/A的英文是Documents against Acceptance，中文翻译为承兑交单，是跟单托收的一种交单方式，指出口商的交单必须以进口商的承兑为条件（    ）

进出口货物收发货人、报关行、国际货运代理都可作为报关单位（    ）

结汇时的汇票通常一式两份，第一份为正本，第二份为副本，只有正本才有法律效力（    ）

凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间不同、地点不同，只要显示的目的港相同，就不能视为分批装运。（    ）

采用D/P结算方式，出口商办理了出口信用保险，货物按时到达目的港，质量也没有问题，但遭到进口商的拒付，出口商可以凭保险单向保险公司索赔。（    ）

我国从美国或美洲地区国家采用FOB进口货物时，最好在装运港名称前加上“船”(Vessel)字样，否则出口商可能会将货物采用内陆运输工具装运（    ）

对外已签合同的进口货物，在进口许可证有效期限内尚未进口的，则可到原发证机构申请进口许可证的展期，但不能超过次年的3月底。（    ）

发盘必须明确规定有效期，未明确规定有效期的发盘无效。（    ）

不可撤销信用证项下的汇票议付后，如开证行或付款行因故拒绝付款，一般议付行仍可向受益人追索已议付的款项（    ）

银行对于信用证未规定的单据将不予审核。（    ）

开证行对于单证不符，若要拒付，必须在5个工作日内拒付（    ）

合同当事人发生争议需要仲裁时，应向仲裁机构提交仲裁协议，这种协议必须在争议发生前订立（    ）

一张商业汇票上的收款人是：仅付给ABC有限公司(Pay to ABC Co., Ltd. only)，这种汇票不能经背书转让（    ）

海关发票是根据某些进口国海关特定的格式，由出口人填制，供进口人凭以向进口海关报关时用的一种特别的发票。各国的海关发票可以相互替代（    ）

争议也称异议，是指交易一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而产生的纠纷（    ）

拒付汇票在提示时，遭遇付款人拒绝付款或承兑，或者付款人拒不见票、死亡、宣告破产，致使付款(承兑)成不可能，通称拒付，又称退票（    ）

班轮是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶（    ）

发盘必须明确规定有效期，未明确规定有效期的发盘无效（    ）

买卖合同规定：“交货数量5000吨，2009年9月或10月份装运”，那么在9月1日至10月31日这段时间内任何一天将货物装运出口都可以，但不得分批装运（    ）

在信用证业务中，信用证的开立是以买卖合同为基础的，因此，信用证条款与买卖合同条款严格相符是开征行向受益人承担付款责任的前提条件。（    ）

票汇业务和托收业务都是商业信用，所以使用的都是商业汇票（    ）

汇款也称汇付，是指汇款人委托银行将款项交给收款人的一种结算方式（    ）

不可撤销保兑的信用证项下的汇票，经保兑行付款后，如开证行因故拒绝，保兑行可以向受益人追索款项（    ）