1单选题1 / 35
在一个工程分段施工时，两个相邻施工地段的中心线测设时，应进入相邻施工地段（ ）,以便相互连接。中心线的控制点测设后，采用栓桩法和（ ）进行控制。正确的选择是（ ）
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B. 50～100m；边线桩法
建筑类一级建造师执业资格专业工程管理与实务
2011年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷市政公用工程（九）
35 题含答案专业工程管理与实务
2单选题2 / 35
埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管的管道一般采用（ ）。
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C. 砂砾石垫层基础
3单选题3 / 35
膨胀土主要由具有（ ）性的黏土矿物组成。
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B. 吸水膨胀、失水收缩
4单选题4 / 35
沉桩设备选择的一般思路是（ ）。
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A. 选择锤型→选择锤重→选择桩架
5单选题5 / 35
混凝土组合梁有钢梁和钢筋混凝土板组成，并在钢梁和钢筋混凝土板之间设（ ）连接件，使二者共同工作。
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B. 剪力
6单选题6 / 35
（ ）不是盾构掘进时可能遇到的情况 。
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D. 排水不及时，盾构被淹
7单选题7 / 35
用作小导管注浆的钢管长度设计指标是（ ）。
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B. 3～5m
8单选题8 / 35
盖挖逆筑法介于明挖法和暗挖法之间，属于明挖施工的工程是（ ）。
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B. 结构顶板
9单选题9 / 35
当地下水中铁、锰的含量超过生活饮用水标准时，需要采用自然氧化法和（ ）等方法除去铁、锰。
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B. 接触氧化法
10单选题10 / 35
装配式水池施加环向预应力时，壁板缝混凝土达到设计强度（ ）以上才允许缠丝。
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A. 70%
11单选题11 / 35
经过一级处理后的污水BOD5一般可去除（ ）左右。
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C. 30%
12单选题12 / 35
再生水的输配水系统为（ ）。
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A. 独立系统
13单选题13 / 35
某管道长为500m，材质为碳素钢，管道安装时的温度为17℃，运行时最高温度为130℃，则运行时的最大伸长为（ ）。
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C. 0.68
14单选题14 / 35
当地下燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时，安装的套管端部距路堤坡角外距离为（ ）。
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D. 不得小于2.00m
15单选题15 / 35
顶管工作结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，一般不采用（ ）。
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D. 橡胶圈密封方法
16单选题16 / 35
（ ）是确定单位工程中各专业的工程建设费用的文件，是单项工程综合概算的编制依据。
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B. 单位工程概算
17单选题17 / 35
预应力筋在应力控制张拉情况下校验时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在（ ）以内。
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C. 6%
18单选题18 / 35
为防治混凝土构筑物裂缝，应合理增配构造钢筋提高抗裂性能，其全断面的配筋率应该不小于（ ）
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C. 0．5%
19单选题19 / 35
隧道掘进施工中的盾构基座一般采用（ ）
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D. 钢筋混凝土结构或钢结构
