2011年单证员考试国际商务单证基础理论与知识模拟试题

CFR Landed Osaka指（    ）承担在大阪港的卸货费用。

适用于任何运输方式的术语是（    ）。

汇付方式主要包括信汇、电汇和票汇三种（    ）。

我公司按CIF London USD80 Per m/t 向英国出口数量为10000 m/t的散装货，国外开立信用证金额为80万美元，则卖方发货（    ）。

航空运单（    ）。

H公司以海运、CIF贸易术语进口一批货物，国外卖方提交的海运提单上有关“运费支付”一项应写成（    ）。

在集装箱运输中，能够实现“门到门”运输的集装箱货物交接方式是（    ）。

如信用证规定“shipment on or about 15th Oct.2000”，那么装运期应为（    ）。

下面四份海运提单，收货人填写不同，（    ）份需托运人背书。

信用证保兑后，首先对受益人负责的银行是（    ）。

DAF贸易术语（    ）。

下列不属于一切险承保范围内险别的是（    ）。

某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件为45cm×35cm×22cm，如班轮运价运费计算标准为W/M10级，船公司计算运费时（    ）。

必须经过背书方可转让的提单是（    ）。

对港铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（    ）。

班轮从价运费的计算是按货物的（    ）。

某公司出口货物一批，按CIF价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（    ）。

根据《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）的规定，如买卖合同规定立即装运，开来信用证的装运期规定为“尽速”装运，该装运期应理解为（    ）。

WPA是指（    ）。

一般附加险中不包括（    ）。

使用D/P，D/A，和L/C三种方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从大到小依次为（    ）。

信用证的汇票条款注明“drawn on us”，则汇票的付款人是（    ）。

信用证规定到期日为2002年5月31日而未规定最迟装运期，则可理解为（    ）。

按《公约》规定，一项发盘的生效是（    ）。

班轮运费的计算标准可采用（    ）。

班轮提单的作用是（    ）。

程租船合同中，装卸条件的规定方法可采用（    ）。

交易磋商的主要内容涉及商品品名、数量、包装外，还有（    ）。

构成共同海损的条件有（    ）。

下列关于信用证与合同关系的表述正确的是（    ）。

常见的规定远期汇票起算日期的方法有（    ）。

远期汇票使用的一般程序有（    ）。

托收业务的主要当事人有（    ）。

涉及国际货物买卖的索赔通常有（    ）。

在CIF条件下，卖方办理保险，在CFR条件下，买方办理保险，因此在货运过程中货物发生损失，前者由卖方负责，后者由买方负责。

按CIF Landed条件成交，卖方应负担货物卸到岸上的一切费用和风险。

如信用证未规定交单期，则交单期不得迟于运输单据日期后的15天，且不得迟于信用证有效期。

本票可以是远期的，远期本票像远期汇票一样也存在承兑行为。

海运提单、铁路运单、航空运单均为物权凭证，可以转让。

联运提单的签发人对运输全程负责。

空白抬头、空白背书的提单是指提单收货人一栏内空白而不需要背书的提单。

凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间不同，地点不同也不能视为分批装运。

背对背信用证与未经保兑的可转让信用证一样对供货方有利。

在国际贸易中，投保人向保险公司投保了海运货物一切险后，在运输途中由于任何外来风险所造成的货损均可向保险人索赔。

不属于法定检验范围的进出口商品，不需要检验，不涉及商品检验检疫机构。

佣金是卖方按原价给予买方的一定百分比的减让，也就是在价格上给予一定的优惠。

信用证的特点之一是独立于贸易合同。

汇票、本票、支票均有即期和远期之分。

信用证受益人收到来证后，经审核，如发现来证内容与成交合同有不符，可经过通知行转告开证行，要求开证行修改不符处。

《跟单信用证统一惯例》500号规定，商业发票的总值不得高于信用证金额。

凡按C组术语签订的合同均属装运合同。

托收是商业信用，属于逆汇法。

当进口国规定卖方不能直接或间接办理进口海关手续时，则不宜使用DDP术语。

法定检验的商品仅指列入《实施检验检疫的进出口商品目录》中的商品。

按我国合同法的规定，受盘人可在发盘的有效期内用开立信用证的方式表示接受。

发票的开立日期，不能早于信用证的开证日期，也不能迟于信用证的最迟交单日期。

“单单一致”对于大小写不予以限制。

F组贸易术语的交货点/风险点与费用点是分离的，C组贸易术语的交货点/风险点与费用点是重合的。

非物权凭证的单据，如果来证要求提交若干份，受益人可以只提交一份正本，其余以副本来满足，开证行不得拒绝。

“信用证业务中，为切实保护自己的利益、避免出口人的欺诈，开证人申请应要求开证行开证时详细、复杂地规定有关单据的每一细节，以证明出口人严格执行了合同规定的义务。”这一说法是否正确？为什么？

合同有效成立的条件是什么？

CIF与DES的异同

海运提单与不可转让海运单的区别

什么叫分批装运？《UCP500》对此有何规定？

某公司5月10日向美商发盘，限5月15日复到有效。5月12日收到美商回电表示接受我方发盘，但提出降价3%。我方公司正在研究该回电时，获悉该商品市场价格看涨。5月14日又收到美商来电表示无条件接受我方5月10日发盘。
问：我方应如何处理？

A行同时议付了同一受益人的两票单据，单据分属不同开证行的两个信用证，信用证均为自由议付信用证。由于出口货物相同和银行经办人员疏忽，在向开证行寄单时，将彼此的提单混淆，每一套单据中只有2/3提单和另一份单据的1/3提单。甲开证行很快付款，乙开证行则以提交2/3提单为由拒付。后A行获知客户已凭开证行提货担保提货，遂以此交涉，最终迫使乙行付款。请问你如何看待此案？

我某出口企业收到国外开来不可撤销信用证1份，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？

某公司出口商品1000箱，每箱人民币收购价100元，国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税7元人民币，外销价每箱19美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.2美元，计算该商品的换汇成本。（保留两位小数）

出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价，已知该货每箱体积为45×40×25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%，我方应报价多少？