公安部2012年新版通用试题库4“高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安

车辆在高速公路匝道上可以停车。

车辆不得在高速公路匝道上掉头。

车辆不得在高速公路匝道上倒车。

车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。

车辆应靠高速公路右侧的路肩上行驶。

车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米以上为安全距离。

车辆在高速公路上行车，可以频繁地变更车道。

车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。

在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。

高速公路因发生事故造成堵塞时，可在右侧紧急停车带或路肩行驶。

行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时，应当立即紧急制动停车。

机动车在高速公路上遇前方交通受阻时，应当跟随前车顺序排队，并立即开启危险报警闪光灯，防止追尾。

在高速公路上遇分流交通管制时，可不驶出高速公路，就地靠边停靠等待管制结束后继续前行。

小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。

在高速公路上行驶感觉疲睏时，即应靠边停车休息。

《道路交通安全法实施条例》规定，高速公路上最高时速不得超过120公里。因此在高速公路上行驶只要时速不超过120公里就不违法。

车辆在高速公路行驶时，可以仅凭感觉确认车速。

车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。

车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。

车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。

车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。

车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。

车辆在下坡行驶时，可充分利用空挡滑行。

车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。

车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。

通过山区危险路段，尤其是通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，应谨慎驾驶，避免停车。

通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。

立交桥上一般都是单向行驶，车辆不必减速行驶。

夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。

夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。

夜间会车时，对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清前方的交通情况，驾驶人应将视线右移避开对方车辆灯光，并减速行驶。

夜间起步前，应当先开启近光灯。

夜间会车时，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。

夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。

在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。

夜间通过无交通信号控制的交叉路口时，不得变换远、近光灯。

夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，可变换远近光灯向前车示意。

夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。

风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。

雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。

浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。

连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。

雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。

雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。

车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。

车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。

在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。