20单选题20 / 35
填埋场场底应由纵横向坡度，纵横坡度宜在（ ）以上。
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A. 2%
21多选题21 / 35
路基排水分为地面和地下两种，一般情况下可以通过设置（ ）等办法达到迅速排水的目的。
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A. 各种沟渠 D. 地下排水构造物 E. 拦蓄宣泻
22多选题22 / 35
用悬臂浇筑法现浇预应力混凝土时，正确的浇筑顺序为（ ）。
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A. 在0号块上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称浇筑主梁至合龙前段 C. 在支架上浇筑边跨主梁合龙段 D. 在墩顶支架或鹰架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结 E. 浇筑中跨合龙段形成连续梁体系
23多选题23 / 35
有关支撑结构类型的正确说法是（ ）。
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A. 在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件等 C. 现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、托架锚固件等 D. 深基坑施工支护结构的支撑系统钢管支撑、型钢支撑、钢筋混凝土支撑、钢和钢筋混凝土支撑组合支撑 E. 钢结构支撑体系通常为装配式的，由内围檩、支撑、角撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监视和控制装置、立柱桩及其他附属构件等组成
24多选题24 / 35
适于地面砂浆锚杆的地质条件是（ ）。
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A. 隧道埋藏浅 B. 隧道口地段岩体松软 C. 偏压地段岩体松软
25多选题25 / 35
普通顶管法顶进施工中不正确的说法是（ ）
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B. 采用手掘式顶管时，地下水位降至管底以下不小于0.3m处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道。 D. 工具管接触或切入土层后，自上而下地分层开挖。
26多选题26 / 35
关于城市燃气输配系统，说法正确的是（ ）。
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B. 在运行管理方面是安全的，在维修检测方面是可行的 D. 在一个输配系统中，必须采用标准化和系列化的站室、构筑物和设备 E. 采用的系统方案应具有最大的经济效益，并能分阶段地建造和投入运行
27多选题27 / 35
施工项目成本目标责任制包括以下几方面（ ）。
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B. 工程技术人员的成本管理责任 C. 合同预算员的管理责任 D. 材料、机械人员的成本管理责任 E. 行政管理人员的成本管理责任
28多选题28 / 35
石灰稳定土基层时（ ）。
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B. 土颗粒最大粒径不应超过37.5mm D. 应采用Ⅲ级以上的钙质或镁质生、消石灰
29多选题29 / 35
在管网（ ）合格后进行热力管网的总验收
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C. 总试压及管道清洗 E. 试运行
30多选题30 / 35
在安全事故报告中，企业安全主管部门视（ ）情况，按规定向政府主管部门报告。
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C. 事故造成的伤亡人数 E. 直接经济损失
31材料分析题31 / 35
背景材料：
A公司的明达项目经理部负责某泵站工程施工，主泵房为地下构筑物，泵房基以圆井为基坑支护，圆井结构则是由地下连续墙、圈梁、内衬及底板、高位水池等五部分组成。地下连续墙厚0.8m，深37.5m,基坑开挖深度为26.45m。圈梁截面尺寸为3.727m×2.5m，中心线周长为约200m，无伸缩缝。内衬厚0.727m,在圈梁与底板之间，位于地下墙内侧，并与地下墙协调变形而形成复合挡土结构。底板呈锅底状，厚2.3m,直径60.654m,不分层、不分块、无温度缝，属大体积混凝土。高位水池池壁长60m,水面高18m,蓄水1万多立方米，属特大水池。泵房圈梁、内衬及底板、高位水池特殊结构的大体积混凝土由于使用功能的要求，均不允许出现有害裂缝；其中高位水池必须满足抗渗要求。主泵房高位水池涂防腐层采用一种刚问世的新型防腐材料涂层，该涂层分给专业公司承包。
问题:
1．简述大体积混凝土抗裂缝和抗渗漏的技术措施。
