2006年一级建造师管理与实务民航机场工程真题

民用机场飞行区指标l是按（　）确定的。

依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（　）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。

沥青混凝土跑道面层必须有足够的（　）。

在机场分部、分项工程施工之前，（　）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

某机场场道工程施工进度网络图如下：
  
若要压缩工期，可缩短（　）的施工时间。

为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（　）调控含水量。

飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（　）。

雷达天线的馈线进入机房处应设置（　），以防感应雷侵入。

跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（　）m。

民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（　）及以下机场工程建设项目的建设监理。

民航机场建设工程中，预验由（　）组织。

航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（　）声源的播放优先级最高。

对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（　）的优先权分配方式等。

在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（　）。

在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（　）。

航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（　）和显示四部分组成。

机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（　）m。

机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（　）天后方可开始正式施工。

滑行道边灯必须是发（　）色光的全向恒定发光灯。

在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（　）。

在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（　）等因素。

机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（　）o

飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（　）信息。

航站楼安全防范系统包括（　）等。

航站楼各类信息系统工程中，网络部分硬件检测验收的主要内容有（　）。

在航站楼广播系统安装工序中，需在线槽安装工序之前完成的工序有（　）。

目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（　）工程质量评定标准等。

助航灯光计算机监控系统对（　）光强等级进行监控。

机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（　）。

    背景资料：某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。
    本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。
    在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题：
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

    背景资料：在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。
    评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。
    B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。
    工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。
问题：
1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。
2.A授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。
3.B投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。
4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。

    背景资料：某机场场道工程第2标段施工单位在土石方工程施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。
   
    累计完成（％）
问题：
1.从时间和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工实际进展状况。
2.从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。
3.说明该工程工期拖延的时同。
4.利用S曲线比较，可获得哪些信息？

    背景资料：某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
    由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
    施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
    由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题：
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？

    背景资料：某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。
   
问题：
1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级？
2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码；画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适，并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。