客运道路旅客安全防护和救护判断

营运客车发生火灾，应迅速疏散乘客，防止火势蔓延。

燃油着火时，可以用水去浇。

燃油着火时，要做好油箱的防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火。

使用灭火器时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器要瞄准火源而不是火苗。

救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。

燃油着火时，可用路边沙土或厚布、工作服等覆盖灭火以防加剧火势蔓延。

发生火灾时，驾驶员组织旅客逃生时要告诉乘客向背离火源的方向逃生。

驾驶员逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。

在火灾现场，可以张嘴呼吸或高声呐喊。

车辆落水后没有熄火的，驾驶员打开客车车门后应立即关闭点火开关。

车辆落水后驾驶员应保持冷静，待水快浸满车厢时，组织旅客开启车门及拉开或砸开车窗分别逃生。

车辆坠落，驾驶员要告知乘客抓紧坐好，防止身体随车辆滚动。

需要跳车时应向车辆翻滚的方向跳。

一旦出现车辆逆向侧翻，驾驶员除组织旅客逃生外，应在距翻车点来车方向100米左右设置警告标志牌，防止次生事故。

行驶中的客车上发现旅客生病，只要不太严重，司乘人员可以不管。

有心脏和肺病的患者，呼吸困难时可保持半坐姿势。

旅客运输车辆发行交通事故或者意外伤害时，应遵循先抢救重伤员，再抢救轻伤员；先救命，后治伤的原则。

抢救时如发现伤员心跳停止，应立即实施人工呼吸和胸外心脏按压。

受伤者失血过多会出现休克，应立即急救，否则会危及生命。

烧伤伤员的症状为皮肤发红、起泡、感觉疼痛。

中毒伤员，应迅速送到有新鲜空气的地方。

关节损伤（扭伤、脱臼、骨折）的伤员，应避免活动，不要改变损伤时瞬间的位置、姿势，但是可以自行复位。

加压包扎止血法是通过加压包扎，压迫出血部位进行止血的方法。

实施口对口人工呼吸前要使伤员仰头举颌，打开气道，检查伤员口中是否存在异物。

心肺复苏抢救法，伤员应侧卧。

动画中止血方法是肱动脉止血法。 　　

动画中包扎方法是螺旋包扎。 　　

动画中包扎方法不是螺旋包扎法。 　

动画中抢救措施是前臂骨折固定法。　　

动画中的搬运方法是双人搬运轿扛式。　　

动画中的搬运方法是双人搬运拉车式。　　

动画中的搬运方法是三人同侧搬运。　

逃生过程中，当车门无法打开或车门拥挤时，要用救生锤打破车门、车窗玻璃组织乘客逃生。

当驾驶员发现车上放置有不明物品时，可以马上打开查看。

爆炸物爆炸后驾驶员主要责任是抢救伤员和财产，除受伤人员外，制止其他乘客离开现场，防止不法分子乘机逃离。

当旅客运输驾驶员在驾驶中发现有抢夺盗窃行为发生时，可以保持沉默。

当有乘客报失，驾驶员应向其他乘客讲明情况将车辆开往就近的公安机关，中途不允许乘客下车。

客运车辆行驶中，对违法行为得逞后要求途中下车的，驾驶员可以允许下车。

当驾驶遇到干扰时，驾驶员应把全车乘客的安全放在第一位。

对于携带毒品乘车的乘客，驾驶员应立即向公安机关报告。

当发现乘客携带非法管制刀具上车时，阻止无效的情况下，驾驶员应报警处理。

利用旅客运输车辆设赌诈骗，驾驶员发现后应及时提醒乘客。

如果犯罪分子已经得手，要求下车，则驾驶员只能让其下车。

参加应急救援是驾驶员责任，也是驾驶员义务。

客运驾驶员可以不参加单位的应急救援演练。

接到参加应急救援命令后，如果驾驶员有其他的事情，可以不参加。

在检疫传染病疫区参加应急救援任务，驶出疫区时要经过严格的检疫和消毒，不得私自捎带人员离开疫区。