2．根据国家标准《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB141-90）,主泵房高位水池建成后，应在涂防腐层前，用清水进行满水试验，检查水池抗渗漏情况。泵站水池在满水试验前，要做哪些准备工作？
3．泵站机电设备总数量是412台套，总重量达3000余吨。其中8台立式蜗壳混流泵，泵壳重达28吨/台，转子总成高达3.75m,16台主阀单件重28，3台3.5m×4m方闸单件重32t。泵房起重设备的选择依据是什么？该泵站选用32/5t的电动双梁桥式起重机是否正确？
4．简述水池述满水试验的要点。
5．新型防腐涂层施工前，材料供应厂家已提供了使用说明和工艺要求，项目经理部也进行抽样试验且试验合格，上述程序是否正确？
6．明达项目经理部与发包单位签订整个泵站工程的施工合同，是否正确？项目经理部与分包防腐涂层的专业公司签订施工合同，是否正确？
7．该项目经理部的一个技术员编制泵站工程施工组织设计包括以下内容：
（1） 工程概况、工程规模、工程特点
（2） 施工平面布置图
（3） 施工部署和管理体系
（4） 质量目标设计
（5） 施工方法和技术措施
泵站工程施工组织设计编制后经项目经理部经理签批后开始准备施工。问该施工组织设计是否全面？该项目经理部签批的施工组织设计是否有效？
A公司的明达项目经理部负责某泵站工程施工，主泵房为地下构筑物，泵房基以圆井为基坑支护，圆井结构则是由地下连续墙、圈梁、内衬及底板、高位水池等五部分组成。地下连续墙厚0.8m，深37.5m,基坑开挖深度为26.45m。圈梁截面尺寸为3.727m×2.5m，中心线周长为约200m，无伸缩缝。内衬厚0.727m,在圈梁与底板之间，位于地下墙内侧，并与地下墙协调变形而形成复合挡土结构。底板呈锅底状，厚2.3m,直径60.654m,不分层、不分块、无温度缝，属大体积混凝土。高位水池池壁长60m,水面高18m,蓄水1万多立方米，属特大水池。泵房圈梁、内衬及底板、高位水池特殊结构的大体积混凝土由于使用功能的要求，均不允许出现有害裂缝；其中高位水池必须满足抗渗要求。主泵房高位水池涂防腐层采用一种刚问世的新型防腐材料涂层，该涂层分给专业公司承包。
问题:
1．简述大体积混凝土抗裂缝和抗渗漏的技术措施。
2．根据国家标准《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB141-90）,主泵房高位水池建成后，应在涂防腐层前，用清水进行满水试验，检查水池抗渗漏情况。泵站水池在满水试验前，要做哪些准备工作？
3．泵站机电设备总数量是412台套，总重量达3000余吨。其中8台立式蜗壳混流泵，泵壳重达28吨/台，转子总成高达3.75m,16台主阀单件重28，3台3.5m×4m方闸单件重32t。泵房起重设备的选择依据是什么？该泵站选用32/5t的电动双梁桥式起重机是否正确？
4．简述水池述满水试验的要点。
5．新型防腐涂层施工前，材料供应厂家已提供了使用说明和工艺要求，项目经理部也进行抽样试验且试验合格，上述程序是否正确？
6．明达项目经理部与发包单位签订整个泵站工程的施工合同，是否正确？项目经理部与分包防腐涂层的专业公司签订施工合同，是否正确？
7．该项目经理部的一个技术员编制泵站工程施工组织设计包括以下内容：
（1） 工程概况、工程规模、工程特点
（2） 施工平面布置图
（3） 施工部署和管理体系
（4） 质量目标设计
（5） 施工方法和技术措施
泵站工程施工组织设计编制后经项目经理部经理签批后开始准备施工。问该施工组织设计是否全面？该项目经理部签批的施工组织设计是否有效？
查看答案
1．（1）降低水化热，选取低水化热的水泥品种和利用混凝土的后期强度，降低原设计的混凝土强度有效减少水泥用量，并掺入外加剂；
（2）严格控制砂、石含泥量，确保混凝土的入模质量；
(3) 合理设计低水化热混凝土的配合比；
（4）在混凝土浇筑中采取分层散热的浇筑方式；
(5)根据预测和实际资料指导混凝土的后期养护工作；
（6）利用计算机实行质量动态跟踪控制管理，随时将现场的混凝土泵车浇筑的次数、浇筑量、坍落度、入模温度、气温变化等数据输入计算机进行处理，将信息反馈到现场指挥台，及时控制浇筑速度、浇拌配合比。确保过程控制的数据化、科学化。
2．准备好水位观测尺、标定水位测针，测定蒸发量设备，将水池内清理干净，修补池内外缺陷，临时封堵预留孔洞、预埋管口及进出水口。检查充水及排水闸门，不得渗漏。做好充水和放水系统设施。
3．起重设备的额定起重量应根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。起重机的提升高度满足机组安装和提升要求。起重量等于或小于5t，主泵台数少于4台时，选用手动单梁起重机。起重大于5t时，选用电动单梁或双梁起重机。该泵站选用32/5t的电动双梁桥式起重机满足泵站起重设备选型要求，所以是正确的。
4．满水试验的程序为：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量的测定→有关资料整理
注水：向水池内注水分三次进行，每次注水位设计深度的1/3。注水水位上升速度不宜超过2m/24h,相邻两次注水的间隔时间应不少于24h,每次注水后宜侧读24h的水位下降值。
外观观测：池内水位至设计水位24h后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm。
蒸发量的测定：有盖水池的满水试验，对蒸发量可以忽略不计。无盖水池满水试验的蒸发量，可设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时测定水箱中的水位。
5．不符合要求。还应要求材料生产厂家提供该新型防腐涂层材料有效鉴定证明和生产许可证、质量标准。
6．不正确。明达项目经理部是A公司的一个临时派出机构，不具备法人资格，不能与发包商签订合同，也不能与分包商签订合同。整个泵站工程的施工合同由A公司与发包单位签订，防腐涂层施工合同由A公司与分包防腐涂层的专业公司签订
7．该施工企业编制泵站工程施工组织设计内容不全面，还应包括一下内容：安全措施、文明施工措施、环保措施、节能降耗措施以及辅助配套的施工措施。
施工组织设计应有项目经理部的上一级技术负责人和部门的审批手续才能生效。
（2）严格控制砂、石含泥量，确保混凝土的入模质量；
(3) 合理设计低水化热混凝土的配合比；
（4）在混凝土浇筑中采取分层散热的浇筑方式；
(5)根据预测和实际资料指导混凝土的后期养护工作；
（6）利用计算机实行质量动态跟踪控制管理，随时将现场的混凝土泵车浇筑的次数、浇筑量、坍落度、入模温度、气温变化等数据输入计算机进行处理，将信息反馈到现场指挥台，及时控制浇筑速度、浇拌配合比。确保过程控制的数据化、科学化。
2．准备好水位观测尺、标定水位测针，测定蒸发量设备，将水池内清理干净，修补池内外缺陷，临时封堵预留孔洞、预埋管口及进出水口。检查充水及排水闸门，不得渗漏。做好充水和放水系统设施。
3．起重设备的额定起重量应根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。起重机的提升高度满足机组安装和提升要求。起重量等于或小于5t，主泵台数少于4台时，选用手动单梁起重机。起重大于5t时，选用电动单梁或双梁起重机。该泵站选用32/5t的电动双梁桥式起重机满足泵站起重设备选型要求，所以是正确的。
4．满水试验的程序为：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量的测定→有关资料整理
注水：向水池内注水分三次进行，每次注水位设计深度的1/3。注水水位上升速度不宜超过2m/24h,相邻两次注水的间隔时间应不少于24h,每次注水后宜侧读24h的水位下降值。
外观观测：池内水位至设计水位24h后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm。
蒸发量的测定：有盖水池的满水试验，对蒸发量可以忽略不计。无盖水池满水试验的蒸发量，可设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时测定水箱中的水位。
5．不符合要求。还应要求材料生产厂家提供该新型防腐涂层材料有效鉴定证明和生产许可证、质量标准。
6．不正确。明达项目经理部是A公司的一个临时派出机构，不具备法人资格，不能与发包商签订合同，也不能与分包商签订合同。整个泵站工程的施工合同由A公司与发包单位签订，防腐涂层施工合同由A公司与分包防腐涂层的专业公司签订
7．该施工企业编制泵站工程施工组织设计内容不全面，还应包括一下内容：安全措施、文明施工措施、环保措施、节能降耗措施以及辅助配套的施工措施。
施工组织设计应有项目经理部的上一级技术负责人和部门的审批手续才能生效。
32材料分析题32 / 35
背景材料：
某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工正在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。
按工程进展，沥青混凝土面层施工正值冬季，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
问题：
1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？
2．工组织设计的审批程序存在问题在哪里？
3．沥青混凝土冬季施工应采取的措施是什么？
4．该道路工程有哪些违反了操作规程？为什么？
5．工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由？
某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工正在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。
按工程进展，沥青混凝土面层施工正值冬季，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
问题：
1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？
2．工组织设计的审批程序存在问题在哪里？
3．沥青混凝土冬季施工应采取的措施是什么？
4．该道路工程有哪些违反了操作规程？为什么？
5．工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由？
查看答案
1.答：原因为（1）填土后未检查就碾压，因为填土应符合：填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（2）碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)
检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。
2.答：存在问题有（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。（2）无变更审批程序，因为根据后面“在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。
3.答：沥青混凝土面层：应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
4.答：违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。
5.答：施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。
检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。
2.答：存在问题有（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。（2）无变更审批程序，因为根据后面“在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。
3.答：沥青混凝土面层：应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
4.答：违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。
5.答：施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。
33材料分析题33 / 35
背景材料:
某城市道路工程为城市快速路，设计车速≥100Km/h,双向车道间设置中间隔离带,采用四幅断面形式。道路结构采用h=25cm石灰土稳定基层,h=24cm的C30水泥混凝土面层,须在冬季施工。该工程在施工时有如下情况:
(1)采用人工开挖冻土,当日未达到设计标高即下班,次日达到标高,第三日碾压成型。在填土时, 使用冻土与好土拌匀,冻土含量大约为30%,又得知当日气温为-5～10℃,因此填土高度为4．0m,填到距路床顶以下0.5m。
(2)在日最低气温4℃以上对基层进行施工,石灰和土掺和后,色泽呈花白现象。
(3)采用P32.5号硅酸盐水泥,水灰比为0.6,,结果板面出现严重泌水现象。
问题：
1．在土路基施工中,哪些地方做法不妥需要改进?
2．对基层施工做法是否有问题,原因是什么?
3．板面出现严重泌水现象的原因是什么?
某城市道路工程为城市快速路，设计车速≥100Km/h,双向车道间设置中间隔离带,采用四幅断面形式。道路结构采用h=25cm石灰土稳定基层,h=24cm的C30水泥混凝土面层,须在冬季施工。该工程在施工时有如下情况:
(1)采用人工开挖冻土,当日未达到设计标高即下班,次日达到标高,第三日碾压成型。在填土时, 使用冻土与好土拌匀,冻土含量大约为30%,又得知当日气温为-5～10℃,因此填土高度为4．0m,填到距路床顶以下0.5m。
(2)在日最低气温4℃以上对基层进行施工,石灰和土掺和后,色泽呈花白现象。
(3)采用P32.5号硅酸盐水泥,水灰比为0.6,,结果板面出现严重泌水现象。
问题：
1．在土路基施工中,哪些地方做法不妥需要改进?
2．对基层施工做法是否有问题,原因是什么?
3．板面出现严重泌水现象的原因是什么?
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1．“当日未达到设计标高即下班,次日达到标高,第三日碾压成型”做法不对,正确做法为:如当日未达到设计标高,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结。挖到设计标高应立即碾压成型。“气温为-5～10℃,填土高度为4.0m,填到距路床顶0.5m。”做法不对,正确做法为:“气温为-5～10℃,填土高度为4.5m,路床顶1m以下严禁用冻土填筑”。
2．石灰稳定土基层属于半刚性基层,应在日最低气温5℃以上施工。石灰和土掺和后,色泽呈花白现象的原因为搅拌遍数不够。石灰土人工搅拌一般为7～8遍。
3．板面出现严重泌水现象的原因为水灰比过大,水泥混凝土面层水灰比不应大于0.45。
2．石灰稳定土基层属于半刚性基层,应在日最低气温5℃以上施工。石灰和土掺和后,色泽呈花白现象的原因为搅拌遍数不够。石灰土人工搅拌一般为7～8遍。
3．板面出现严重泌水现象的原因为水灰比过大,水泥混凝土面层水灰比不应大于0.45。
34材料分析题34 / 35
背景材料:
某工程为位于城郊的道路跨河涌的中桥工程,桥中线道路里程为A0+320m,斜交角为30°,全桥长54m,共三孔,孔跨由东向西分布,桥面全幅宽30m,桥墩及桥台施工地为微风化岩层,最大桩径为120cm,桩长7.20m,嵌入微风化岩1m,中墩为板式墩,桥台为加肋式钢筋混凝土桥台,桥墩和桥台与桥面板固结,成门式结构。对此桥施工时采取以下措施:
1．桥台基础采用人工挖孔灌注桩结构,孔深为6m。
2．挖孔内进行爆破时采用深眼爆破法,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护。
问题：
1．此桥台基础采用人工挖孔灌注桩结构是否可行?为什么?
2．爆破做法是否合适?应采用什么引爆?
3．为保证桥台基础施工质量,还应注意什么问题?
某工程为位于城郊的道路跨河涌的中桥工程,桥中线道路里程为A0+320m,斜交角为30°,全桥长54m,共三孔,孔跨由东向西分布,桥面全幅宽30m,桥墩及桥台施工地为微风化岩层,最大桩径为120cm,桩长7.20m,嵌入微风化岩1m,中墩为板式墩,桥台为加肋式钢筋混凝土桥台,桥墩和桥台与桥面板固结,成门式结构。对此桥施工时采取以下措施:
1．桥台基础采用人工挖孔灌注桩结构,孔深为6m。
2．挖孔内进行爆破时采用深眼爆破法,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护。
问题：
1．此桥台基础采用人工挖孔灌注桩结构是否可行?为什么?
2．爆破做法是否合适?应采用什么引爆?
3．为保证桥台基础施工质量,还应注意什么问题?
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1．可行。因为人工挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土
层或风化岩层。此案例中为微风化岩层,且孔深为6m,小于15m。当孔深大于15m时,通风比较困难,一般不宜人工挖孔。
2．爆破做法不合适,宜采用浅眼松动爆破法。应采用电雷管引爆,因为当孔深大于5m时,必须采用电雷管引爆。
3．还应注意:
(1)采用电雷管引爆爆破后应先通风排烟15min,并检查无有害气体后方可继续作业。
(2)挖孔施工应根据工程地质和水文地质情况,因地制宜,选择孔壁支护方案报批,并应经过计算,确保施工安全。
层或风化岩层。此案例中为微风化岩层,且孔深为6m,小于15m。当孔深大于15m时,通风比较困难,一般不宜人工挖孔。
2．爆破做法不合适,宜采用浅眼松动爆破法。应采用电雷管引爆,因为当孔深大于5m时,必须采用电雷管引爆。
3．还应注意:
(1)采用电雷管引爆爆破后应先通风排烟15min,并检查无有害气体后方可继续作业。
(2)挖孔施工应根据工程地质和水文地质情况,因地制宜,选择孔壁支护方案报批,并应经过计算,确保施工安全。
35材料分析题35 / 35
背景材料
某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1.22km，为双向6车道，机非分行。路面结构为：4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有：电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。
本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌，地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
问题：
1．总包项目应如何管理各分包项目？
2．施工前准备工作有哪些？
3．简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些？
4．SBS改性沥青混合料分5批出厂，每批出厂温度分别为：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格应废弃的批次有哪些？
5．改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理？
6．改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么？
某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1.22km，为双向6车道，机非分行。路面结构为：4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有：电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。
本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌，地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
问题：
1．总包项目应如何管理各分包项目？
2．施工前准备工作有哪些？
3．简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些？
4．SBS改性沥青混合料分5批出厂，每批出厂温度分别为：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格应废弃的批次有哪些？
5．改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理？
6．改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么？
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1．总包项目经理部应将电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程分包给具有相应资质的单位，签订分包合同。分包单位应在技术、质量、进度、安全、环保等方面对总包单位负责。总包项目经理部应对分包单位的各项工作进行监督、检查、指导。若有必要，关键施工原材料应由总包项目经理部负责提供。
2．施工前准备工作有：
(1)生活、生产设施搭建；
(2)对施工范围内地下管线的空间位置进行调查，弄清情况，对有影响的管线进行拆迁；
(3)沿线穿越多条在用公路，应制定相应的交通导行方案，确保施工与交通的安全；
(4)因道路两侧紧邻居民小区和工厂，应将施工段围护起来，进行封闭式施工；
(5)配合业主做好施工段的拆迁工作。
3．SBS改性沥青混合料表面技术特点有：
(1)拌和原材料品种多，对沥青混合物拌和由特殊要求，普通沥青混合料最多为4种规格砂石料，外加沥青和矿物填料。SBS改性沥青混合料则有5种规格砂石料配合而成，填料由水泥和矿粉按比例混配合，要求拌和机增加矿料冷储仓和热储仓；
(2)拌制、施工温度是根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况，按改性沥青的黏-温关系确定。改性沥青混合料拌制、压实温度通常比普通沥青混合料施工温度高10～20℃，特殊情况经试验确定；
(3)改性沥青混合料宜随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象；
(4)改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、间断摊铺；
(5)因为黏稠，所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压，充分利用料温压实。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式；
(6)采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不应少于20cm；
(7)振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动；
(8)SBS改性沥青混合料表面层接缝处理相当困难，在允许的条件下要尽可能消除接缝（特别是冷接缝）。若无法消除接缝，则纵向可以采用热接缝，横向可以采用平接缝或斜接缝。
4．SBS改性沥青混合料各环节温度为：沥青/矿料加热：170～180℃/180～190℃；出厂：175～185℃；摊铺：不低于160℃，最好170℃左右；初压：不低于160℃；复压：不低于130℃；终压：不低于100℃，泵送温度不低于160℃。因此，不合格应废弃的批次有：批3：200℃。
5．这种情况千万要避免。如遇到这种情况，必须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如碾压却有困难，必须毫不留情地铲除掉。
6．通过实验提供所使用改性沥青混合料的粘温曲线指导改性沥青混合料的生产、摊铺、压实，通常在规定的普通沥青混合料施工温度基础上提高10～20℃。
2．施工前准备工作有：
(1)生活、生产设施搭建；
(2)对施工范围内地下管线的空间位置进行调查，弄清情况，对有影响的管线进行拆迁；
(3)沿线穿越多条在用公路，应制定相应的交通导行方案，确保施工与交通的安全；
(4)因道路两侧紧邻居民小区和工厂，应将施工段围护起来，进行封闭式施工；
(5)配合业主做好施工段的拆迁工作。
3．SBS改性沥青混合料表面技术特点有：
(1)拌和原材料品种多，对沥青混合物拌和由特殊要求，普通沥青混合料最多为4种规格砂石料，外加沥青和矿物填料。SBS改性沥青混合料则有5种规格砂石料配合而成，填料由水泥和矿粉按比例混配合，要求拌和机增加矿料冷储仓和热储仓；
(2)拌制、施工温度是根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况，按改性沥青的黏-温关系确定。改性沥青混合料拌制、压实温度通常比普通沥青混合料施工温度高10～20℃，特殊情况经试验确定；
(3)改性沥青混合料宜随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象；
(4)改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、间断摊铺；
(5)因为黏稠，所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压，充分利用料温压实。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式；
(6)采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不应少于20cm；
(7)振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动；
(8)SBS改性沥青混合料表面层接缝处理相当困难，在允许的条件下要尽可能消除接缝（特别是冷接缝）。若无法消除接缝，则纵向可以采用热接缝，横向可以采用平接缝或斜接缝。
4．SBS改性沥青混合料各环节温度为：沥青/矿料加热：170～180℃/180～190℃；出厂：175～185℃；摊铺：不低于160℃，最好170℃左右；初压：不低于160℃；复压：不低于130℃；终压：不低于100℃，泵送温度不低于160℃。因此，不合格应废弃的批次有：批3：200℃。
5．这种情况千万要避免。如遇到这种情况，必须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如碾压却有困难，必须毫不留情地铲除掉。
6．通过实验提供所使用改性沥青混合料的粘温曲线指导改性沥青混合料的生产、摊铺、压实，通常在规定的普通沥青混合料施工温度基础上提高10～20℃。